Tweet
Sad citam neke starije teme o kompresiji, detonaciji, plinu, oktani..
Visa oktanska vrednost, manja energetska (po litru zapremine) i problem sa sporim gorenjem tj. iznad 4000-5000 obrtaja.
U ostatku foruma standardno ogorcena borba za i protiv plina, valja, ne valjaa.... I pade mi na pamet: zna ili je video nekoga ko ima nasviran auto i vozi ga na LPG ?
Da li je moguce resiti problem sa brzinom obrtaja i iskoristiti vecu oktansku vrednost zarad bolje kompresije ? Resiti se tolike toplote i konacno imati atmosferca na preko 8000 obrtaja i 100+ konja po litri ili turbaca od 150+ ks po litru i 6500+ rpm.
Hvala, poz
Visa oktanska vrednost, manja energetska (po litru zapremine) i problem sa sporim gorenjem tj. iznad 4000-5000 obrtaja.
U ostatku foruma standardno ogorcena borba za i protiv plina, valja, ne valjaa.... I pade mi na pamet: zna ili je video nekoga ko ima nasviran auto i vozi ga na LPG ?
Da li je moguce resiti problem sa brzinom obrtaja i iskoristiti vecu oktansku vrednost zarad bolje kompresije ? Resiti se tolike toplote i konacno imati atmosferca na preko 8000 obrtaja i 100+ konja po litri ili turbaca od 150+ ks po litru i 6500+ rpm.
Hvala, poz
Comment