Tweet
Za pocetak pozdrav za sve clanove foruma,
clan sam par godina ali do sada nisam postovao vec sam samo citao,
jer nisam imao problema sa plinom cak je i radio bolje nego benzin,
imam fiat pandu 2002 god 1100,40kw,
plin je ugradjen kod bivseg vlasnika 2008 godine,
na plinu je predjeno oko 70 000 km,
multiventil lovato,reduktor tomaseto at 09,dizne rail 3 oma crne,
komp stag 300-4(slika u prilogu posto nisam siguran koji je ovo tacno model)
dizne su montirane na poklopcu ventila i zbog toga je filter malo podignut,
posto kod nas u zajecaru nemamo kvalitetne majstore za plin snalazimo se kako ko stigne,
prosle godine sam kod drugara mehanicara uradio reparaciju reduktora,membrane,filteri,
bilo je puno trunja,
posle toga auto je isao puno bolje,
medjutim djavo me tera,posto nisam nikada radio plinsku dijagnostiku od kada sam ga kupio,
odem kod tipa koji radi on mi usteluje mapu,vozio sam ga i kolima da steluje u voznji,
i stvarno posle toga auto mnogo manje trosi ali posle nekog vremena pocinje da radi kao traktor na plinu,
kao da mu ne radi neki injektor,
vratio sam se na reklamaciju i kaze sve u redu,
odustao sam i nabavio bluetooth lpg dijagnostiku i nakacio sam se sam da vidim sta se desava,
napravio sam par slika ali posto se ne razumem zamolio bih nekoga za pomoc ako se uopste i vidi problem.
ove greske voltage error koje se vide su mozda od zimus kada sam skidao akumulator,
nema aktivnih gresaka,neznam dali su dobri parametri,
ja naravno nisam nista dirao,
kada sam gasio dizne jednu po jednu samo je na jednoj menjao motor rad na ostalim nisam primetio,
sumnjam da su dizne stigle do kraja jer je predjeno 70000 km,
da sam u Novom Sadu ili BG znao bih gde da idem,
ali ovde je cupavo,
na benzinu motor odlicno i mirno radi,
svaka pomoc je dobrodosla.
clan sam par godina ali do sada nisam postovao vec sam samo citao,
jer nisam imao problema sa plinom cak je i radio bolje nego benzin,
imam fiat pandu 2002 god 1100,40kw,
plin je ugradjen kod bivseg vlasnika 2008 godine,
na plinu je predjeno oko 70 000 km,
multiventil lovato,reduktor tomaseto at 09,dizne rail 3 oma crne,
komp stag 300-4(slika u prilogu posto nisam siguran koji je ovo tacno model)
dizne su montirane na poklopcu ventila i zbog toga je filter malo podignut,
posto kod nas u zajecaru nemamo kvalitetne majstore za plin snalazimo se kako ko stigne,
prosle godine sam kod drugara mehanicara uradio reparaciju reduktora,membrane,filteri,
bilo je puno trunja,
posle toga auto je isao puno bolje,
medjutim djavo me tera,posto nisam nikada radio plinsku dijagnostiku od kada sam ga kupio,
odem kod tipa koji radi on mi usteluje mapu,vozio sam ga i kolima da steluje u voznji,
i stvarno posle toga auto mnogo manje trosi ali posle nekog vremena pocinje da radi kao traktor na plinu,
kao da mu ne radi neki injektor,
vratio sam se na reklamaciju i kaze sve u redu,
odustao sam i nabavio bluetooth lpg dijagnostiku i nakacio sam se sam da vidim sta se desava,
napravio sam par slika ali posto se ne razumem zamolio bih nekoga za pomoc ako se uopste i vidi problem.
ove greske voltage error koje se vide su mozda od zimus kada sam skidao akumulator,
nema aktivnih gresaka,neznam dali su dobri parametri,
ja naravno nisam nista dirao,
kada sam gasio dizne jednu po jednu samo je na jednoj menjao motor rad na ostalim nisam primetio,
sumnjam da su dizne stigle do kraja jer je predjeno 70000 km,
da sam u Novom Sadu ili BG znao bih gde da idem,
ali ovde je cupavo,
na benzinu motor odlicno i mirno radi,
svaka pomoc je dobrodosla.