Problemi sa usisnikom vazduha

[Guest]

Interesnatna stvar a mozda neko zna zasto i kako:

Usisnik vazduha- dakle vazduh tu ulazi i dospeva u kuciste filtera za vazduh - kad ga postavim auto mnogo bolje radi, bolje ubrzava i zivahniji je. Medjutim, pri naglom usporavanju motor se gasi (kada je kvacilo pritisnuto). Kada auto stane - ler je normalan (ako uspem da odrzim rad motora pri kocenju blagim dodavanjem gasa i stiskanjem kocnice u isto vreme). Ako skinem usisnik i ostavim otvor na kucistu filtera otvoren, motor je tromiji ali se ne gasi pri naglom kocenju s pritisnutim kvacilom.
Postoji li resenje a da ostane usisnik.
Neki majstori kazu da tako mora kod nekih automobila, na primer kod Fordova i Fiata( Bravo/Brava)
Naravno sve se ovo desava kada auto radi samo na gas a ne na benzin.

Motor EFI 1.6 16V - Gas Lovato bez emulatora

[nikolapanic]

Isti problem sam imao i ja a i odgovoreno je vise puta na ovo pitanje.Skrenes usis vazduha da ne ulazi vazduh direktno od napred(kazu da je najbolje da ga usmeris u nazad) i resen problem.

[Guest]

OK to je jedno resenje, ali tada mi auto ne ide isto kao i kad je usisnik onako kako ga je fabrika postavila. Da li postoje resenje da ga ostavim fabricki a da nemam navedenih problema?

[Dora]

Nepostoji rešenjue da ostane sve fabrički a da se auto ne gasi. To jest postoji, sekvent.
Drugo za tebe prhvatljivi je rešenje je da se skine to crevo i podesi plin prema tim uslovima, neće biti tromiji.

[Guest]

OK i to je bilo jedno vreme. Medjutim kad se ukljuci ventilator (auto stoji) motor malo slabije radi. Valjda onaj topao vazduh ulazi u kuciste ili jednostavno je u pitanju veca kolicina vazduha. Mislis li da treba to da zanemarim i ostavim bez creva (usisnika)?

[Dora]

I ventilator je isto što i kad ide auto a stisnuto je kvačil, to jest na leru je.
Stavi neko crevo kako je rekao Nikola koje preusmerava vazduh sa druge strane i biće Ok. To je preporuka fabrike.

[Guest]

Problem resen

Eto cisto za sve koji imaju slicne probleme trebalo bi da znaju da je kod mene uzrocnik bio katalizor. Bio je zapusen i kada sam to resio svi problemi su nestali. Od tada i posle 1000 km predjenih ugasio se dva puta i to nevezano za kocenje ili bilo sta drugo.

Hvala svima!

[dranix]

Samo dva puta?
Zar jos uvek ne znas da vozis pa ti se gasi motor
Salim se bre. NE SME da se gasi NIKADA.

[Guest]

Vidi, slazem se stobom, ali od situacije da nisam mogao da vozim dosao sam u situaciju da se dva puta i to u gradskoj voznji ugasio za predjenih hiljadu i kusur kilometara. I to cu da sredim ali nije hitno!

[madwap]

Medjutim kad se ukljuci ventilator (auto stoji) motor malo slabije radi.

To je normalna pojava. To se i meni desava. Ventilator vuce dosta struje ( pretpostavljam ) i onda sila na kaisu altenatora postane veca ( jer da bi altenator proizvodio vise struje, on pravi veci otpor na kaisu koji ga vrti i prosto motoru padne broj obrtaja ).

To je jos izrazenije, kada upalis duga svetla, grejace zadnjih stakala, ventilator... u isto vreme...