Tweet
maglenke montirane i povezane. Sve radi OK.
Evo malo detalja ako nekome nekada bude trebalo.
Na mom modelu je instalacija sprovedena u kabinu. Dakle sa leve i desne maglenke instalacija se u motoru objedinjava kod akumulatora i potom ide u kabinu. U kabini "izlazi" kod vozačevih vrata tj. na razvodnoj tabli ispod poličice sa leve strane motora. Boja žica je ljubičasta, mislim na + a crna je - .
Ulaz u konektor smo presekli i provukli nove žice ka fijoci kod suvozača jer je tamo i originalno mesto gde treba da bude relej i osigurač. Relej koji se koristi je 30,85,86,87 a osigurač 20A.
Pošto je ovo Fiat ima tu još raznije preferekcija tipa, da štampana ploča (u koju se ubacuju tasteri za grejač zadnjeg stakla, prednje i zadnje maglenke) nema predviđena 3 ležišta pa sam morao da se vraćam na otpad po pločicu sa koje sam skinuo taster za prednje maglenke. Kad sve to spakujete onda recimo vidite da vam ne radi indikacija da su prednje maglenke upaljene, aaaaaaaaaaaa
, onda fino dovedete novu žicu sa 87-og pina na releju i tananana.
Evo malo detalja ako nekome nekada bude trebalo.
Na mom modelu je instalacija sprovedena u kabinu. Dakle sa leve i desne maglenke instalacija se u motoru objedinjava kod akumulatora i potom ide u kabinu. U kabini "izlazi" kod vozačevih vrata tj. na razvodnoj tabli ispod poličice sa leve strane motora. Boja žica je ljubičasta, mislim na + a crna je - .
Ulaz u konektor smo presekli i provukli nove žice ka fijoci kod suvozača jer je tamo i originalno mesto gde treba da bude relej i osigurač. Relej koji se koristi je 30,85,86,87 a osigurač 20A.
Pošto je ovo Fiat ima tu još raznije preferekcija tipa, da štampana ploča (u koju se ubacuju tasteri za grejač zadnjeg stakla, prednje i zadnje maglenke) nema predviđena 3 ležišta pa sam morao da se vraćam na otpad po pločicu sa koje sam skinuo taster za prednje maglenke. Kad sve to spakujete onda recimo vidite da vam ne radi indikacija da su prednje maglenke upaljene, aaaaaaaaaaaa
, onda fino dovedete novu žicu sa 87-og pina na releju i tananana.