Da li je MAP senzor neispravan?

[E_K_V]

Pozdrav,

imam sledecu situaciju. Na mojoj alfi 156 2.4jtd 1999g se pali crvena lampica sa brizgaljkom...e sad na dijagnostici se pojavljuje sledeci kod greske

P0235 sa sledecim objasnjenjem Manifold absolute pressure (MAP) sensor A, TC system - circuit malfunction i objasnjenjem gdje je moguci problem wiring, MAP Sensor
u autodati stoji podatak da se mjerenjem sa prva dva pina na MAP senzoru dobija kao rezultat 2500 oma, a ja kad uradim to dobija minimum 3600 oma..to se radi kad je senzor raskacen i vise sam puta mjerio...da li ovo znaci da je MAP senzor neispravan ili mozda postoji neki drugi uzrok ovoga? ...da li map sezor moram da razmontiram pa da mjerim ili je dovoljno samo da raskacim konektor kao sto sam sada radio???

[E_K_V]

update. prvi put sam mjerio otpornost dok je konektor bio nakacen na senzor a izgleda da tako ne treba pa kad raskacim senzor i mjerim otpornost onda pokazuje 5000 oma sto je duplo vise nego sto kaze autodata

mjerio sam i napon koji daje MAP tokom voznje i on dolazi i do 5v...pa ne znam da li je to ok???


a evo i slike iz autodate da mozda ja nisam nesto pogresno protumacio

[TECA]

Udji u prozorce sa unimerom na auto dati,pa nadji MAP i vidi kako se ispituje u radu.Kod greske ukazuje na mali pritisak natpunjenja,stoga proveri i creva od turba do usisne grane.

[E_K_V]

sobzirom da sam se igrao i sa sarafom kojim se regulise wastagate pretpostavljam da onda nije mali pritisak punjenja jer se situacij popravljala kako sam smanjivao pritisak, jer da je tako onda bi se lampica i ranije palila

evo i slike iz auto date koju si mi rekao da pogledam, a po kojoj sam vec nesto radio, mada mi nije jasno koje su vrijednosti u granicama normale kad se tice voznje jer prilikom jakog ubrzanja dolazilo je i do 5v, u mjestu on pokazuje tacno koliko i treba

[Guest]

karakteristika 1-Bar MAP senzora (za atmosferske motore)
5V je referentni napon napajanja senzora

[TECA]

EKV,na jednoj zici imas -,na drugoj konstantno 5V a treca je promenljiv napon od 1,8 na leru do 4,8V na max opterecenju u voznji.Ako dobijas na punom opterecenju celih 5V,EKU to registruje kao spoj sa + i signalizira kvar na MAPu ili spoj u ozicenju.To sto si smanjivao pritisak punjenja ide u prilog tvrdnji da je MAP mozda neispravan.

[E_K_V]

hvala za sliku....danas cu opet da provozam auto sa prikljucenim umimjerom...pa ako bude prelazio 5V nema druge bez da ga mijenjam...javljam rezultate...ono sto mi je sporno jeste da u zice na MAP-u vec bili malo oguljene tako da je neko prije mene vjerovatno vec ispitivao senzor i vjerovatno smanjio pritisak

[Guest]

Ne moze preci 5V zato sto je to ref. napon.Kao dopuna uz ono sto je TECA napisao:

[E_K_V]

ja se izvinjavam ali za ovakve sam stvari totalni glupan da li znaci da o ne smije da pokaze 5V? i ako to pokaze da onda nije ok?

[TECA]

Upravo tako!