usis iliti "vetrovi me lome"...

[burca]

Ovih dana primetio sam nesto jako cudno,sprema se hladnije vreme,vetric "pirka" a meni auto se zakuca na 3000rpm i to ti je...
Salu na stranu,problem je sledeci.Cim dune jaci vetar ja ne mogu preko 3000 -3500 rpm (5500 crveno),jako nezgodno za preticanje.Stanem otvorim haubu,kad primetim da motor menja rezim rada kada god dune malo jaci vetar.Usis nije diran ostao je fabricki.Za one koji bi da zakukaju da nisam naveo ni auto ni isparivac...slike u potpisu.Nisu neke ali usis je otprilike ispod desnog fara..

[M-power]

I na plinu i na benzinu isti slucaj?

[Aladin]

Razlog je opisan vise puta ovde... i sasvim logican.

Usis vazduha u kuciste filtera mora biti iz zavetrine i nikako usmeren ka prednjoj masci auta. Pri kretanju nabijas vazduh tu i remetis odnos plin-vazduh, tj. smesu. Vetar radi slicnu stvar, ako duva u pravcu tog creva ispod fara.
Dakle, zatvori toplu stranu u****, otvori hladnu i smesti je negde u zavetrinu....

[burca]

ne ne benzinu nema promene....


Kako da je okrenem,jel ka motoru ili mozda ka zemlji.Kada sam zatvorio toplu stranu letos,auto nije hteo da mi upali na plin.

[Aladin]

Obicno ulazi sa tople i hladne strane nisu istog precnika, samim tim ni kolicina vazduha koji prolazi nije ista.
Dalje, predpostavljam da izmedju tople i hladne strane imas automatsku klapnu koja se pomera u zavisnosti od toplote motora, tj. zatvara jednu ili drugu stranu. Klapnu treba fiksirati tako da zatvara toplu stranu, a sa hladne strane stavi crevo odgovarajuceg precnika i ulaz u njega gurni negde u zavetrinu. Ne bas nisko prema zemlji zbog prasine i ne bas blizu prema jakom izvoru toplote... Okreni ga, recimo, negde ka nazad. Posle svega toga nasteluj smesu.

[burca]

klapnu nemam,ali crevo od tople strane mogu da zapusim stiroporom...

[Aladin]

E vidis, to za klapnu mi bas nije jasno. Jedino ako nije reseno ko na Yugu, da hladan vazduh vuce sa jedne a topli sa druge strane kucista filtera....
Pogledaj malo bolje, na mestu racvanja tople i hladne strane, ako dobro vidim na slici. Klapna treba da postoji, sad, da li ima polugica pa rucno biras leto-zima ili je bimetalna, automatska. Bitno je samo obezbediti da topla strana bude stalno i potpuno zatvorena a hladna otvorena. Pa makar i stiroporom... iako mi to bas nije elegantno resenje....

Skini sa okruglog kucista filtera plastiku sa usisima pa pogledaj...

[burca]

ajde deder,skini sliku edituj i sa strelicom mi pokazi gde je ta klapna....
mozda i pogresno gledam...

[Aladin]

Klapna treba da je unutar ovog dela. Ako nije moraces da sacekas odgovor nekoga ko taj motor poznaje bolje od mene...
http://img105.imageshack.us/my.php?imag ... 1rgwb4.jpg

[burca]

ako je tu,tu je samo jedno savijeno crevo koje moze da se okrece 360stepeni(verovatno kao sto si rekao kao kod juga).

Sada sam se malo zezao i skinuo deo creva (kod selne,vidi se) i isto je radio.

E sad,dodatak,karburator je ciscen pre jedno 3 nedelje i covek mi je rekao da je 2 grlo bilo zapuseno.Smesa nije stelovana.Sto bi tek sad zezalo? Jel do smese? Predjeno 8000km.Da nije prljav filter?

[Aladin]

Ne znam sta bih ti rekao ovako napamet....
Ondak imas ulaz tople strane negde drugde u kuciste filtera. To zapusi a hladnu stranu u zavetrinu...
I obzirom da ti je skidan karburator proveri da nemas negde fals vazduh, ispod karburatora ili oko miksera. I naravno, obavezno stelovanje smese....