audi 1.8 125ks, koji uredjaj staviti

[dandy]

Sada mi je u posjedu audi a4, 1,8 verzija sa 125ks, 97 godiste, ADR, pa me zanima koja je najjeftinija varijanta ugradnje tng uredjaja za njega. Naime na audiju imam ugradjen metan, i sa dvije boce (ca 13-14kg) imam autonomiju od oko 200-250km, ali bih ja dodao i tng uredjaj koji bi se koristio za duza putovanja i tamo gdje nema pumpi za cng.Cng je zaista divota ovdje po Beogradu i po Srbiji ali put za Bosnu ili tako neke relacije mi je i dalje jako skupa igracka, jer metan izdrzi negdje do Brckog ili Vlasenice i vozdrica, hajde na benzin ponovo, e zato bi mi trebao najprostiji i najjeftiniji uredjaj sa nekom mini bocom a cuo sam da imaju i od 18 litara koja je idealna za mene, jer moze i manje, koju bi ja zavukao negdje da ne smeta, jer mi i 100km autonomije na tng znaci sasvim dovoljno i ne treba mi sad neka autonomija do mora i slicno jer pumpi ima na svakom koraku, a mene ne mrzi stati posle svakih 100km protegnuti noge, kavenisati i tako to, merak nema cijenu hehe, ionako bi se koristio veoma rijetko, ali bi mi pojeftinio dosta put jer je sa ovim danasnjim cijenama goriva zaista skidanje koze sa ledja svako putovanje bez alternativnih goriva.
Iako ovaj motor kod mene ima 4 dizne za gorivo na njemu je koliko sam skontao monopoint sng uredjaj, tj ima samo isparivac na usisnoj grani, metalna je grana , pa mislim da na njega mozda i ne bi morao za mene preskupi sekvent uredjaj, ali opet da pitam iskusnije u tome, posto se u toj grani jako slabo razumijem. , mjesta za ispaivac ima sa desne strane iza fara

A takodje sam vidio da je atestiranje cng uredjaja jako skupa igracka, pa onda kontam da atestiram samo tng, jer bi njegovu bocu ionako sakrio negdje da se ne vidi, mozda pored rezervnog tocka odozdo ili vec tako nesto da ne smeta.

Zaista ne bih da slusam savjete tipa 3 vrste goriva ,kako ce to proci tehnicki, sta ce ti to i slicno, sto ce reci da ne govorimo o varijanti sto?, nego koji? i Ko i gdje bi to moglo da se uradi sto bi rekli najpovoljnije. Hvala

[Dora]

Odg: audi 1.8 125ks, koji uredjaj staviti

Drugi može samo sekvent, isto venturi na ovaj sistem ako je na slici taj auto je malkic komplikovan.

Znači otpada varijanta jeftino

[dandy]

Odg: audi 1.8 125ks, koji uredjaj staviti

Hvala na brzom odgovoru, to je taj auto, 20 ventila, ovo je slikan uredjaj za metan koji je ugradjen pa sam kontao da na taj konto moze i tng da se uradi u nekoj jeftinijoj izvedbi, ali sto rekose slusaj rijeci strucnjaka....i koliko se krecu te verijante sekventa ili vec sta moze za ovaj motor, posto kontam da mi je sve preko 300e investicija koja mi je jeftinija da se ulozi i jos jednu ili dvije ogromne boce, karavan je u pitanju a prtljazni prostor mi uopste nije neophodan posto slabo kad sta vozim pa sam kontao onda sta mi je povoljnije da li jos neku bocu/e sa jos jedno 15kg metana sa kojima bi imao zavidnih 500km autonomije ili tng....hmmm sad se bacam u dilemu samo tako. kao sto rekoh ne vjerujem svakom posto sam cuo raznih prica o ovom motoru, te da moze ovo te ono, a znam da se ovdje ne lupaju gluposti vec se dobijaju kvalitetni odgovori

[WEST 014]

Odg: audi 1.8 125ks, koji uredjaj staviti

Ja imam na tom motoru sekvent i ide bez problema, zaboravi te jeftine varijante budzenja jer to uvek na kraju izadje skuplje.

[Dora]

Odg: audi 1.8 125ks, koji uredjaj staviti

Ovde je dodatni problem što ima lambda kontrolu za Metan. Ventiri sistem sa mikserom. Mikser za metan ima dosta veće rupe tako da se ne može koristiti za TNG, mislim može ali nategnuto. Lambda kontrola nema mogućnost "dual mapa" pa bi značilo prilikom prelaska na TNG skini mikser, stavi drugi poštelaj i vozi Posle opet kontra...

Zato sam reko malo je komplikovano, a sa dva miksera teško će da ide...

Cena sekventa je sramotno niska tako da netreba razmišljati u pravcu venturija nikad više ni za jedan multipoint motor. Isplati se u svakom pravcu kako god.

Sad dodati bocu za Metan ili ubaciti i TNG ne bih znao da preporučim.

[dandy]

Odg: audi 1.8 125ks, koji uredjaj staviti

Ok zaista korisne informacije, to oko nadogradnje tj koristenja cng dijelova za tng sam vec skontao da ne moze jer je koliko sam vidio i na presjecima isparivaca-reduktora (tng-cng) skoro sve drugacije, kao sto je i na kucnoj instalaciji i na butan boce drugacija dizna cak i za grijalicu na gas, a kamoli da bude na isto na autu. To nisam ni razmisljao da moze da se izvede, ali sam zbog toga sto sam vidio da nije sekvent metan mislio da moze i neka jeftina varijanta tng-a, ali sa sekventom cu jos malo da se preracunam i vidim sta mi je jeftinije, jer kao sto rekoh primarni je cng i na njega se vozi 80%, zaista je neprikosnoven popitanju potrosnje, nema nekih bitnijih osijih karakteristika(vuce slabije auto, ali za ovaj motor je i ono sto se dobija sa metanom i vise nego dovoljno za normalnu voznju, a uvijek ostaje opcija meltene trenutnog prebacivanja na benzin u situacijama kad treba vise snage, ...sad je dilema...