Ne prima gas i detonira na plinu AR 75ie 1600

[svetoklik]

Problem je u tome jer su sve žice u snopovima oklopljene bužirom a neke su nastavljane žicama drugih boja, horor u kome se žice sa automata
više ne vide. Čvorišta su negde u bužiru, jednostavno mi treba ta šema povezivanja za venturi.

Ako je neko ima neka posatavi.

Povezao sam i direktno na aku el ventil tećne faze, dronda i detonira, dakle pušta plin.
Nepoznat majstor je ugrađivao plin i skakao po instalacijama, tuđa prašuma, park jura.
Zato mi je potrebna šema, da ponovo, drugim vodovima, spojim automat iz kabine kako je zapoveđeno i vidim da li krlja po instalaciji i du#e pomera.
Takođu znati da li je on i napravio dar-mar po instalaciji.



Komutator je vezan preko zajednilkih kontakata bobine i automata gasa, koji tako registruje impulse-varnice, odnosno registruje da li motor radi/vergla ili ne radi,te otvara ili zatvara el ventil tečne faze.

[Dora]

Ne postoji šema za venturi, postoji šema za svaki prekidač, daje je proizvodjač.
Svima bi trebalo biti zajedničko pravilo da crven žica ide na kontakt plus, bilo gde. Crna žica ide na minus (-), masu, bilo gde.
Braon žica (služi za obrtaje) ide na minus pol bobine ili se kod nekih namota 15 do 20 namotaja na kabel od bobine do razvodnika. Plava žica ide na ventil gasa i na emulator za dizne ili na rele (ako nema emulatora) da isključi dizne i pokrene gasni ventil. Ostale žice nisu bitne za rad motora na gas.
1. Crvena kontakt plus
2. Crna, masa.
3. Braon, obrtaji
4. Plava, gasni ventil i emulator.
5. neka boja za ventil benzinski koj iti nemaš.
6. Neka boja za nivo goriva.
Ende hoh... ili Hands up....

[svetoklik]

Crvena ok, vezana na plus 12V preko osigurača.

Braon ok, nastavlja se zeleno belom na +15 bobine - ljulja se sa vodom obrtomera - registruje da li motor radi.

Crna stativa, ide na masu šasije umesto na - 1 bobine, zato palaca!



Trčim da proverim.

To je, automat se ljuljao na masi sa bobinom i komutatorom.
Sada tajmer radi kao i ranije a diode svetle bez prekida posle datog kontakta i verglanja.

Aku se puni, pa ću sutra da se obračunam sa varnicama, slabija je kada verglampreko kontakta nego kada alanser direktno povežem na plus akua.

Hvala čika Doro, imaš vopi kada budem dolazio u NS, pa da malo čačnem po servisu.

[Dora]

Tebi je slon prdnuo u uvo a to donosi posledicu da si nagluv...
bar 5 puta sam rekao da obrtaji idu na - pol bobine.
Crvena ide na +15 a braon na drugi kraj ili namotaji na VN kabel.
Nadji nekog majstora da to pogleda..

P.S. kad se kaže minus pol bobine to je uslovno, to nije stvarno minus, minus je na šasiji kako je i povezano, dakle tvoja stativa je jedino ok.

[svetoklik]

Ta tanka je i namotana na vn kabl sa središnjeg priključka bobine.
Crna je sada na masi automobila a bila je na 1 "-" priključku bobine.
Sada radi kaoi pre. čuje se i otvaranje ventila, sutra se bavim ostalim specijalitetima.

Gledaju samo vatrogasci sa onim njihovim sekirama.

[svetoklik]

Mislio sam da kad svratim i častim pivo, da malo i čačnem tu po servisu, slon nam neće trebati.

Žice su nastavljane duboko u bužiru, žicama druge boje, ovih se sećam da su ovako stajale.