Trosenje zadnjih guma iznutra

[nibs]

Pozdrav,


buduci da je sezona mijenjanja ljetnih guma na zimske, nakon skidanja ljetnih guma (alu felge) primjetio sam da su se zadnje gume ekstremno puno potrosile s unutarnje strane - cak do treceg sloja zica u gumama. Dok su gume bile na autu nije se nista primjetilo, profil gume je bio kao i kod nove gume (dakle, vanjska strana koja je vidljiva svima).


Rijec je o vw cc 2009 godiste (prednja vuca). Sad sam stavio nove zimske gume continental (i nove alu felge) pa me zanima o cemu je rijec (jer sam pomislio da su felge krive) i koji bi daljnji koraci bili jer mi nema logike da se trose gume samo s jedne strane i to one gume koje nisu pogonse?


Tlak u gumama je uvijek bio 2.5bar, a kada bi "popustile" onda bi senzori javili pa bi ih opet u kratkom vremenskom roku dopumpao na 2.5 bar.


Kako izgledaju gume, mozete vidjeti u prilozenim slikama

[Dora]

Ovo liči da su gume oštećene a ne potrošene. Negde je to dobro deralo. Da li su dimezije predvidjene za taj auto?

[sErGiO]

Verovatno je zadnji trap u minusu. Idi kod nekoga ko radi trapove da to pogleda i namesti kako treba.

[stevak]

Verovatno je zadnji trap u minusu.

Plus jedno žestoko kočenje u kome su blokirani zadnji točkovi i eto deranja koje se ne vidi dok se gume ne istroše.

[YUgisa]

Meni ovo vise izgleda kao da je drasticno poremecena usmerenost nego da je problem nagib, jedino ako je neko totalno corav da stoji bukvalno ovako /------\

[nibs]

Zadnji trap

Ipak zadnji trap nije balansiran



Samo ovaj mehanicar nije mogao nastelovat trap jer kaze da su navodno sarafi previse zategnuti i kao zahrdjalo pa cu probat kod nekog drugog. Njegovo rjesenje je bilo rezanje svega i stavljanje novih trapova (iako ja nisam nigdje vidio hrdju ili nesto sl) i doduse radno vrijeme mu je bilo do 6 a poceo je radit u 5:25 pa pretpostavljam da mu je to bio izgovor