auto izgubio snagu

[jevtic]

automobil skoda fabia 1.9tdi 100ks 2004 godiste. presla oko 105 k i od 60k je cipovana i radila je savrseno (skoro) do danas posle podne.... na 100k ura?en veliki servis.....


na auto putu negde oko mladenovca sipan je pun rezervoar. posle 20km auto je odjednom izgubio snagu i to ovako. do otprilike 2000 rpm radi normalno a onda kao da proguta knedlu i nema snage. inace od dve hiljade krece strasno sustanje iz motornog prostora do nekih 3000 rpm i preko toga ne moze. auto inace normalno prima gas samo sto nema snage i samo pišti...
ina?e max brzina mu je bila oko 120 kmh za raziku od prošle koja je bila 200+. inace nikakve lampice se nisu upalile na kontrolnoj tabli . nažalost auto je posle ovoga prešao oko 600km.


zna li neko šta može biti uzrok ovome pre nego što odvedem auto na servis.

[Valent Vudriga]

Dali bi bilo uputno uzeti uzorak goriva iz rezervara?

[M-power]

Ajde ono primitivno...filter nafte da li je menjan na velikom servisu?

[jevtic]

e ovako...

puklo je crevo koje ide od turbine do interkulera......
naravno ni u jednom ovlascenom servisu nemaju to crevo a auto ?a?ku su rekli da bi to trebali da ?ekomo 3 nedelje . onda smo otisli u porcshe scg i tamo nwmaju taj deo i tu smo ga poru?ili doduše ovde ga ?ekamo samo do srede odnosno tri radna dana ne ra?unaju?i dan kad smo ga poru?ili....


ina?e stvarno sm fasciniram time kako firme kao što su škoda, audi i drugi dozvoljavaju sebi da imaju predstavnike kao što su auto ?a?ak i porcshe scg. dovoljno je pogledati njihove web prezentacije i sve da bude jasno.

[BOOST]

odjednom izgubio snagu i to ovako. do otprilike 2000 rpm radi normalno a onda kao da proguta knedlu i nema snage. inace od dve hiljade krece strasno sustanje iz motornog prostora do nekih 3000 rpm i preko toga ne moze. auto inace normalno prima gas samo sto nema snage i samo pišti...

I sta je ovde bilo nejasno, sem da ovakva voznja i silovanje turbine drastichno skracuju vek istoj.
Naime dok sisti i pisti turbina se nalazila u hiper obrtajima za koju nije balansirana.

Nemoj ovo nikad vise da mu radis

[mirdza]

mogu ja de se nadovezem, cisto da ne otvaram novu temu - na sluzbenoj seat altei (1.9TDI 105KS) se desava sljedece: motor ulazi normalno u obrtaje i vuce kao sto treba ali od nekih 1700rpm (drugim rijecima - pri ostvarenju efektivnog nadpunjenja) pocinje da zvizdi (nije sistanje nego bas zvizdav zvuk). pricao sam o tome sa kolegom koji 90% vremena vozi tu alteu i kaze da je bio u servisu i da su mu rekli da je to normalno
e, sad, nisam htio pretjerano da pametujem ali vozio sam auta sa tim motorom (golf, octavia) i nijedan nije "zvizdao". i ko tu koga *ebe?

[jevtic]

to sam i pretpostavljao da je splao crevo ili nesto tako ali nisam hteo da sugerisem forumasima..... nego sta mislis koliko je smanjen vek turbine posle 600km sa probusenim crevom?

[BOOST]

600km

[jevtic]

nažalost krenulo se na put a nazad se nije moglo......

[prolupator]

Kako u toj situaciji proveriti stanje turbine?

[BOOST]

Proveriti opticki da li je neka od impela zakacila do kucista i ocrtala krug. Da su sva peraja neostecena.
Aksijalni zazor se nesme osetiti pod prstima.

Uz puno srece moglo se proci bez ostecenja .

[Nenad]

Lici na to da ti je spalo crevo koje ide od turba na interkuler. S'obzirom da si stavio cip tamo je sad veci nadpritisak i moze jednostavno crevo da sleti ili da cak pukne.

Ops, nisam citao sve postove .
Sto se tice turbine, mislim da je ok. To je uobicajen problem kod turbo motora u VAG grupi-posle cipovanja creva ne drze. Dugorocno reshenje je da nadjes crevo od silikona, kao ona od Samco ili sl.

[206]

...ili da si izbusio interkuler.

[BOOST]

e ovako...

puklo je crevo koje ide od turbine do interkulera......

[Nenad]

e ovako...

puklo je crevo koje ide od turbine do interkulera......

Tako mi i treba kada ne citam do kraja nego samo pitanje