Pomoc pierburg 1b?

[kovac0311]

Pozdrav svima, imam problem sa plinom dok je hladan auto, lose radi, trza u voznji na manjim obrtajima , inace cim se ugreje radi normalno, ima stabilan ler gas, dobro vuce. Stavljen je mesac i reduciran usis. Znaci problem imam samo dok je hladan motor, da li je resenje busiti karburator ili pak zameniti mesac nekim drugim?

Svaka pomoc dobrodosla, hvala, unapred

[Boki Ar]

Najbolje što mogu je da te posavetujem da pogledaš ovu temu post #28 i dalje.

[Plinadzija]

Molio bih administratore da obuzdaju samoreklamiranje clanova.

A kao odgovor na temu, precesljaj struju, najverovatnije su u pitanju svecice. Odakle ti da je u pitanju karburator?

[Boki Ar]

@ Plinadžija, savet je dobronameran.

Nit' ugrađujem plin, nit' imam bilo kakav interes. Ne reklamiram i ne prodajem komponente ni delove.

Nisam mislio samo na moj post, već i na Baneta KG, trudili smo se da olakšamo ljudima muku sa paljenjem u hladnim jutrima.

[slavko_bgd]

Pozdrav svima, imam problem sa plinom dok je hladan auto, lose radi, trza u voznji na manjim obrtajima , inace cim se ugreje radi normalno, ima stabilan ler gas, dobro vuce. Stavljen je mesac i reduciran usis. Znaci problem imam samo dok je hladan motor, da li je resenje busiti karburator ili pak zameniti mesac nekim drugim?

Svaka pomoc dobrodosla, hvala, unapred

Zameniti mesac drugim koji moze da radi bez redukcije u****.

[kovac0311]

Zameniti mesac drugim koji moze da radi bez redukcije u****.

Gde bih mogao da potrazim neki kvalitetniji?

[slavko_bgd]

Razliku izmedju kvalitetnog i nekvalitetnog mixera moze da zna samo majstor za plin sa iskustvom, tako da ti savetujem da odes u neki servis. Ali pre toga treba da znas da je normalno da na ovim jutarnjim temperaturama svaki motor sa ispravnim i dobro podesenim gasnim uredjajem ne radi kako treba dok se ne zagreje. Da sam na tvom mestu, palio bih na benzin, zagrejao motor par minuta i onda prebacio na plin.

Tacno je da ima uredjaja i motora koji na niskim temperaturama mogu da upale na plin ali nisam video ni jedan koji u prvim minutima nakon paljenja na plin radi normalno . Dok se isparivac ne zagreje na 30-40C nema sanse da radi normalno, jer je hladan gas neisparen i ne moze da se pravilno pomesa sa vazduhom. Drugo, hladan gas je sve gusci sto je hladniji pa je smesa toliko bogata da gusi motor. Svaki uredjaj se podesava na radnoj temperaturi koja je vrlo malo promenljiva tokom rada motora.

Srecna okolnost je da tvoj motor brzo podize temperaturu vode nakon startovanja, tako da se verovatno isparivac dobro greje i uspe da se zagreje a da ne smrzne. Ali, jednog momenta ce se desiti da isparivac zamrzne i onda nastaju problemi...

Dakle, savet je da se na kraju voznje prebacuje na benzin a ujutro pali na benzin i prebacuje na plin posle nekoliko minuta (ako je paljenje na benzin ikako moguce). Kad otopli, moze direktno na plin.

[killik]

Ja mogu da kazem iz iskustva da moj auto pali na plin na -20c (ne radi mi benz pumpa pa ga zato palim na gas) i radi odlicno, drzi sauh 2-3 minuta i to je to.
Samo nadji dobrog majstora, za sve ima leka.

[slavko_bgd]

Ekstra druze! A koji auto imas i koji karburator je na njemu?

[killik]

Audi 80 1991 god, karburator ne znam koji je, ima jednu elektronsku diznu...

[slavko_bgd]

To nije karburator. Pogotovo nije ako piše BOSCH na njemu.
Ali super je to što ti pali na plin na -20 i radi super i hladan i vruć .