Alfa Romeo 146

[Saby]

Alfa 146, 1.8 ts 16v variabilan usis i ugao bregaste, motor 32201, motronic 1.5.5

Pri zadnjem zamenu ulje majstor sipao malo vise ulja, pa se desilo da preko ibera ubacio ulje u usisnu granu, iber izde iz dekle usisne bregaste.

Sad desava se da izbaci ulje ako vrtim iznad 6 hiljade, stavio sam catch can, i ako peglam, napuni oko 3 decija ulja...

Sta bi moglo da bude kvar? Ja sumnjam na teflone...

[Boki Ar]

Pretpostavljam da je ulje odgovarajućeg kvaliteta...Da li si merio pritiske u cilindrima (kompresiju)?
Da li čuješ kakvu sumnjivu buku "odozgo" - u području bregastih?Kako auto vuče, da li ima primetnog pada snage motora?Da li posle duže vožnje u "abgasu", na pr. nizbrdo, po dodavanju gasa izbaci "oblače" plavičastog dima?
Sad ti postavih mnoga pitanja, odgovori, biće lakše da shvatimo problem.i da te podsetim da kod tih motora varijator zna da napravi probleme...


Srećno !
BP
*********

[Saby]

da, ulje redovno menjan, selenia gold
nisam jos izmerio, uradicu ovih dana zato sto moj merac ne moze da dotakne dole...
ima samo standardne buke, varijator se cuje odavno, recimo 3 godine, kad se ugreje onda samo malo.
vuce kao u nekom proseku, nit da ne ide, lambda nije bas u najboljem stanju...tako sam primetio da nesto ne valja da je prvi put ubacio ulje u usisnu granu, pa bio dima, al sad to uvati catch, pa ne moze da uleti u usis, pa takodje nema plavog dima, sem ako se napuni catch, pa vec gura unutra...
znam da varijator pravi probleme, al moze da se vozi,samo malo mrtviji na malim obrtajima.

Hvala

[Boki Ar]

Nema na čemu,uz Božićni pozdrav,Mir Božji - Hristos se rodi!

Ako je sve ovako kako veliš, a bude da je kompresija ok, onda treba videiti stanje semiringa ventila (ako to zoveš "teflonima").Moguća je njihova zamena i na licu mesta, no ako je motor pregazio prilično km, cenim da je bolje skinuti glavu i odraditi po zanatu.

Živ i zdrav bio !
Pozdrav !
BP
*************

[Saby]

Srecan Bozic!

Auto nov kupjen, presao 90k ...

[Flavio]

@Saby,kad reshish to pisi nam shta je bio problem ... svako iskustvo vredi .
Pozz i srecan Bozic!

[Saby]

aj jos neko? neka ideja?

[Boki Ar]

Izmerio si kompresiju? ako nisi, izmeri, daj rezultate po cilindrima...
Ne bih znao bez ovog podatka dalje...Priznajem malo sam u 'zbingu"..samo 90K km...malo je, kume... Osim, ako tih 90 nije bilo sa jako "teškom" nogom na pedali gasa...

[Saby]

sutra merim kompresiju, pa javim

[Saby]

Nadjen je krivac, kompressija 12,5 6,5 12,5 12,5
mamu mu, izgleda neki ventil je malo gecrkt, sutra cerupanje, pa cemo da vidimo

[Boki Ar]

Si probao da naspeš ulja i taj problematični cilindar i ponoviš merenje?

[Saby]

nisam...

[Srdjan]

A kad se meri kompresija. Na hladnom ili zagrejanom motoru?

[Boki Ar]

@ saby naspi jedan špric ulja u taj problematični (20 "kubika", 20 ml ) ili malo više i onda izmeri.

@ Srdjan zavisi od potrebe, može i na hladno...i na vruće..

[Vladd]

Sipanjem ulja "definises" da li su karike ili ventili. Ulje popravi malo kompresiju ako je karika, pukla, ili se nista ne desi, ako je izgoreo ventil.

Merenje na "vrucem" motoru je neprijatno za "merioca", moze da se opece, a kompresija je ionako beznacajno veca. Bitno je da su cilindri ujednaceni, a "apsolutna" vrednost ionako zavisi od mnogih "nebitnih" stvari, ukljucujuci i tacnost instrumenta, ili "drzanje" instrumenta na otvoru...

Poz.