Primanje gasa na hladno.

[vujke]

Problem skoro saniran, jutros sam bio na auto putu pa sam malo izduvavao garez iz motora
probao sam sad na hladno i skoro da je nestalo.
Sve je to zbog gradske voznje, zadnjih par hiljada nije prelazio 3000rpm.
Ali, okrecem drugi list... shalim se.

Poz. | vujke

[BOOST]

Hehe.. to nisam smeo da ti preporucim da koristis motor kao brener, jer za ciscenje lambda sonde je potrbna povec temperatura izduvnih gasova.
Obicno funkcionise u 3:coj brzini na oko 5000 rpm jedno 5 minuta voznje.
Sve je to od garezi

[TETAK]

Ja sam imao taj problem sa mojim Audijem 90, i jednostavno niko nije umeo da ga resi.Tako sam se navikao na takvo ponasanje auta a posto sam ga vozio samo na duze ture nije mi puno ni smetalo.Interesantno je da mi je resenje bilo na dohvat ruke!

[BOOST]

Tetak >> Po starom dobrom obicaju, su uvek resenja na dohvat ruke..

Nego se ceto zaslepimo sa "kucnim navikama" , a znas da navika nijedna nije dobra, cim je navika, robija je tu

[nole]

Tetak, cudi me da je to bio problem kod tebe posto si pretezno vozio na duze relacije, valjda na otvorenom putu. Da je bilo sve gradska voznja to je druga stvar. Ma valja svako malo produvati malo motor, sto kaze Boost trecom po gasu i tako 5 minuta. Mada mi to izgleda sada puno jer se meni cesto voznja svodi na tih 5 minuta ali valja malo i dizela i benzinca povremeno nacepiti. Tek da se razgibaju ventili

[BOOST]

Podeljen topic >>
http://idata4.network.biggnet.net/presh ... c.php?t=33

[koja]

ta lambda sonda, da li moze da se obrise krpom ili da je spalim na gorioniku od sporeta na plin??
Da li se samo odvrce sa auspuha ili ima neki poseban patent kako se skida?? Pitam za svaki slucaj, ne bih nesto da rasturim

[-Vedran-]

Boost posto i ja vecinom vozim u gradu,ali ja vozim i na visokim obrtajima,sta mi je dobro da malo prduvam motor?Kazes u 3 5000 rpm,pa to je kod mene skoro normalno,jer se auto u normalnim uslovima vozi do 4000 rpm.Da ga izvedem na autoput pa da opicim na max i u kojoj brzini?

[Nikola]

Ja mislim da to nema veze od brzine u kojoj si, vec samo na kojem si broju obrtaja. Mislim po nekoj logici motor isto radi na 5000 obrtaja u drugoj i u petoj brzini, a prenosni sistem je taj koji pravi razliku na tockovima.
A mozda ja i nisam u pravu

[vujke]

Mozda ja mogu logicki da objasnim, a Boost ce ispraviti ako gresim.
Da bi vozio u recimo 5-oj na 5000rpm treba ti auto put, jer je brzina sigurno preko 140km/h. Tesko ces odrzavati tu brzinu 5 minuta.
Ako bi vozio u 1-oj ili 2-oj, ok sto se tice brzine kretanja ali mislim da to predstavlja opterecenje za menjac. 3-a mu dodje kao prihvatljiv kompromis.

[Heinz]

Ja mislim da to nema veze od brzine u kojoj si, vec samo na kojem si broju obrtaja. Mislim po nekoj logici motor isto radi na 5000 obrtaja u drugoj i u petoj brzini, a prenosni sistem je taj koji pravi razliku na tockovima.
A mozda ja i nisam u pravu

Nisi, jer nije isto opterećenje u pitanju.
Najbolji primer ti je rad u leru na 5k rpm (pipneš gas i poleti), i rad u 5.-oj brzinu na 5k (ako uopšte i dostigne tolike obrtaje ).

[BOOST]

Hehe.. moze u 5j i na 7600 rpm, bar neko

5:a 40Km/h @ 1000rpm

Sto se tice opterecenja u 3.oj je idealno oopterecenje motora i temperatura izduvnih gasova visoka, sa cistim isduvom.
U 2j bi bilo malo problematicno zbog nedovoljnog opterecenja na motor, lezajevi motora nebi voleli tako nesto u trajanju od vise minuta konstantno.

Za u 4:u ici na 5K rpm je vec prilicno visoka brzina a isto tako je i opterecenje motora visoko tako da bi isao sa masnijom smesom i nizom temperaturom izduvnih gasova.

Ako sam bio jasan

[-Vedran-]

Vujke ja sam u 5oj na 5K rpm na 185 km/h.
Isprobano prosle subote kad sam se vracao i tvog grada za BG.Bas sam merio obrtaje i brzinu.Stigao sam za 21 minut od centra ML do autokomande u BG.Sta kazes? 8)

[Nikola]

...u 5.-oj brzinu na 5k (ako uopšte i dostigne tolike obrtaje ).

Ti vozis dizela?

[BOOST]

Ne , nevozi, vec vecina automobila ima problema da se izbaci na 5K rpm u 5j.. takve su redukcije, jer imaju obrtnog momenta i nize tako da nemoraju biti tako jako redukovani. kao sto vidis, da je kod tebe na makini, 5:a 30Km/h na 1000 rpm. Kod mene je npr. to cifra za 4.u brzinu, sto je normalnije u autoindustriji. Nevoze svi VTEC motore