Landirenzo prekidac

[Hermes]

Ovako, posto nemam cime da izmerim koliki pritisak daje pumpa, skinuo sam crevo koje vodi iz filtera za benzin, sproveo ga u flasu i upalio kola na plin tako sto sam doveo direktno + na isparivac, pa motor misli da radi na benzin, a u stvari radi na plin.
Elem, vrlo slabo ide benzin u flasu, curka ustvari, i ne menja mlaz ni kad mu dam gas. Ukoliko uopste moze nesto da se utvrdi na ovaj nacin, pretpostavljam da je problem u pumpi. Ona lepo zuji, al ne znam sto ne tera benzin. Da li uopste moze da se rasturi i opravi,odnosno postoji li u njoj neki ventil ili tako nesto koji moze da se zaglavi/zapusi, pa da onemogucava normalan protok goriva? Any idea?

[Ivvan]

Proveri to isto samo, ako je moguce da skines crevo pre filtera. Da li je i kad menjan filter za benzin ?
Mozda mogu da nabavim cime da izmerimo koliki je pritisak pumpe, javicu ti danas ili sutra

[Hermes]

Isti djavo i pre i posle, jer sam proverio cistocu filtera, vrlo cist i protocan....ajde javi se ako nadjes manometar ( imas broj tamo gde je CBC pomoc na putu ), mada sam prilicno siguran da nesto nije u redu s pumpom, samo je pitanje da li moze da se resi bez kupovine nove ili polovne

[Veseli]

Pumpe za benzin su 1200-1500 dinara, tako da nije neki veliki trošak

[Hermes]

Rec je o elektricnoj, potapajucoj pumpi, koja je mnogo skuplja od mehanicke o kojoj mislim da pricas

[APOGEE]

Hermes, kod mene na Lanosu 1,5 bio je slucaj da se pored glavnog filtera totalno zacepio i filter koji se nalazi na samom pumpi tj na njenom usisnom delu. Proveri, mozda je i kod tebe nesto slicno. Ja sam taj usisni deo sa filterom bio skinuo i pumpa je kako-tako radila jos jedno pola godine i onda riknula potpuno jer je prethodno duze vreme radila pod opterecenjem.

Inace, kad probas pumpu da li dobro radi, iz creva mora da siba benzin maltene kao iz cesme. Najverovatnije ti je pumpa oslabila ukoliko nije nesto zapuseno kao sto sam gore napomenuo.

[Veseli]

Rec je o elektricnoj, potapajucoj pumpi, koja je mnogo skuplja od mehanicke o kojoj mislim da pricas

Uh, nisam video koji je auto u potpisu. Pa opet je nova bolje rešenje nego remont, jer su BOSCH-ove oko 6000din. Pogotovo što voziš na plin, pa ?e ti riknuti brzo posle remonta.

[Hermes]

Kakve veze ima sto vozim na plin, ona radi u svakom slucaju i nema pojma da radi uzalud

[Hermes]

Problem resen, auto radi
A resenje zagonetke je, naravno....

Benzinska pumpa.

Izbusio se filter koji je u rezervoaru, pa je pumpa vukla svakakvo djubre, pa se zapusila....odneo sam pumpu kod jednog sto ih remontuje, za 1500 dinara je ocistio i zamenio rotor (ovo oko rotora mi malo sumnjivo, al nema veze), onda sam je namestio i opet sam srecan covek

[APOGEE]

Dakle, slicna stvar kao sto se meni desila. Izgleda da to, sto fabrike stavljaju filtere na samu pumpu i nije bas neko dobro resenje zato sto se isti stavljaju na usisni deo pumpe (bar je kod mene bio taj slucaj) i mulj odnosno talog iz rezervoara primarno tu talozi a ne na glavnom filteru koji je obicno u motornom prostoru. Zbog benzina koji je sa necistocom u rezervoaru, dolazi neprimetno do postepenog zapusavanja filtera na pumpi, koja stalno radi pod sve vecim opterecenjem i pre ili kasnije ona otkazuje.

Jedini nacin da bi se ovo preventivno sprecilo bilo bi regularno ciscenje taloga u rezervoaru goriva, mozda svakih par godina. Ali ko jos to od nas radi, skoro niko.

Drugo, mozda ne bi bilo lose da se instalira pokazivac pritiska benzina negde izmedju glavnog filtera i brizgaljki, kako bi se ovakve stvari na vreme mogle uociti.

[dranix]

E pa da je auto kao avion imao bi svakakva merenja.
Zato se i radi periodicni preventivni servis cije intervale skoro niko ne postuje a posle se cudi sto ima problema. Ponekad nesto radi mnogo dobro s obzirom koliko se zapusta.
Nazalost ima razloga zasto taj filter mora da je bas na tom mestu i da je bas takav.
Osim u slucajevima ektremno prljavog goriva sasvim je dovoljna kilometraza koja se predje pre pocetka problema tako da nije za neku uzbunu a narocito ako se uradi na vreme pa ne rikne pumpa.