BMW auto gas

[coyo]

Pozdrav svima ,ja sam nov na forumu i obraćam se za pomoć ,imam problem sa plinom na autu ,bmw 320 motor m54 2,2 , posjeduje instalaciju ,stag 300 isa 2,isparivač zavoli ,injektori valtek 3 ohm, dizne razbusene na 1,8 bile 2,2 mm , spojenei obije lamda sonde ,motor radi na benzinu perfektno bez problema ,a radi i na plinu na svim obrtajima osim na leru gdje se skoro stalno ugasi kad se u voznji pusti gas ili kad stoji u mjestu prilikom pritiskanja gasa motor se ugusi i ugasi ,napominjem da se to jedino desava kada je na leru,ako ima neko slične probleme ili prepoznaje ovaj problem molio bih za pomoć ...

[araps81]

Da li je ranije bilo tog problema i zasto su suzene dizne sa 2,2 na 1,8? Suzavanjem dizni bez softverskog podesavanja obicno se javlja taj problem

[Dora]

Taj Stag ima mogućnost (trebalo bi) da se vrši korekcija na 3D mapi za baš ler pa to možda treba izvršiti...

[coyo]

Posle promjene dizni na 1,8 je ponovo radjena kalibracija i sve je skoro isto a taj promjer sam vidio na nekoliko sličnih motora koji rade bez problema ,dok je sa starim 2,2 diznama množilac bio 1,3 sa ovim manjim se promjenio na čak 2,0 napominjem da je sadašnje stanje ubrizgavanja benzinski dizni 2,3 m/s a plinski 6,2 na leru što mi ni približno nije dobro prateći druga auta

[speedplus]

buši dalje,sve dok vreme ubrizgavanja gasa ne dovedeš do 4ms(+- 5%),a da tom prilikom benzinsko ostane nepromenjeno(kao i kad radi na benzinu)

[araps81]

koliki je pritisak isparivaca?

[araps81]

svaki motor je posebna prica za sebe, cak i dva ista motora nisu ista i ne rade po istim parametrima na plinu. Nisi trebao nista da diras ako je sve radilo kako treba, jer suzavanjem dizni sigurno nece manje trositi plina. Normalno je da je sa tim diznama otisao mnozilac cak na 2,0. Povecanjem pritiska mnozilac ce ici nize nakon autokalibracije dizni. Stavi pritisak isparivaca na 1bar i vidi koliki ce mnozilac biti nakon autokalibracije, u uputstvu pise cao postupak. Ne obracaj paznju puno na mapu, gledaj da ti vreme ubrizgavanja benz.dizni ostane nepromenjeno kad prebacis na plin kao sto kaze speedplus

[araps81]

kod mene je motor m50, dizne su 1.8, pritisak 1 bar, mnozilac pocinje od 1.2 otprilike, mape skoro da se poklapaju i to fino radi pa nek ti to posluzi kao reper

[coyo]

Dizne su bile 2,2 mm i bio je isti problem tada je mnozilac bio 1,3 a pritisak oko 1,2 kada sam samo promijenio druge dizne sa 1,8 mnozilac je skocio preko 2 a problem je ostao sa gasenjem i gusenjem na leru

[speedplus]

Jedna bitna činjenica,s obzirom da se radi o E46, dali je to kojim slučajem valvetronic???

[coyo]

nisam siguran sta to znaci ali ima elektronski gas i to je motor poznat u vec nekim modelima bmw sa 6 clilindara 170 ks i dva vanosa

[Chubbs]

Nije valvetronik. U e46 ga imaju samo motori sa 4 cilindra.

Ps. Komercijalni potpisi i avatari nisu dozvoljeni osim ako drugacije nije dogovoreno sa nadzornikom.

[speedplus]

ok,znači,vreme ubrizgavanja gasa od 6,2ms na leru,sa diferencijalnim pritiskom gasa od 1 bar,je previsoko.Prvo proširiti otvor na nozlama/ulošcima,usput očistiti klapnu gasa uraditi ponovno štelovanje i obavezno isključiti ISA2 adaptaciju

[bmw735i]

Prošli četvrtak sam riješio svog 320i M54 2.2.
Stag 300 ISA2, dizne HANA crne i Zavoli Zeta S.
TO je preporuka AC foruma. https://forum.ac-sa.eu/viewtopic.php...bmw+m54#p29291
Još bi bolje bilo da je premium ali ovaj sam imao pa sam ga i stavio. Auto ide identično na benzin i na plin.

[coyo]

sve sam probao od 1,8 do 2,5 dizne čak i druge injektore brže ,mape budu skoro idealne sa 2,5 diznama množilac 1 ,pritsak gasa 1,1 plinske dizne oko 4 ms , grafički sve se poklopilo super ali i dalje na leru se gasi i prilikom davanja gasa na leru ima rupu odnosno kasni gas ili se uguši