I ovo kuciste ima zavarene cevcice u dnu na koje ces navuci ta 2 crevca. Ono belo sto vidis unutar kucista je bimetalni "prekidac" koji vakuumom otvara klapnu za topao vazduh, a membranska komanda klapne se nalazi na usisu neposredno ispred samog kucista. Na slici je to ono okruglo sa gornje strane na sta dolazi jedno crevce, nekud odozdo. To ne povezujes nigde i time si zatvorio toplu stranu sto je ujedno i preporuka ljudi na forumu, barem kada je gas u pitanju.
Pitanje yugo slabo ide. 1.3CW sve zastave sa ovim veberom
Collapse
X
-
-
Presao sam jedno 500km na Poljski mikser i nisam uopste zadovoljan, bolje mi se pokazao onaj skroz metalni - nisam ga slikao ali cu. Auto je mnogo slabije isao sa Poljskim, tako da sam vratio onaj metalni - samo moram josh i kuciste filtera da nabudzim posto se mnogo chuje.
Comment
-
-
A jesi li posle zamene podesavao protok na crevima?
Comment
-
-
Naravno, malo sam morao da odvrnem gas jer je slabo ishao ali i kad sam to nastelovao slabije nego sa prethodnim meshacem, kazem opet vidi se da on ima problema sa vazduhom u oba slucaja, pa recimo kad zamenim kuciste (to nikako da uradim jer ne stizem da odem do bubnja) probacu opet i jedan i drugi pa cemo videti.
Pozdrav
Comment
-
-
Comment
-
-
Bez obzira na Prečnik, uvek je bolej uzeti hladnu stranu. Taj prečnik je sasvim zadovoljavajući.
Comment
-
-
Bez obzira na Prečnik, uvek je bolje uzeti hladnu stranu. Taj prečnik je sasvim zadovoljavajući.
Ako tako ne radi nešto drugo nije u redu. Možda je neko zapušio u cevi tu hladnu stranu??
Možda nije dobro podešeno pa ...
Mislim, još nisam sreo ato koji ide bolje na veći prečnik usisne cevi. Tvoj bi bio prvi...
Comment
-
-
Svašta, falš vazduh, nije dobro nalegao mikser, zapušena cev, neko nabio sundjer, nije dobro podešena smeša itd...
Da ne ulazim u to što je bolje ili gore ako ide na topao vazduh, ali još nijedan auto te vrste koji je izašao iz moje radionice nije radio na topli vazduh a ni bilo koji drugi auto. Nemam ništa protiv da ti tako ostane ako radi posao ali se bunim ako tvrdiš da je to dobro, nije dobro za potrošnju.
Comment
-
-
Gos'n Doro niste najbolje pratili temu. Obratite paznju da se uzima vazduh sa toplije strane KUCISTA filtera vazduha uz SKINUTO papirno crevo (vidi se i na fotografiji), a ne zgrejan vazduh. Cinjenica je da ovaj karburator u kombiaciji sa ovim kucistem filtera i dostupnim mesacima iz domace male privrede, trazi vise vazduha nego sto moze dobiti "hladnom" stranom. Pored mene i Mareka znam za jos 2 slucaja sa ovom kombinacijom i uvek je bio isti rezultat. Marek trenutno ima povecanu buku iz u****, na sta sam mu unapred skrenuo paznju. Buka se resava ugradnjom "plasticnog" kucista vazduha koje se u zlatna vremena serijski ugradjivalo na sve Zastave koje imaju CW karburator. U svom poslednjem postu u okviru ove teme je Dekideki dao pravi razlog zasto se to javlja ovaj problem. Tacno je da kuciste koje sada Zastava ugradjuje ima manji presek na hladnoj strani nego na toploj, za razliku od originalnog resenja koje podrazumeva kuciste koje sam ja ugradio kod sebe. To plasticno kuciste je rezultat inzenjerskih proracuna dok ovo sto sada ugradjuju je pokusaj da se kompenzuje nedostatak komponenti iz uvoza koje su se podrazumevale u starom tipu kucista, koje je npr. imalo automatsko komandovanje toplo/hladno.
Comment
-
-
Ma pratim ja temu ali ne razumem neke stvari. To što nema creva ne znači da ne ide na topli vazduh jer je iznad izduvne grane. Kućište o kome je reč je takvo od kad zastava postoji, uvek je hladnija strana imala manju rupu od tople.
Ako to već rešava problem koji postoji onda kupite lepo duže kartonsko crevo pa ga usmerite proma napred i sve će biti regularno.
Sa druge strane ne znam kakva je to buka prilikom u**** kad je predvidjeno da zimi radi na toj strani?? Da li to znači da leti ne buči a zimi buči ?
Comment
-
Comment