atesti u EU

[HOMER]

Zna li neko sta je sa propisima odnosno o atestima za LPG u zemljam EU? Kako se u civilizovanim zemljama radi legalizacija ugradnje LPG instalacija?

Sta zna neki nemac, italijan, francuz... sta su to nazvrljali ovi nasi COBANI (pardon-eksperti, koji celu instalaciju "proveravaju" tako sto razmute malo sapuna pa cetkom razmazuju isti po spojevima) u tim tzv. atestima o ugradnji, jer sav tekst u tzv. atestu je napisan na srpskom jeziku koji niko od njih naravno ne razume. Atest je samim tim SAMO za domacu upotrebu, mada je i to pitanje, jer nije bas sigurno koliko nam je pismena saobracajna policija.

[naztee]

Ako si u stranoj zemlji, mislim da sve dok su tvoje domace tablice na autu, podlazes domacim zakonima i propisima o sigurnosti. NPR mislim da mozes sjesti u Yugu i otici u Njemacku, ali ne mozes to auto registrovati u Njemackoj, dok ne budes imao pojaseve na zadnjoj klupi, zadnji maglenjak...
Mislim da je tako i za plin.

[sw.brick]

Zna li neko sta je sa propisima odnosno o atestima za LPG u zemljam EU? Kako se u civilizovanim zemljama radi legalizacija ugradnje LPG instalacija?

znam posredno kako je u Nema?koj. (Auto Frank servis tako je opisao proceduru)
ne radi se atest LPG od strane vlasnika.
me radi se legalizacija posebno.

pri uvozu se homologira oprema/ tehnika i dobije KBA broj (od centralnog tehni?kog biroa Nema?ke) , tj odobrenje za upotrebu te opreme koje je univerzalno važe?e za sve budu?e kupce.
i ne obnavlja se od strane vlasnika/ kupca niti posebno ispituje niti pla?a.

naprotiv, vlasniku držav još ispla?uje novac kao nagradu što je ugradio pogon na alternativno gorivo.

uzima se zdravo za gotovo, i trajno rešeno.

rad/ ugradnja se obavlja i licenciranim radionicama, i po automatizmu ra?un i potpis smatraju se da je legalizovano tj ispravno.
tu u servisu/ u njihovoj organizaciji/ se i upisuje ugradnja u knjižicu vozila.

dalje podleže normalnom redovnom dvogodišnjem tehni?kom pregledu.


ne postoje uputi u MUP, ne postoje fakulteti i škole gde se sapunicom proverava, ne postoje takse na upute, ne postoje mišljenja.
sve se obavlja na jednom šalteru, u servisu se ostavi vozilo pre ugradnje i preuzme legalno (atestirano po našem) sa ugradnje.

vlasnik ništa nema sa administracijom/ papirologijom.

serviser garantuje krivi?nomodgovornoš?u za ugradnju/ legalnost ugradnje.

[speedplus]

serviser garantuje krivi?nomodgovornoš?u za ugradnju/ legalnost ugradnje.

Kod nas je to nemoguce,nebi imali dovoljno zatvora

[HOMER]

Znaci u nemackoj sve odradis u radionici koja ti ugradi gasni uredjaj? dobijes racun upisu u servisnu knjizicu auta i to je to!?
Nema posebne atestacije, unosenja podataka u saobracajnu...?
Da li se dobijaju LPG nalepnice i od koga? negde sam procitao da postoje nalepnice koje moras da nalepis na auto.


Kod mene u Novom Sadu sam uradio sve kako je trazeno> SUP-uput na atestiranje, masinski fakultet-iyda potvrdu a atestiranju, ponovo SUP -da mi upisu u saobracajnu POGON NA GAS, lupili mur i to je sve, nisam dobio nalepnicu TNG/LPG ili je to sad moja obaveza da i to sam kupim (nemam pojma gde se nalepnica kupuje ako uopste postoji kod nas).

[speedplus]

Kad uradis atest u AMSS onda ti oni daju neku njihovu nalepnicu za staklo na kojoj pise TNG-AMSS.Promotivni potez a ne zakonski