EXUP valve

[M-power]

Dakle koliko momenta daje tj. moze da scuva jedan exup ventil.

Da li je to reda velicine 1,2-5% ili 5-10%+

Konkretno na pr. jedan BMW 530i Koliko moze da sacuva momenta.

Maximum Engine Torque 300 N.m (221.4 lb.ft , 30.6 kg.m)
Maximum Engine Torque rpm 2500 d/d
Engine Torque at Max. Engine Power rpm 301.5 N.m (6000 d/d)

Da li imaju negde neki proracuni grafici sa i bez exup-a gde se moze videti u kom opsegu i koliko pripomaze.

I koji ce mu djavo exup ako vec ima vanos, valvetronic ili neku drugu kontrolu otvaranja ventila.

Ako ima nekog zavidnog poboljsanja mozda bi se poigrao oko toga...jednostavno je za napraviti.

[BOOST]

Pa pitaj ove iz Yamahe, odes u neki Yamaha service u BG i pitash ih

[TAZZ]

nije mi sramota da pitam, a verovatno vishe ljudi ne zna shta je taj Ventil...



Ewe ja NE ZNAM!

shta je to i chemu sluzi...

I da bi ostali Edukativna zajednica, nemo da kazete imash GUGLE pa GuGLAJ..

PEACE!

[BOOST]

Ventil koji se nalazi u izduvnoj grani i steluje se sam sve vreme prema protoku , nalazi se na mestu gde se pajpovi sastaju u cilju kontinuitetnog blokiranja sudaranja izduvnih pulseva. Cini da motor bude linearan sa obrtnim momentom a moze da izadje kojeg som vishe u obrtaje , tj. da povuche snagu motora na gore.

Principijelno slican reed ventilima na usisu na 2 taktashima, samo sto je "kontra" i zez je da se nalazi u zoni vrlo visoke temperature te treba imati dobar materijal za izradu.

http://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalog ... p_600p.jpg

http://www.bdkraceeng.co.uk/Images/exup1.jpg

Lepo je to M zamislio, samo sto problem biva da je ventil "programiran" kako da se ponasa na odredjenom motoru u kontolnoj jedinici za upravljanje istog.

[M-power]

Ok...ali ono sto sada vidjam kod novih automobila je exup na samoj cevi zadnjeg lonca i to izlaznoj. Da li je to uradjeno sada samo zbog buke ili iz istog razloga cuvanja obrtnog momenta. I deluje mi kada idem iza njega i posmatram da radi vakumski kao i na staroj yamahi

Posto je meni fi preveliki na izduvnoj cevi da bi posle mogao u obrtaje da li bi mogao exupom i koliko da doprinesem da ga p[ostavim tek pred zadnji lonac i da se kontrolise prema pritisku u plenumu.....naravno ostavio bi mogucnost stelovanja kao na WG

[mirdza]

To rjesenje postoji na dosta novih BMW i vidjao sam da ga ljudi blokiraju da je stalno otvoren. Dobije se malo dublji zvuk i auto (navodno) malo izgubi na niskim obrtajima.
Nesto slicno koristi Lamborghini ali razleog je iskljucivo akusticki - tako makar tvrde pisani mediji

[Misko M]

...mislim da ces puno vise dobiti zamenom usisne grane, vec sam ti to jednom pomenuo, probaj da stavis usisnu od tipa ili floride 1.4 1.6 malo je duza i pravi bolju smesu a i obrtni nije za bacanje !
..a posle ako ti ne bude dosta (a nece) onda i exup !

[M-power]

Ma nemam ja sta drugo da stavim od usisne sem ove dok vozim ovaj karburator....cak sta vise vec vozim usisnu za vise momenta.
Mene bas zanima na auspuhu da ga dobijem jer imam fi 50 sto je dobro za turu ali mislim da bi moglo dosta da se dobije dodavanjem exup-a na nizim i da malo smanjim potrosnju

[Misko M]

...pa onda od jamahe na sajlu i ubacis motorcic od centralne da otvara na 2/3 gasa pa probas !!! =]

[Vladd]

Evo malo "pomoci"

http://www.cartestsoftware.com/fz1/exupmaintenance.html

http://biketransplant.tripod.com/exup_replacement.htm

http://exup.co.uk/instructions.html

http://www.bdkraceeng.co.uk/ExupValve.html

Poz.

[M-power]

Zanimljivi textovi nego u ovom jednom se nalupetase da je izmereno 5konja vise pri max snazi sto nije moguce.
Ali sve u svemu veoma zanimljivo.