koje svjecice

[amer]

Odmah se izvinjavam jer znam da je tema o svjecicama bila milion puta ali jos mi nije jasno sljedece.Imam u audiju NGK BKUR6ET-10 ( FABRICKI PREPORUCENE) sa tri kraka svjecice i htjeo bih da stavim takodje NGK ekvivalent sa jednim krakom.Dali neko zna koje su to zamjenske svjecice i dali ce mi oslabiti benzinski rezim rada.
Hvala
Audi a4 1.6 + lovato lcs

[RANK]

a zasto bi to radio? mislim, sa konja na magarca.

[206]

Pa prelistaj malo autogas sekciju pa vidi zasto.

[RANK]

prelistao sam je dobro i nema objasnjenja, a i moje iskustvo je potpuno drugacije. jedna vrenost hladnija svecica i to je sve.

[amer]

Ni sam nisam siguran jeli bas sa konja na magarca jer svi, za voznju na plin, preporucuje svjecice sa jednim krakom i sa smanjenim zazorom
( ispravite me ako grijesim)

[M-power]

Misljenja i utisci su podeljeni.
Ako auto ima dobar sistem paljenja nema problema ni sa 3 krakim svecicama.

[amer]

206 pregledao sam ja kompletne forume i zbog toga sam i postavio ovo pitanje i samo sam pitao dali neko zna koje ZAMJENSKE JEDNOKRAKE da stavim.A opet se polemise o tome dali je bolje oli nije bolje
Zato molim vas ako neko zna koje zamjenske svjecice idu u moj motor

[zoranbg]

http://www.ngk.de/index.php?id=659&pd=6 ... AUDI&m=A+4


Manufacturer AUDI
Model A 4
Years 11.1994 - 10.1996
Cyl. 4
Ltr. 1.6
kW 74
GAP 1,0

Spark plug BKUR6ET-10
Order No. 2397
V‑Line 24

BIC PFR6Q
Order No. 6458

znaci ove : http://www.swistak.pl/aukcje/3086801,Sw ... -SEAT.html

[RANK]

osim dranixa, sve se svelo na stavljanje fabricki preporucene svecice. meni licno nije ni bilo potrebno da citam one dve teme, mada sam ih ranije ipak procitao, jer znam sta je tacan odgovor na pitanje.
covek je pitao, ja sam mu odgovorio ono sto pouzdano ZNAM

[amer]

zoranebg hvala ti nasao sam to bio,ali nisam znao sta znaci to BIC.Sada znam i hvala jos jednom

[dranix]

Ih pa sto bas ja?
I ja znam samo jedno da NIKAD vise necu da stavim NGK osim ako je srafim golom rukom sto naravno nije moguce jer nije dostupno. Podloska na svecici je mekana ko g.... i suvise tanka i za malo da s****m navoj na glavi a nisam previse stezao ali izgleda neko pre mene jeste.
Definitivno se vracam na obicne Champion i to cak standardne toplotne vrednosti jer nema svrhe da su hladnije posto vozim uglavnom po gradu a i ovako uvek dovoljno sporo da zaista nema potrebe za hladnijom.
Iz zelje da napravim bolje kupio sam NGK power a sad mi jos uvek na jednom cilindru stoji stara Champion jer sam tu jednu NGK pokvario a kupio sam komplet novih Champion koje nema ko da zameni i stoje i cekaju.
Cemu onda to zezanje uopste? Uz to da napomenem da su te svecice skoro duplo jevtinije nego NGK power a da su inace najjevtinije koje sam uopste video da ima da se kupe ovde.
Zazor je preventivno na 0,60-65 jer imam paljenje sa klasicnom bobinom a samo mi jos platine fale pa da bude najgore moguce.
U principu tek u ekstremnim slucajevima loseg odrzavanja elektrike dolazi do problema. Ipak ne treba traziti previse od tehnike a pod tim uslovom je sve isto kao i na benzin sasvim dovoljno.
Kao i svuda i ovde postoji i druga strana medalje koja nije za pisanje na ovom forumu da neko ne bude mozda shvatio pogresno pa pokusa da eksperimentise i sta moze i sta ne bi trebalo.
Ja definitivno ne volim da se prljam i da cackam oko auta a posebno da diram ono sto ispravno radi.
Da imam glanc nov motor stavio bi neke egzoticne svecice i zaboravio na njih bar 100k. Ne zato sto su mnogo dobre nego sto preterano dugo traju pa se to ustvari i pored visoke cene isplati.
Imajte u vidu da se kod nekih automobila svecice zbog nedostupnosti pakleno tesko menjaju. U tom slucaju je izbor veoma logican a fabrike naravno stede i ne ugradjuju najskuplje i najtrajnije kao prvu ugradnju.
Sa izuzetkom nekonvencionalnih komora za sagorevanje i oblika glava motora upotreba nekih ko zna kakvih svecica je uglavnom na nivou obicnog mita ili reklame za kojekakve "inovacije" ciji doprinos nije merljiv osim u ceni takvih proizvoda.

