samostalno ocitavanje kodova greski

[zoki becejac]

poznato mi je gde se nalazi djek za ocitavanje gresaka kao i spajanje u mom slucaju a i b parice samo mi nije poznata sema ocitavanja, poznato mi je da paljenje lampice 12 puta znaci da je sve i redu a ako mozete da objasnite kako se citaju paljenja kada ima nekih problema hvala unapred

[bubecar]

Evo pogledaj ovaj web sajt, mislim da ce ti pomoci:

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Pozz

[deki-ascona]

Paljenje lampice 12x znaci "start and end of diagnosis".

Mogu da ti narezem autodatu ako hoces, pa citaj do mile volje.

[deki-ascona]

[zoki becejac]

uputstvo je pomoglo, dijagnosticirao sam auto i pojavljuju se kodovi 35 i 44, a uputstvo kaze 35-step motora nepravilan rad i 44- lambda sonda nesto oko smese posto imam plin to je ok, skinuta minus klema oko 2 minuta i sve resetovano pozdrav

[darko-sice]

I cim upalis auto i krenes par kilometara eto gresaka opet....
POZDRAV

[zoki becejac]

i to smo resili- jednu kvalitetnu nalepnicu preko one sijalice ček motor i praviš se lud pozdrav

[darko-sice]

E to je vec za pohvalu...

[bubecar]

VOZI MISKO !!!

[zoki becejac]

samo GAS- brzine idu u H

[deki-ascona]

nema "vozi misko" dok ne opere step motor, pa onda reset.

A oko lampice se ne slazem. Meni check engine sluzi da znam da li je l-sonda ispravna. Kad se ugasi (a trebalo bi da se ugasi kad je smesa Ok bez obzira na plin) na vecim obrtajima, znaci da je smesa dovoljno bogata. Tu se sitnim korekcijama protoka gasa moze napraviti koliko-toliko uredna smesa za uredan rad motora.
Konkretno, ako je stelovana smesa na 3000 rpm, onda bi i trebalo da se lampica i gasi na ~ 3000 rpm.

Tol'ko sam se navik'o na tu lampicu, cini mi se da ne bi mogao bez nje. A kad se na autoputu ugasi - e tad mi je srce na mestu

[zoki becejac]

posto je deki-askona nislija za njega informacija, cim sam kupio auto pre dve godine otprilike odmah iz preventive sam kod opel laze kupio novu lambda sondu i auto je nastavio isto da se ponasa kao i sa starom, znaci lampica se upali iskljucivo kada auto u brzini duže vremena bez gasa pustim npr. nizbrdo ili na otvorenom

[darko-sice]

Sto znaci da nesto nije u redu....
POZDRAV

[zoki becejac]

ali vec treca godina bez problema auto radi, potrosnja normalna na minusu zimi i dalje pali sa 35 ampera uocljive su sitne detonacije pri radu na leru ali to samo ja provaljujem neprimetno je za osobe koje se voze u autu servis redovan uradjen i sve fercera vrlo je moguce da compjuter malo dobija pogresne podatke od sonde i onda reaguje

[BARTONE]

nema "vozi misko" dok ne opere step motor, pa onda reset.

A oko lampice se ne slazem. Meni check engine sluzi da znam da li je l-sonda ispravna. Kad se ugasi (a trebalo bi da se ugasi kad je smesa Ok bez obzira na plin) na vecim obrtajima, znaci da je smesa dovoljno bogata. Tu se sitnim korekcijama protoka gasa moze napraviti koliko-toliko uredna smesa za uredan rad motora.
Konkretno, ako je stelovana smesa na 3000 rpm, onda bi i trebalo da se lampica i gasi na ~ 3000 rpm.

Tol'ko sam se navik'o na tu lampicu, cini mi se da ne bi mogao bez nje. A kad se na autoputu ugasi - e tad mi je srce na mestu

a vidi kod mene na citroenu bosch monomotronik MA3.0
motor prevalio 140 000 i lambda je mozda dosta omlitavila
ono sto sam primetio da se lampica istog momenta upali kad sa benzina predjem na plin
ugradio air/fuel i rad na benzinu se po instrumentu manifestuje ovako-kazaljka ide od siromasne pa do crtice gde se zavrsava optimalna i pocinje bogata
na plinu kazaljka normalno stoji ali sam ga podesio bas na onoj granici gde se zavrsava optimalna i pocinje bogata
meni na plinu lampica gotovo non-stop gori,samo sam primetio da se pri opterecenju ugasi na sekundu-dve i ponovo upali
sad ne znam dal ona prijavljuje siromasnu-bogatu smesu ili gori zato sto je dizna iskljucena,jer po onom instrumentu smesa bi trebalo da je ok na plinu
po cemu da se vladam?