nestabilan rad motora

[ekonomik]

Automobil je Opel Corsa 1.0 12V 1997. godiste. Nedavno ugradjen sekvencijalni plinski uredjaj 'Landi'. Kad upalim motor, tokom prvog minuta rada (benzin) broj obrtaja varira od 600 do 1600/min, nece odmah da prihvati gas, u voznji trza... Sve to prestaje cim se motor malo zagreje (otprilike posle 1 min rada, jos pre nego sto ga uredjaj prebaci na plin). Ako nije sasvim hladan, ovih problema nema.
Takodje, tokom voznje, u leru (npr. na semaforu) motor stabilno radi, tj. broj obrtaja ne varira.
Pri voznji na plin nema slicnih problema. Sta bi mogao da bude uzrok ovome?

[pilauda]

isti problem, pomoc

[*IvanT*]

Lose nastelovan gasni uredjaj ili fals vazduh su najcesci uzroci takve pojave odmah nakon ugradnje.

[alexa05]

Ivane koliko ja ukapirah covek se zalio na to kako se auto ponasa pri radu na benzin, a ne na plin. Isti problem i kod mene. moram stalno da ga zezam po papucici da se ne bi ugasio. Koliko se secam meni si preporucio WURTH-ov cistac sistema za ubrizgavanje koji se sipa u benzin ali jos ga nisam isprobao. Moja neodgovornost. Inace auto perfektno radi na plin iako ga odmah posle 15-20 sec prebacim sa benzina na plin onako nezagrejanog.

[ekonomik]

Tacno tako, problem je kad auto radi na benzin, ne na plin...

[pilauda]

nista onda, probacemo WURTH

[Čiča]

@ekonomik, u opel sekciji imas nekoliko pitanja ta tu temu, mislim da je jednostavan problem ili lako resiv, jedan ti je vec prezentovan wurth sprej. Ako ti nije problem da se popunis svoj profil bilo bi lepo.

[*IvanT*]

Tacno tako, problem je kad auto radi na benzin, ne na plin...

Ivane koliko ja ukapirah covek se zalio na to kako se auto ponasa pri radu na benzin, a ne na plin.

Momci, IvanT ne pise napamet, jer postoji nesto sto se zove adaptacija ECUa, a vrsi se na osnovu informacija koje ECU skuplja od raznih senzora. Jedan od tih senzora je lambda sonda i na osnovu informacije dobijene od nje ECU koriguje vreme otvaranja brizgaca. Lose nastelovan gasni uredjaj, moze da dovede do toga da se benzinski ECU adaptira na pogresnu kolicinu goriva (gasa) i da malo koriguje svoje mape ubrizgavanja. Kada motor prebacite da radi na benzinu, ili prilikom prvog jutarnjeg paljenja, imate vremena koja nisu odgovarujca. Otuda moze da postoji nepravilan rad motora na benzinu dok se ponovo ne adaptira na drugo gorivo. Nikakvi aditivi ne pomazu u takvim slucajevima, a ni magicne reci.
Stari tipovi ECU nisu osetljivi na takve pojave, vec oni od EURO 2 norme i noviji.

[alexa05]

Pa dobro to sto si rekao je OK ali kako objasnjavas isti problem kod dva razlicita sistema (njegov sekvencijalni i moj klasicni vakumski) i modela automobila!?

Sorry ako je pitanje na nivou znanja klinca od dve godine!?

[*IvanT*]

Imate nesto zajdnicko! Vozite Opela!

Ako je tema problem sa sekvencijalnim ubrizgavanjem, drzimo se te teme i na nju dajemo odgovore. Za tvoj problem sam ti dao odgovor.

[alexa05]

[ekonomik]

Hvala Ivane. Pokusao sam sa aditivom za ciscenje dizni, videcu sta ce se dogoditi, ako ne bude bolje sledece ce biti stelovanje gasnog uredjaja.
Hvala i svima ostalima koji su pokusali da pomognu.

[alexa05]

Sta bi na kraju!?