Stilo i plin

[Zmaj KV]

Svakako ti je preporuka sekvancijalni sistem i Lovato FAST e sad ako ti se ne izdvaja toliko para sledece opcija moze da dodje u obzir (uzmio ovu ideju sa rezervom, jer samo tako mi srbi radimo i ne valja nam to sto radimo, i mozde ces ustedeti svega neki 200 do 300 eura) mislim, ali nisam 100% siguran, da za taj tvoj motor moze da se nadje metalana usisna grana i da se stavi bez problema a ako to napravis mozes da stavis Lovato LovEco PRO...

[dranix]

A to je inace jako jevtino?

[Stilo]

Nazvat ću malo ovu firmu u Puli pa ću vidit što oni kažu inače u Splitu imam firmu koja mi je ponudila ovaj Lovato fast sistem sa toro bocom po cijeni od nekih 1400 Eura i to mi je trenuto (i uz vaš savjet ) najprihvatljivija ponuda.
Međutim sad je u nas navala pa treba čekati i po mjesec dana da bi došao na red za ugradnju pa ćemo se prijaviti u red.

[overspeed]

...Ili da posetish Doru ili Ivana i zavrshish to za jedan dan, uz prethodno zakazivanje

[Stilo]

...Ili da posetish Doru ili Ivana i zavrshish to za jedan dan, uz prethodno zakazivanje

A daleko a papiri
Kontaktirao bil pula uputili me na ovu gore navedenu poslovnicu u Splitu - znači odluka pala kod koga ćemo

[overspeed]

Daleko?!?

Nije bash preko sveta =]

Anyway, u svakom sluchaju srecno sa ugradnjom!

Pozz

[Deki]

Savet za toro bocu u slučaju da ti je rezervna guma 195/65/15 bi bio
630x250 tj 60l u koju možeš sipati 48.0l pre nego
630x225 tj 53l u koju možeš sipati 42.4l .

To što će se podići tapet ćeš rešiti podmetanjem nekog tvrdog materijala ne mestima van okvira boce, i pod će biti ravan, ali nesto viši.

Veća boca će ti mnogo značiti na dužim putovanjima, ali i po gradu ako nemaš pumpe u bilizini. Nemoj se stime zezati.

[Stilo]

Savet za toro bocu u slučaju da ti je rezervna guma 195/65/15 bi bio
630x250 tj 60l u koju možeš sipati 48.0l pre nego
630x225 tj 53l u koju možeš sipati 42.4l .

To što će se podići tapet ćeš rešiti podmetanjem nekog tvrdog materijala ne mestima van okvira boce, i pod će biti ravan, ali nesto viši.

Veća boca će ti mnogo značiti na dužim putovanjima, ali i po gradu ako nemaš pumpe u bilizini. Nemoj se stime zezati.

Pametna ideja - ubaciti još jednu dasku ispod tapeta da dobijem ravnu podnicu.

Još jednom zahvaljujem svima na pomoći i idejama
Ako ima ko iz okolice Splita a da ima iskustva sa ovdašnjim serviserima bilo bi mi drago da se javi.

[sw.brick]

E sad, koliko se (da li?) smanjuje max Nm - ne znam

po pravilu se obrtni momenat na gas povecava i premesta na nize podrucje obrtaja (oko 500 nize) odnosno motor razvija VECU snagu na LPG nego na benzin.

razlog je u osnovama funckionisanja sistema za gorivo kod benzina i LPG i vazi kao pravilo.

naravno ima i izuzetaka.

max brzina na LPG je oko 5 do max 10% niza, sto si i ti primetio (tih oko 5% manje brzine) sto ako nije u pitanju trkacki auto kome se mere hiljadite po krugu ima vaznost kao postojanje marsovaca... sala mala

[Stilo]

po pravilu se obrtni momenat na gas povecava i premesta na nize podrucje obrtaja (oko 500 nize) odnosno motor razvija VECU snagu na LPG nego na benzin.

Ovo mi i odgovara jer čini mi se da je u biti ovo nazovimo i najveća "mana" ovog motora.
Inače ovaj motor nije uopće slab s obzirom na odnos kubikaže i težine/veličine auta (iznenedio i mene ) te mi općenito odgovara.

[sw.brick]

taj motor je potpuno razlicit od tradicionalne Fiatove skole malih motora, (ala motori Fiata koji su isli u Zastavu i slicni malo kasnije) ima vrlo solidnu krivu obrtnog momenta, veliku snagu sto se i oseca kao tecna voznja bez muke.

ono sto vuce je obrmtni momenat, i to se oseca kada se stisne pedala gasa.

formalni broj konja pri (samo) max obrtajima je sporednog znacaja, jedva da se ikada koristi u voznji. (bitan za max brzinu).

LPG se pri nizim obrtajima totalno mesa sa vazduhom u gorivu smesu, i potpuno sagoreva (bez ostatka) dok je to za benzin vrlo tesko izvodljivo i benzin skoro nikada ne sagoreva potpuno (tesko se mesa sa vazduhom) pri manjim obrtajima.

posledicno bolje iskoriscenje LPGa daje i bolje krajnje rezultate.

[Stilo]

Evo da se javim da sam i ugradio plin a odluka je pala na Autronic i to u ovlaštenom Fiatovom servisu (prijatelj mi šef servisa). a ugradnja je trajala 3 dana.Usisna grana je skidana a plinske šprice su bušene kod benzinskih. Ugrađena je boca toro od 55lit. (može i 60 lit ali je nije bilo na lageru odakle nabavljaju), prilkučak za punjenje je ugrađen kod čepa goriva (dodatak za punjenje se zavida). Sistem je malo različit od ovih sistema što sam vidio na slikama ovdje po forum te imam nekakav odvojeni grijač za plin a isparivač mu je vrlo mali. potrošio sam već par rezervoara te sam testirao malo i uspio sam sa jednim rezervoarom preći max 500 km (potrošnja mi je bila u prosjeku 9 l)
Ako koga zanimakako to sve izgleda mogu fotografirati pa slike postaviti ovdje na forum.

[Deki]

Lepo sto si ugradio plin. Ako vec imas fotke, optimizuj ih za net i nakaci ih na forum. Bilo bi korisno da vidimo i Autronic.

[Stilo]

Evo








Ova rebrasta cijev je grijač plina a koliko sam ja shvatio u biti to su paralelno vođene cijevi plina i tople vode. Kompjuter su montirali ispod poklopca kod baterije, a i štpice su ispod poklopca motora pa se relativno malo vidi.

[APOGEE]

Stilo, ako nije problem, javi koliko je kostala ugradnja?