Fiat Croma 2,0 16v ne pali (kviz)

[sw.brick]

ima crevce koje je "iznad" pumpe i tu se uključuje u "poklopac

ja sam mislio na crevce ispod pumpe, usisno (ako ga ima).

upali motor, sacekaj jedno 50 sekundi i kada pocne da se gusi motor, skini cep rezervoara. mozda je zapusen odsisni ventil (blatom, ko zna cime) pa se stvara vakuum unutar rezervoara koji pumpa ne moze da savlada i ne potiskuje dovoljno benzina napred u motor.

taj odsisni ventil (koji sluzi i za blokadu oticanja goriva kada se auto prvrne na krov) se obicno nalazi negde oko zadnjeg tocka, u blizini cepa za sipanje.

konstruktori ''zaborave" da ce auto da se koristi i zimi i po blatu u svim uslovima pa ne zastite taj ventil od prskanja prljavstine i nejgov malecni otvor za odzracivanje se tokom vremena zapusi.

a "zaborave" i taj poklopac za pristup pumpi iz kabine, uh

(zapamtio sam dobro da je jedan Ford isto tako blentavo napravljen).

[Boki Ar]

Kviz i dalje

Vrlo dobri i Stex i Brick ...malo preciznije...kako doći do kvara.?.čime se poslužiti u otkrivanju istog.Tako nešto kao i što ste rekli.Stexu ne zameram što nije dovoljno precizan... samo mogu da dodam da nije vakuum u pitanju.
Brick,kao "cool dude" lepo kaže da bi upućenom bilo dovoljno da "čuje" zvuk i zna o čemu je reč...E sad,kad smo skinuli tank NE bitno je da li je crevce ispod..koje u****va (ovaj model ga nema) ali zato ima iznad
Sad pitam ostale..M-a ,Dieselmana,Vujketa...izvinite neću da nabrajam ,nije ovo prozivka ,hoćemo li šta da merimo?

[vujke]

Ako pumpa zapinje mozemo da merimo struju samo da potvrdimo tu sumnju... ili da merimo pritisak koji nabija

[Boki Ar]

Kviz i dalje

Oho...ponovo Admin,personalno
Da ,potpuno tačno...pumpa zapinje i odmah smo ustanovili da je pritisak NENORMALAN...PREVISOK u sistemu...isto bi pokazalo i merenje struje...videlo bi se da pumpa traži više nego obično...tu smo,na vrućem..kraj je blizu.Tražim precizan odgovor,šta je greška?

[dfast]

Pa ono sto Dora rece, neko postavio ventil za benzin umesto da se dizne iskljucuju preko prekidaca. Pa pumpa nabije pritisak do ventila i nema dalje. Da pumpa trazi previsoku struju valjda bi osigurac iskocio ako ga ima u kolu?
Ako je povratni vod za benzin normalno otvoren, dok radi na benzinu ne bi trebalo da ima tog nenormalnog pritiska.
?

[Boki Ar]

Kviz i dalje

Ovo ima logike,ali ovde nema nikakav ventil...nešto drugo uzrokuje preveliki pritisak u sistemu...

ŠTA?

[dieselman]

Regulator pritiska,nepovratni ventil?

[M-power]

Ili zapusen, nagnjecen povratni vod.

[Boki Ar]

Kviz kraj...

Alal vera Dieselman.
Bravo i za M-a,Hvala svima za učešće...Zbog obaveza ne mogu sada,kasnije ću dati tačan razvoj situacije i kako je ova popravka tekla...

U medjuvremenu,pošto se sve zna , možda Brick napravi scenario nastajanja kvarova.Naime,ovoliko kvarova odjednom,govori da je vlasnik PRAVI SRBIN ! Vozio je dok "nije stalo"...

[Darth Nihilus]

Dajem 5 dindži da je zapušeno crevce za povrat goriva u rezervoar. Kad sam video kakva su sve *ovna ispala iz mog rezervoara, začudio sam se.

[Boki Ar]

Regulator pritiska

Nije ništa zapušeno,Dieselman opet osvetlao obraz "benzincima".

Sad,ko voli - ima interesovanja neka iznese mogući scenario nastanka kvarova.

[sw.brick]

a rezervoar je napravljen od kog materijala ?

prvo i osnovno sto pise u upustvu za upotrebu auta ( ah ko ce jos da cita uputstvo ) je da auto sa injection sistemom ne sme da se dotera na stanje da je rezerovar prazan.
isto vazi i za sve dizele.

ko ne cita, plati popravku kod cika doktora Boce

[dieselman]

A ko nece da plati nek ide u ...

[M-power]

Nek ide u u u ....servis.

[Boki Ar]

Kviz kraj...

Kako nema interesenata za "scenario" evo..osećam se "dužnim" da dam objašnjenje.

Vlasnik je dovezao FIATa uz komentar:"Na benzin ne radi nikako,neće ni da upali,a sad je počeo da se gasi i na plin(LPG) "
Moj scenario dogadjaja je ovakav:

1. Zbog dotrajalosti i vode u gorivu,zaglavljuje i blokira regulator pritiska.
2. Zbog prevelikog pritiska puca crevo u tanku.
3. Zbog "*rkanja" prekidača za LPG - Benz ili njegovog lošeg kvaliteta,isti bezmalo skroz otkazuje,no i to ne smeta vlasniku,on vozi dalje dok i senzor radilice nije otkazao i auto počinje da se gasi.

Kao i svaki pravi Srbin ,vlasnik reaguje i tek tada zahteva popravku,pošto dalje ne ide...

Komentari su poželjeni i dobrodošli su ...