Loveco+lamda sonda+karburator=?

[vivicav]

Cuo sam da je moguce izvesti ovu kombinaciju na vozilu sa karburatorom. Znaci, dokupi se loveco, ugradi lambda i step motor i dobije se optimalna kolicina gasa u svakom trenutku i svakom rezimu rada.

p.s. jedno pitanje za Doru: Zasto je bitno da isparivac bude sto blize motoru, posto vidim da kritikuje kao losu ugradnju ako je postavljen dalje od u****. Ja imam tako ugradjen isparivac i nemam nikakvih problema u eksploataciji? Ako je nesto bitno, da menjam polozaj?

[Uros Piperski]

http://idata4.network.biggnet.net/presh ... php?t=1245

Drugo pitanje i mene zanima...

[dranix]

Viciclave,
Mali edit. Loveco sadrzi taj stepper motor za kontrolu protoka. Znaci, LOVECO i lambda sonda su potrebni. U vezi duzine creva je bilo pisano ali se nadam da ce to Dora da ponovi. Radi se o riziku od detonacija jer ostaje vise gasa u samom crevu i o nesto sporijem odzivu na gas ako me pamcenje jos dobro sluzi

[*IvanT*]

Preporuka je da se isparivach namontira shto blize meshachu ako je to moguce. Maximalna preporuchena duzina voda niskog pritiska je 80-90 cm.

[Dora]

Re: Loveco+lamda sonda+karburator=?

Cuo sam da je moguce izvesti ovu kombinaciju na vozilu sa karburatorom. Znaci, dokupi se loveco, ugradi lambda i step motor i dobije se optimalna kolicina gasa u svakom trenutku i svakom rezimu rada.

p.s. jedno pitanje za Doru: Zasto je bitno da isparivac bude sto blize motoru, posto vidim da kritikuje kao losu ugradnju ako je postavljen dalje od u****. Ja imam tako ugradjen isparivac i nemam nikakvih problema u eksploataciji? Ako je nesto bitno, da menjam polozaj?

Već su odgovorili ali sam prozvan pa...
Sve što radi na principu potpritiska je bolje kad je kraći put. Isparivač radina tom principu i zato je bolej da bude što bliže ako je moguće. Danšnji automobili su takvi kavisu pa to niej uvek moguće. Kritika pada tamo gde je moguće a majstor ide linijom manjeg otpora i stavi gde mu je zgodnije a ne tamo gde treba i može.
Aljkav primer je Florida koja izlazi iz Zastave kao fabrička ugradnja, dva kilometra veci a može da bira gde će ga montirati.

[vivicav]

Ma, nije u pitanju prozivka, već sam to primetio u tvojim postovima i zato sam se obratio . Hvala svima na pomoći.
Razumeo sam da LovEco vec sadrzi motor, ineteresuje me jel 1 dovoljan ako je u pitanju dvogrli karburator. Ovo nisam najbolje razumeo iz teme sa gore postavljenog linka? Na kraju me interesuje koliko bi ovo kostalo da se naknadno ugradi na vozilo sa dvogrlim karburatorom i da li bi to uticalo na valjanost Atesta ugradnje koji sam odmah izvrsio po ugradnji uredjaja u vozilo?

[Uros Piperski]

Evo da ja odgovorim posto ovih nema .
Ne bi trebalo da utice na atest, ali u Srbiji je sve moguce .
Ide samo jedan step motor a posle njega racva ako imas mikser sa dva ulaza.
Cena je bila oko 100e sa ugradnjom (s tim sto treba da ugradis i lambda sondu), ali sada psotoji i Loveco pro koji je nesto jeftiniji a bolji

[vivicav]

Hvala. Pretpostavljam da ne bi trebalo da utiÄ?e jer u kartonÄ?iÄ?u dobijenom posle Atesta su navedeni samo broj boce i isparivaÄ?a, mada stoji napomena da se mora pristupiti ponovnom pregledu ako se ne??to menja...

[Dora]

Hvala. Pretpostavljam da ne bi trebalo da utiÄ?e jer u kartonÄ?iÄ?u dobijenom posle Atesta su navedeni samo broj boce i isparivaÄ?a, mada stoji napomena da se mora pristupiti ponovnom pregledu ako se ne??to menja...

Neće uticati na etest jer se nigde ne spominje kao deo instalcije, bar za sada.