Fabia nestabilan ler

[M-power]

Vidim svi trazite da vam se resi neki problem. Dosta sam ja resavao vase, sad vi malo moj.
Salim se nego imam problem koji me je nervirao al sad je poceo uzasno da me nervira.
Naime radi se o Skodi Fabiji 2002god. 1.4MPi 60PS (slabo)
Iz cista mira ler krene da igra gore dole, ili stojis na semaforu a on padne na 500 o/min i onda oce da se izvuce na normalu pa automobil zatrese kao da se raspada a ponekad se i ugasi Desava se i kad hocu da zaustavim auto negde pa ga onako lezerno izbacis na ler pre stajanja i onda ga uhvatim kako se ugasio.
Inace auto je presao 50.000 a to je pocelo da se desava od 30.000 km
Da vam olaksam ili otezam sto se potrosnog materijala tice svecice svi filteri dizne ciscene i ostali materijali su zamenjeni vise puta i original su stavljani. Cak sam zamenio i lanac u motoru i nije do toga. Mototester ne prijavljuje nista, lambda u redu, gas je elektronski pa sam trazio jednom da mi digne za 50 o/min pa je to resilo problem na jedno mesec dana pa opet po starom, inace nije nizak izmedju 850-900 o/min.
Auto je prilicno nov pa me uzasno nervira.
Ako je neko imao slican problem pa je odgonetnuo ili zna o cemu se radi molio bih za pomoc
Unapred HVALA

[Zloran]

Hm, ovo mi zvuci strasno poznato sa mog Tipo-a. Problem je jos u fazi ispitivanja, mada Boost misli da je EGR ventil zaribao.
Kako ti pali? Kakve su svecice - cadjave?

[M-power]

Kako ti pali? Kakve su svecice - cadjave?

Ma pali ko mina sagorevanje odlicno.
Jedino kad ga upalim kad vraca obrtaje ako mnogo potone onda ga zatrese ili se ugasi.
Neznam nisam pametan najvise sumljam da mu ne prija ova losa domaca corba jer ponekad sve OK. a onda zaredja u danu 5-6 puta da drka.

[sw.brick]

Ako je neko imao slican problem pa je odgonetnuo ili zna o cemu se radi molio bih za pomoc

IAC ventil u**** proveren?
prljav?

[206]

Step motor, 10000%. Iste simptome sam imao 2 puta, oba puta je step motor bio u pitanju.

Pomaze da iskopcam step motor, ponovo ga ukopcam, i onda pustim auto da radi na leru najmanje sat-sat i po (koliko ECU-u treba da ponovo odradi autoinicijalizaciju autoadaptiva, odnosno stepa). Onda nemam problema par meseci, pa onda sve ponovo.

Sasvim je drugo pitanje kako i zato to crkava tako cesto...

[M-power]

Ceo gas mu je elektronski(potenciometar) i kompijuter dobija podatke kad je motor zagrejan pa spusti leer. U stvari kad je hladan nema problema jer mu saug neda da potone toliko ler pa me ne zeza al posle nastaju problemi.
Pravo mislim da nema tako step mislim da radi po drugom principu al provericu po danu posto ga nisam cackao par meseci vise sam vozio peticu pa sam malo pozaboravljao sta i kako. Al sad kad vidim da ste se ukljucili u moj problem aktiviracu se ponovo, videcu isto i za ventil. Cak mislim da sam i isklucivao saug i isto je radio al videcu detaljnije. Hvala za sada

[BOOST]

I pored toga sto ga vozis sa sistemom gas by wire, postoji kontrolapariranja u sistemu izmedju zadate vrednosti, na potenciometru od papucice gasa i isto tako u servo motoru koji otvara trotle.
Moguce da je ovaj drugi sa optickim ocitavanjem pozicije (obicno u mladosti antispin sistema sa elektronskim trotelom) .

Dakle, greska moze da bude i u tome da je omanuo sa "brojachem" tako da izgubi kontrolu. Sve ima veze sa osnovom navodjenja prema parametrima u ECU za koje obrtaje treba da drzi. Ali da li ECU "zna" da je pedala gasa pustena DO KRAJA i dali "ZNA" gde mu se trotel nalazi?

[sw.brick]

IAC ventil i step motor, misli se na istu stvar.
kako kazes da je elektronski sistem menadzmenta motora mora da postoji "nesto" sto otvara by pass vazduha na leru kada je leptir uslisa potpuno zatvoren.

to nesto se upravlja od strane ECUa i moze da povremeno zaglavljuje i upravo pravi probleme slicne onima koje si opisao.
kod mene je pravio probleme samo kada treba da pusti vise vazduha na leru za rad klima kompresora a posle 2 ciscenja uspeo sam da povatim funkcionalnost.
bilo malo cadjava ali i to malo je ocito bilo dovoljno da ometa ispravan rad.

isto je vazan i TPS kako je boost usmerio razmisljanje, da bi ECU znao da ukljuci petlju regulacije za ler.

inace je ler gas najkomplikovaniji moguci radni rezim benzinca i prve neispravnosti se po pravilu bas pokazuju na neravnomernom leru. ako ler radi savrseno i u ostlaim rezimima motor ce biti bez smetnji u radu.

[M-power]

To malo "gari" to devojci srecu kvari.
Drzim duxducisu predavanje da obrati paznju na trotl a svoj ni da pogledam.
Nije strasno zidovi su OK, al eto malo se nahvata garezi po obodu leptira i to pravi veliki problem.
Sto je najace 10 min. posla: 3srafa i jedno crevo bez selne.




[/img]


Hvala svima na pomoci kvar jeftino i brzo otklonjen

Boost ubices me zbog slika

[Ivvan]

Nece Boost da te ubije njemu slike ne smetaju ,ali mi ostali sa 56k

Salim se vazno da si resio problem i da je sad sve OK

Pozdrav

[BOOST]

Hehe.. Jednostavno kako nos vuche u pravom smeru

[Saabo]

I meni se isto tako ponasa auto... tako da cim nadjem vremena videcu da pogledam u kakvom je stanju IAC, pa cu javiti da li je i kod mene taj problem

[dechkotzar]

Ljudi i ja imam slican problem, pec sam i temu napravio ali je kod mene malo cudnija situacija. Kad ocistim ventil auto radi besprekorno 10km i onada opet krene da zeza. Prakticno cistim motor svaki dan. Jl zna neko zbog cega je tako?

[Saabo]

LH i IAC pisao brick u vezi toga u nekoj temi