VW G4 1,6 16V pali CHECK

[bili]

Ukratko: Auto je 2002. god. BCB motor. Ima ugrađen gas.

Problem je što pali CHECK lampicu i na gasu I NA BENZINU. Situacija u kojoj pali lamicu je uvek ista i to 2-3 min posle startovanja motora, ali ne prilikom svakog startovanja. Gasi je kada se tri-četiri puta pali gasi motor na kratkim gradskim relacijama u roku od oko pola sata. Posle toga jedno vreme ne gori, ali se posle dan dva ponovo dešava isto.

Inače auto se sasvim normalno ponaša, tj. nema nikakvih drugih simptoma.

O problemu sam vec pisao:

viewtopic.php?f=302&t=37855
viewtopic.php?f=60&t=37579&start=275#p690839

Ono što sam uspeo da saznam do sada je da se u memoriji pojavljuju sledeće greške: P1181 uvek, P1178 ponekad.

Bilo kakva pomoć je dobrodošla, jer ja za pola godine nisam uspeo naći čoveka u NS koji će mi rešiti problem.

[zoranbg]

Re: VW G4 1,6 16V pali CHECK

u atodati 2004 naprimer nepostoji WV motor sa oznakom BCB.
ima od 1600ccm i 16v ovi u golfu 4 :
ATN 1999-2004 god 105 ks
AUS 2000-2004 g 105 ks
AZD 2000-2004 g 105 ks

pa eventualno da se pogledaju ti kodovi .. kakav ti je senzor temperature,da nema neka zica sa njega negde masu ..?pa da probija.

[MN026]

Re: VW G4 1,6 16V pali CHECK

nemoguce da u ns nema ko dati to pogleda i resi,a ti kodovi ne postoje ili ih ja bar nemam

[Gavra]

Re: VW G4 1,6 16V pali CHECK

Oba koda su vezana za O2 B1/S1

jedan je za reference voltage,drugi za open circuit i NEVEROVATNO je da u NS niko ne ume da ispita sondu......

[TECA]

Re: VW G4 1,6 16V pali CHECK

Ovde je u pitanju sirokopojasna sonda,tesko se ispituje ako ima problem za grejanjem iste.Nije jeftina i zato verovatno majstori nece da rizikuju.

[bili]

Re: VW G4 1,6 16V pali CHECK

BCB motor i te kako postoji u G4, a što ga nema u Autodati, stvarno ne znam.

Ti kodovi se jako lako nadju pomoću Google, a Gavra je napisao šta su.

Nekoliko njih je gledalo svašta i ispitivalo i Lambda 1 sondu, ali je konstatacija uvek bila ista, da Lambda daje vrednosti u granicama normale. Sad da li su oni dobro ispitivali sondu ne znam.

Za neupucene u pitanju je Lambda sonda sa 5 žica i cena je, prema mojim informacijama 300+ evrica kod nas, pa ne bih baš menjao tek tako, da ne bude posle ipak nije ona. Da paše ona univerzalna davno bi isprobao drugu.

Verovatno da postoji neko u NS ko može da reši, ali ja ne mogu da ga nađem.

Teca je postovao dok sdam ja kuckao.

[TECA]

Re: VW G4 1,6 16V pali CHECK

Ne bi trebala biti toliko skupa...100 do 150e

[Gavra]

Re: VW G4 1,6 16V pali CHECK

WB sonda za taj auto u Porseu kosta 15400din sa 2 godine garancije.....a sonda se na njima bar lako ispita jer poseduje self diagnosis....ECU odradi sve testove za oko 20min voznje i dobijes rezultate i za sonde i za katalizator....

[bili]

Re: VW G4 1,6 16V pali CHECK

Gavro, nisam baš shvatio, malo mi pojasni. Neko naredi ECU od spolja da on iztestira sondu, ECU to uradi i saopšti tom nekom da li je sonda ili ne. Da li grešim?

[Gavra]

Re: VW G4 1,6 16V pali CHECK

Da.skenerom pokrenes test i vozis se dok skener ne kaze test je gotov......onda samo pogledas rezultate.A i ne bi bilo lose neko ko zna da radi OBD da iscita freeze frame data i da postavis tacan momenat kada je upisan kod.......tu isto nesto pise sitnim slovima

[bili]

Re: VW G4 1,6 16V pali CHECK

Pa, do sada nisam našao nekoga ko malo bolje barata sa OBD. Ove koje sam nalazio, ili ustanove da je sve ok, a lampica i dalje gori, ili kad čuju da ima ugrađen gas neće ni da se petljaju.

Najbolji mi je bio jedan koji mi je rekao, ok doteraj auto pokušaću da rešim ali mislim da neće moći da se reši, to ti je sve zbog gasa.

Ove kodove sam slučano saznao, kada sam bio nekim drugim poslom do majstora, pa mi on to usput isčitao, ali ni on ne zna ništa ozbiljnije da radi.

U Porsche NS mi se baš i ne ide, čuo sam za par loših iskustava, a i sam imam jedno, tako da ako uskoro ne nadjem nekog eto mene u BG.

[Gavra]

Re: VW G4 1,6 16V pali CHECK

Bilo koji servis koji ima bilo koji skener(dijagnostiku) samo im kazes da odrade motor preko EOBD i da iscitaju freeze frame data..nista da ne resetuju ili brisu.Ti onda sve lepo zapises sto je tamo napisano i odmah znas da li je problem u sondi ili u instalaciji....nije iskljucen ni ECU.....ali ajde redom.

[Dalibor Vukić]

Re: VW G4 1,6 16V pali CHECK

Oba koda su vezana za O2 B1/S1

jedan je za reference voltage,drugi za open circuit i NEVEROVATNO je da u NS niko ne ume da ispita sondu......

Oba signaliziraju otvoreno kolo, samo je jedan po ispitivanju referentnog napona tj 450mV, a drugi za struju pumpne ćelije. Uglavnom pumpna ćelija ne može da postigne ravnotežu, pa zato nema ni referentnog napona. Ako ne gubi kontakt u negde u instalaciji, definitivno je stradala sonda, jer je deo za snabdevanje u ECU odrađen tako da teško da može da strada tj da strada ne bi radilo uopšte.
EDIT: Ajde da dodam i ovo. Imao sam prilike da vidim sličnu situaciju, samo je tada bila suprotna greška tj kratkospajanje sa masom i radilo se o kvaru pumpne ćelije, majstor nije ništa dalje ispitivao, zamenjena je sonda i rešen je problem. Tako da ja u ovom slučaju gađam na instalaciju.

[bili]

Re: VW G4 1,6 16V pali CHECK

Upravo urađen freeze frame kod Nadzornika, kome zahvaljujem na istom.

Sada su u memoriji sledeće greške P1178 i P1190.

[Gavra]

Re: VW G4 1,6 16V pali CHECK

Prisutan je OPEN LOOP pri temperaturi od 84*C,to tako ne moze da radi ili je crkao grejac sonde ili je problem u ozicenju......grejac se lako ispituje tako da verujem da je samo u instalaciji problem.