V12 iskljucivanj cilinara

[M-power]

Ineteresuje me nesto blize.
Da li se cilindri sa klipovima u istoj visini iskljucuju ne izmenicno ili je to uvek isti red?
Kako uticu promene lambda vrednosti na iskljucenim cilindrima, kako je to reseno, ima li neki WG za te cilindre?
Da li je vec primenjeno ili ako nije kako bi se resilo da cilindri koji ne rade budu izuzeti sabijanja kompresije...mislim da bi se tek time dosta ustedelo...jeste da bi to zakomplikovalo ventilski mehanizam dobro ali bi moglo vrlo jednostavno da se odradi pomocu nekog V-tech tipa Hondinog sistema.

[lule]

Ima na netu opis rada Jeep-ovog HEMI motora. V8 sa 5.7L zapremine. Na malom opterecenju ne rade 4 cilindra. Na vecem opterecenju radi svih 8 cilindara. Cilindri koji ne rade imaju hidrauliku koja otvori ventile tako da klipovi ne sabijaju vazduh - sto ce reci da je konstrukcija takva da klip i ventil ne mogu da se sudare. Obzirom na V konstrukciju iskljucuje u svakom redu po dva cilindra. Za lambda vrednosti ne znam ali obzirom da ECU kontrolise rad 4 ili 8 onda verovatno ima neka simulacija ispravnih vrednosti - ECU kapira da radi na 4 cilindra pa onda prihvata vrednosti takve kakve jesu. Pretpostavljam da je lambda sonda takva da radi u vecem naponskom opsegu od klasicnih 0-1V. Verovatno 0-5V kako bi bila dovoljno osetljiva da moze da kompenzuje smesu u rezimu kada radi na 4 cilindra. Iskljucuju se cilindri koji nisu u istoj visini - ako na levoj strani radi cilindar najblizi hladnjaku sa desne strane je taj iskljucen.

[Valent Vudriga]

Ajde daj originalni izvor. Tvoj prevod je netocan, a da ne govorimo o zakljuchcima.

[M-power]

http://www.google.com/search?sourceid=n ... +on+demand