DVOGRLI WEBER

[mfengineer]

Moguce da je pitanje bilo, ali.

Na dvogrlom karbu stavljen je mixer/rasplinjac.
Gas se dovodi na oba grla ... gde ide onaj plin na drugom grlu kada je ono zatvoreno?
Desava mi se da kroz celu voznju ne predjem 2/3 gasa (drugo grlo sve vreme zatvoreno) ... gde ode onaj plin ???
I desava se da se motor prilikom rada na ler-u svremena na vreme "strese" (nemiran rad) (ali to se NE desava na benzin)

[Uros Piperski]

Najjednostavniej receno, plin ne ide sam u motor vec ga motor u****va. Ako drugo grlo nije otvoreno, nista nece u****ti plin iz dela rasprsivaca za to grlo.

[mfengineer]

Primetio sam da kad auto izadje iz servisa sraf na grlu, koje se kasnije otvara, je malo vise zatvoren u odnosu na prvo grlo. Zasto , i za koliko je zatvoren u odnosu na prvo grlo, kako se steluje ?

I jos jedno pitanje, ali za jednogrli karb. sraf na ventilu stoji kako stoji na leru. Krenem da zavijam sraf motor se ugasi, krenem da odvijam sraf motor se ugasi, samo u tom odredjenom polozaju radi kako treba na leru.
Na drugim kolima to nije bio slucaj.

Gde moze da se sazna kako se steluje taj je..ni ler-gas.
U uputstvu uredjaja pise:
" Nateraj masinu na 3500 rpm, mrdaj onaj sraf dok nedobijes vrednosti CO oko 0,6% - 0,7% na izduvu - za kola bez katalizatora"
Jedino da stavim auspuh u du.e pa da merim....

[Dora]

I jos jedno pitanje, ali za jednogrli karb. sraf na ventilu stoji kako stoji na leru. Krenem da zavijam sraf motor se ugasi, krenem da odvijam sraf motor se ugasi, samo u tom odredjenom polozaju radi kako treba na leru.
Na drugim kolima to nije bio slucaj.

Na drugim kolima nešto nije bilo uredu, taj šraf treba tako da se ponaša, odvrtanje i zvrtanje na neku stranu treba da ugasi motor. Ako misliš na šraf koji je na isparivaču. Ako misliš na onaj dovodni šraf na crevu do karburatora, onda je verovatno u pitanju Jugo ili Stojadin.... Prevelik je kapacitet isparivača i zaguši se ako se odvrne malo više pogotovo ako ima diznu a ne mikser.

Gde moze da se sazna kako se steluje taj je..ni ler-gas.
U uputstvu uredjaja pise:
" Nateraj masinu na 3500 rpm, mrdaj onaj sraf dok nedobijes vrednosti CO oko 0,6% - 0,7% na izduvu - za kola bez katalizatora"
Jedino da stavim auspuh u du.e pa da merim....

U principu, digneš na tih 3000... obrtaja i zavrćeš glavni šraf dok ne počne da se guši pomalo, onda ga odvrneš za pola kruga ili malo više, u zavisnosti od motora. Zatim namestiš ler na isparivaču. To je princip, ostalo su nijanse iz prakse.

[mfengineer]

Da li postoji mogucnost, da se izbusi samo prvo grlo i ono da dobija plin, "ekonomicna voznja" , a kad hocemo da se izivljavamo tu je uvek benzin.
Ovo pitam zato sto jedan tvrdi da je to odradio na Z-128, a po mojoj logici kada se otvori drugo vuce samo vazduh i osiromasuje smesu .. ??

[Dora]

Postoji mogućnost ali taj auto je sakat na gas, to jest neće ići kako treba.