[zoranbg]

ja licno korisitm BERU,ali za njega na zvanicnom sajtu nema jednokraka
zamena: http://www.beru.com/english/produkte/pr ... ion=step04

malo potrazi po nekim drugim proizvodjacima, nije tesko , koristi google.

pre neki dan sam gledao moje..presle su 40000km ,promenio bih ali nema potrebe..iste su ko i uvek i isto rade,,ali zamenicu ih za neko vreme..naravno ISTIM takvim

Spark Plug Ultra Z 19 14 R-7 BU 0 002 435 701
Electrode Gap to be set 0,7
Tightening Torque [Nm] 25
Port Type SAE/M4
Thread Length [mm] 12,7
Thread Size M 14x1,25
Spanner Size 21 mm
Spark Plug 1 - Earthed Electrode
Electrode Gap [mm] 0,8

zazor smanjim na 0.6 mm kad ih kontrolisem (na 5000 km )

PS: eto nesto iz iskustva. =]

@Dranix.. ja imam i platine pa sam "kompletan" .. njih menjam na otprilike 10000km jer mi brze probiju nego sto bi trebalo,zato sto mi razvodnik ima "podosta" lufta.

[zoranbg]

menjao sam pre neki dan i ipak sam stavio NGK :

Manufacturer OPEL
Model Corsa A
Years 09.1982 - 09.1992
Cyl. 4
Ltr. 1.0
kW 33
GAP 0,7
Spark plug BPR6HS
Order No. 7022
V‑Line 3

bolje pali i lepse radi za nijansu,oseca se..ipak su one stare previse presle 40k km..sto je mnogo mnogo...
BERU nisam moga da nadjem u par radnji pa sam uzeo NGK

[Miki-BG]

Izvinjavam se ako je bilo reci o ovome. Trazio sam na forumu ali nisam nasao odgovor.
Do sada sam vozio auto (u potpisu) na svecice Bosna i kada sam ih skinuo radi kontrole pre neki dan, zazor je bio preko 1.1mm na sve cetiri. Na drugom klipu je bilo malo ulja, ostale su suve kao barut. Auto ide odlicno, bez trzanja ili problema sa starovanjem. Dakle, moje pitanje je sledece:
da li da kupujem NGK BPR6ES? U AP-sportu sam nasao samo NGK BP6ES. Koja je razlika jer ove druge nemaju R ? Da li zazor mora da bude manji od 1mm, tj. bar 0.8mm?
i koje mi ulje preporucujete za auto kombinaciju sa gasom leti i istom situacijom zimi?

[dranix]

Ulje nema nikakve veze sa gasom. Sipaj isto ono koje je fabrika preporucila za taj motor.
Zazor ne bi trebalo da bude veci od 0,8mm.
Pazi kad kupujes da ne kupis svecice koje vec imaju "fabricki" zazor od 1,1mm takve je tesko podesiti na dovoljno malu meru.
Ako kupis one uobicajene sa 0,8mm zazorom smanji ga na recimo 0,7 pre montaze da ne bi stalno skidao i proveravao. Zazor ce se vremenom povecavati ali nece brzo izaci iz sigurne margine. Proveri tek posle 15 000 km.
"R" znaci svecica sa otpornikom u sebi. Stavi onakve kakve je preporucio proizvodjac auta.
Obrati paznju da cistocu i ispravnost kablova, kape, ruke itd.