POLO TDI - lampica za ulje

[SrdjanV]

Pozdrav svima,

Imam problem sa Polom TDI,2001 godiste,1,4 litara DI crveno.

Naime od skora je pocela da mi se pali lampica za ulje u toku voznje,i to tako sto mi zasvetli lampica i cuje se bazer jednom.Lampica kojha svetli je zute boje.

Auto je presao pravih 106 700 km,ulje je ESSO 10/40 za dizele,a sa tim uljem je presao oko 8 000 km.

Malo sam dolio ulja i trenutno je prestala da se pali,ali ulje nije bilo na minimumu,bilo je skroz na normalnom nivou...


Da li je moguce da je lose ulje,pa je opao pritisak?

Ili je neki davac za ulje neispravan?

Hitno mi treba neka ideja,da vidim koliko ce me otprilike kostati otklanjanje kvara..

Hvala

[gorky]

sve od ovoga što si naveo može da bude uzrok,ali kada se radi o pritisku ulja tu nema zezanja,niko ne sme da ti napiše ovo je ili ono jer bilo koja greška može da dovede do ozbiljnog oštećenja motora.zato ti savetujem da se obratiš najbližem servisu da ti dijagnostikuju kvar
molio bih moderatore da ovo prebace u adekvatnu sekciju

[bojan]

Bas tako pravac servis na proveru, nije stvar za nagadjanje i teoretisanje...

[SrdjanV]

Ako nesto znaci,lampica se ne pali odmah,vec nakon nekih 30 - 40 km...

Sumnjam da je kvalitet ulja u pitanju,motor ne pokazuje ama bas nikakve promene

[sw.brick]

8.000km u turbo dizelu, zameni ulje pa ces odmah otkloniti tu mogucnost da je ulje uzrok problema.

ionako je vreme za zamenu u dizelu dostignuto.

[simic82]

zuta boja

prvo pravilo

crvena boja oznacava zabranu voznje ili te upozorava da ugasis motor u
sto kracem periodu.!!!!!!!!!!!!!!!!
zuta ( narandzasta)boja te obavestava o nedostatku necega( vode za pranje stakala, lose smese , neispravnosti abs, esp,svetla , stop svetla, itd)ali pod tim uslovima vozis auto!!!!!!!

Po mom sudu ako je tacan, imas neki problem i moguce je da nije nista tako strasno malo mi je cudno da bude lampica od ulja zuta uglavnom obrati se servisu da se dijagnostikom proveri sta je razlog palenja te lampice.jer mislim da moze biti da je ta lampica univerzalna za vise stvari
kao ona lampica od grejaca !!!

Sto se tice ulja i zamene menjaj sve filtere u isto vreme i sipaj castrol slx
i vozi ga bez ikakvih problema 15 000.
Leti samo sipaj adetiv u dizel jer je euro dizel jako (posan) i sve radne povrsine stradaju!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pozdrav svima!!!

[SrdjanV]

8.000km u turbo dizelu, zameni ulje pa ces odmah otkloniti tu mogucnost da je ulje uzrok problema.

ionako je vreme za zamenu u dizelu dostignuto.

Zamenu ulja cu odraditi,nego ovaj ESSO mi ne uliva poverenje vise,probacu neko drugo...

Mozete li mi preporuciti neko,sem Castrola,i koje gradacije- da li i dalje polusintetiku?

[don]

E pa aj sad da se ja nadovezem sa mojim problemom koji je isto vezan za to pistanje. Naime, u pitanju golf 3 1.8, i sta se dogadja,
1.-ako ga vozim dugo i brze, onako przenje, i kad usporim voznju na normalniju, sto ce reci pad obrtaja, cuje se pistalica i upali lampica ulja, i to jednom
2.-ako je voznja kreni stani, ono vrucina, sve prva, oce i tada da se upali.

Ova pistanja nisu ucestala, jednom u 3 meseca zapisti.
Promenio one pinjone za prit. ulja, cela 2
A ulja koja sam probao, Castrol, Esso, Texaco.
Sve sam milslio da je do ulja.

A moj neki zakljucak (misljenje), ako se ulje zagreje, jel moguce da u pumpi ima lufta, ulje tecnije jer je toplije, pa pumpa nema mogucnosti da povuce dovoljno ulja u tom trenutku i padne pritisak i upali se lampica.
Kupio pumpu i cek se menjanje

[gorky]

e aj nemojte više ono euro dizel je posan a plin je suv itd,to vređa inteligenciju i nije vredno diskusije

[comi 1342]

i ono da dosipate dvotaktol motoru koji gura 1600 bara u piezo brizgaljke,
stvarno strava saveti ...

[sw.brick]

A moj neki zakljucak (misljenje), ako se ulje zagreje, jel moguce da u pumpi ima lufta, ulje tecnije jer je toplije, pa pumpa nema mogucnosti da povuce dovoljno ulja u tom trenutku i padne pritisak i upali se lampica.
Kupio pumpu i cek se menjanje

saglasan.

s tim, VW ima dva sistema pracenja pritiska ulja obicno.

jedan za blok motora a drugi za glavu motora.

ulje se (rekao bih) pregreje ako je motor bio preopterecen ili ako ima neki mehanicki problem motor sa prevelikim trenjem.
ili prosto ulje nije odgovarajuce gustine za taj motor i tu primenu/ stil voznje.

ja bih ipak proverio da li je pritisak ulja kada je zagrejano zaista mali recimo kontrola manometrom, ili je sistem senzora sa pracenjem na tabli malo izgubio na preciznosti.

[plavis]

Zuta je za nedostatak kolicine ulja, a crvena za nedovoljan pritiska ulja. U oba slucaja VW izricito navodi da je potrebno ODMAH stati i ugasiti motor.
Inace, taj model je PD i u njega ide samo sintetika.

[dranix]

Ja bi nesto dodao ovde.
Svako multigrade ulje normalnog kvaliteta koje jos uvek nije odradilo svoje je GUSCE kad se ugreje.
Koliko to treba da je ugrejano? Sinteticka ulja su po defaultu stabilnija na visoke temperature nego polusintetike ili mineralna osim retkih (i skupih) izuzetaka.
Po logici stvari pumpi za ulje je lakse da tera kroz sistem redje ulje nego gusce. Da je do nje lampica za pritisak ulja bi bila upaljena od hladnog starta dosta dugo posto je normalna gradacija hladnog ulja 10, 5, 0 tek redje 15 a jos redje 20.
Stvarno. Jel ti se gasi lampica za pritisak odmah posle prvog jutarnjeg paljenja ili ima neku pauzu?
Ne bi smelo da se zestoko vozi motor sa neadekvatnim uljem za taj rezim voznje. Ko voli da vozi brzo mora da trosi skupo ulje i da ga redovno menja kao i da koristi najbolje moguce filtre za ulje.
Pumpa za ulje se obicno cuje kad nije dobra.

[351c]

Zuta lampica ti je nivo ulja, ali najsigurnije ti je da proveris pritisak ulja pa onda donosi zakljucke.
Wagen ima prekidac na prednjoj haubi i kada se upali lampica za nivo ulja, dovoljno je da se otvori hauba, zadrzi otvorena "valjda" duze od 30 sekundi i zatvori. Nakon toga lampica se ugasi i bez dolivanja ulja na nekih 50-tak km.
A sto se tice ulja, "bitno" je da zadovoljava norme VW 505.01. To je ulje namenjeno pumpa-dizna motorima, a ESSO ULTRA 10/40w ne ispunjava tu normu.