Peugeot 309 nema ler

[Vladd]

Motor je 1.4, TU3M, upali se i ugasi. Moguce ga je voziti, ali cim se pusti pedala, gasi se. Testirao sam trotle senzor, i ispravan je, kontakti nalezu, naponi kako treba. Nemam ideju kako da izmerim pritisak goriva, a i ne vidim gde mu je senzor za protok vazduha. Ima li neko nekakvu sugestiju..

Poz.

[Valent Vudriga]

Podaci ili brisem !!! A i sugestije lakse nadodju kad se znaju svi podaci
o vozilu. MAF ili MAP npr.

[Vladd]

Znam da je single point ubrizgavanje, ali nemam bas puno podataka o motoru, ni gde mu je sta. Sada istrazujem da li je senzor protoka vazduha maseni ili temperaturni...postojale verzije, fabricke greske u startu, pa su (fabricki) menjali MAF... ali na ovom komadu jos ne znam, izgubio sam dosta vremena na proverama raznih otpornosti, lambda dobra, senzor temperature motora nov, a napolju nije bas vrucina..

Verzija je retka, magnum, godiste '91, motor postoji i na 205...

Inace majstori "beze" od njega...

[Valent Vudriga]

Ti oko kere pa na mala vrata. Sto je s kontrolom ler gasa? Kako motor radi u voznji?

Moguce ga je voziti

Kakav zakljucak da se izvede iz ovoga opisa? I bicikl se moze voziti.

Znamo da je Pug iz 91. s 1.4B motorom. Kad bi gledao u Autodati kako bi identificirao taj model?

[*IvanT*]

Jel si proveravao motoric lera?

[Vladd]

Moze se voziti, tesko, znaci stalno noga na gasu, pri promeni brzine, ako se ne doda gas, ugasi se...turiranje na semaforu

E a gde se nalazi motoric ler-a, da pocnem sutra da ga razvaljujem, to je neko step motorce?

Hvala

[*IvanT*]

[Valent Vudriga]

Moze se voziti, tesko, znaci stalno noga na gasu, pri promeni brzine, ako se ne doda gas, ugasi se...turiranje na semaforu

Ako je potrebno dodavati gas da bi se motor odrzao na zivotu i iznad lera, moguci su i drugi problemi. Gorivo, iskra, zubcasti remen itd.

[Vladd]

e ovo je taman za sutra da probam. Hvala. Nemam "ove" CD-ove, pa je muka.

Poz

[Vladd]

Potenciometri ispravni, naponi linearni..idemo dalje

[doc]

a da proveris sve osigurace, mozda ti je nesto promaklo...

drugraru se tako nesto desavalo, gnjavio se danima i na kraju...

[BARTONE]

skoro isti problem imam i ja sa citroenom,isti je motor u pitanju
zna li ko kako mozda za pocetak ocistiti taj step motor,pretpostavljam nekim sprejem ili benzinom i na koji nacin?
pozdrav svima

[Vladd]

Problem je sto principijelno je "locirana" greska, ali su finese.. Pri tome, na masi sajtova, sa vrlo malo primera za doticni motor, u vecini "napadaju" kompjuter, a to nije slucaj. Pri tom su bile i fabricke izmene na MAF-u.
Majstori su zamenjivali i testirali kojesta, promenili senzor temperature.

Ostaje da skinem usisnu granu, ali sam zaradio temperaturu, a i nemam neke podatke kako to izgleda, odnosno "sve govori" da je step motor..

[Vladd]

Problem privremeno resen, trotle pozicioner parcijalno preprskan grafitnim sprejom, i radi, privremeno..
Iako su merenja pokazala da je "dobar", izgleda da se potrefilo da je dobar kada motor ne radi, a nije bilo mogucnosti za test "u radu", pa je doslo do "zbunjivanja".
Znaci, dva nivoa testiranja, za ovakve "slucajeve", posto je sprava poluispravna.

[Valent Vudriga]

Tipicna situacija. Primjenjen je neadekvatan nacin testiranja. Voltmetar koristen u staticnom nacinu testiranja nema sanse da ustanovi TPS gresku. Potreban je osciloskop i potrebno je mjeriti u realnim uvjetima. Motor vruc i upaljen; temperatura i vibracije su sastavni dio problematike.
Pozitivna strana cijelog slucaja je da si ustanovio sto, kako i zasto.