Nedovoljan protok tople vode kroz isparivac

[Dora]

Re: Nedovoljan protok tople vode kroz isparivac

Pod velikim opterećenjem se dešava da se motor guši, trza, pri vožnji na gas. Obično je to u 4. i 5. brzini na oko 4500 rpm. Isparivač bude hladan, ali ne smrznut, ili orošen. Čak se ne prebaci ni na benzin. Temperatura koliko sam uspeo da primetim uvek stoji zakucana na sredinu skale. Pri vožnji na benzin nikakve probleme ne mogu da primetim u istim uslovima.

Bitno je da si rešio problem, mada mi idalje nije jasno kakve veze imaju veličina dizne i hladan (nedovoljno vruć) isparivač.

[*IvanT*]

Isparivač je uvek vreo, samo on nije pipao na pravom mestu. Kao što VV jednom reče "...predpostavka je majka svih zajeba.."

[Dora]

Eto sad, onda moram deliti i uputstvo o pipanju isparivača

U principu nije bitno, ipak smo obradili moguće varijante zašto bi isparivač bio hladan

[dranix]

Mozda je navikao da mora da bude i vrelo i vlazno istovremeno.

[Heinz]

Sledeći put montiram 2kg opreme pa merim temperaturu Ili bar nosim unimer