Trke starovremenskih motora Arandjelovac,Batajnica edit by R

[Boki Ar]

Re: Trke starovremenskih motora Arandjelovac,Batajnica edit by R

Može, sutra kad dodje Lemi, šampion u 250, sve će da pojasni. Slike... samo nešto malo, sa mobilnog... da ako nadje se još po nešto...

[Boki Ar]

Re: Trke starovremenskih motora Arandjelovac,Batajnica edit by R

Nova pozivnica svima, vikend koji je pred nama, tačnije NEDELJA 12.09.2010 "Draksijev memorijal" (na žalost naziv će biti proširen pošto se i Ljubomir Popović, popularni Bata-Pop upokojio), trening počinje u 10:00 časova, staza na Bukulji, kao i do sada.

Sportski pozdrav u ime AMKK Arandjelovac uz kadar sa trke u Vršcu, od juče.

[Boki Ar]

Re: Trke starovremenskih motora Arandjelovac,Batajnica edit by R

[Boki Ar]

Re: Trke starovremenskih motora Arandjelovac,Batajnica edit by R

Nešto slika koje sam iskupio... Ovo je pokojni majstor napravio tokom prošle zime:


Dvotaktna, cetvorocilindricna Yamahina trkacka masina iz 70-ih godina:


Posle prikolice, evo Pucha koji je stalno zadavao probleme pokojnom Bati-Popu:


Yamaha RD, B. Stojčevski:


Majstor Kalijeva RD-jka, veoma lepa mašina:


Ova RD ide odlično i njen vlasnik to ume da "goni"


Deo ekipe AMK Arandjelovac (s' leva: Joca, Lemi, Blaja, Boki, Kic, Vlaja, čuči Ivica-Durdi):


Deo atmosfere sa takmičenja, Bogu Hvala, vreme je super poslužilo:

[dieselman]

Re: Trke starovremenskih motora Arandjelovac,Batajnica edit by R

..lepo Boki,uf sto bih voleo da sam mogao prisustvovati

[Boki Ar]

Re: Trke starovremenskih motora Arandjelovac,Batajnica edit by R

Takmičenje je već tradicionalno, biće iduće godine i gledaću da tada uputim poziv bar mesec dana ranije. Ove godine, zbog Batine smrti termin je pomeren. Još malo slika:

Stara škola (Lemi) i obavezan duvan dok se mašina priprema :

[Boki Ar]

Re: Trke starovremenskih motora Arandjelovac,Batajnica edit by R

Da odgovorim na pitanje o pravilima i klasifikaciji. Pošto je došlo do nekih podela medju auto i moto savezima, tako su se promenili i nazivi po klasama. Raniji nazivi B, C, D i E su izmenjeni i to mi je bilo teško da pohvatam. Ljubaznošću Igora Sinobada predsednika "Unije Motociklista Srbije" dobio sam iscrpan odgovor, koji prenosim ovde uz njegovo odobrenje:

Motokolasik: Te klase B, C, E su bile do ove godine. Od ove godine je to menjano, sažimane su i preimenovane klase, tako da je sada, u zvanicnom prvenstvu Moto Saveza Srbije, ovako:


Član 5.

KLASE I USLOVI ZA MOTOCIKLE
Rapisivanje klasa u Državnom Moto Klasik prvenstvu Srbije za 2010. godinu, izvršeno je prema godini proizvodnje motocikala i zapremini motora:

Klasa OT-(Old Time)-motocikli proizvedeni od 1950. - 1968. godine
(uključujući i '68).
-motocikli od 001-250 ccm (dva takta)
-motocikli od 001-500 ccm (četiri takta)

Klasa MK-(Moto Klasik) motocikli proizvedeni od 1968. - 1978. godine (uključujući i '78).
-Klasa MK-1
-Motocikli od 001-50 ccm.(proizvedeni do 1980 uključujući i tomos BT)
-Klasa MK-2
-Dvotaktni motocikli od 056-175ccm (uključujući i E-90)
-Četvorotaktni motocikli od 056-250 ccm

-Klasa MK-3
-Dvotaktni motocikli od 176-500 ccm.
-Četvorotaktni motocikli od 251-1000 ccm.

-Klasa MK-4

-Open klasa od 001-1000 ccm.(priozvedeni od 1978 do 1980)


-Klasa MK-P - motocikli sa bočnom prikolicom proizvedeni do 1980. godine

Motocikli sa bočnom prikolicom izbor šasije je slobodan,ali ne može točak prikolice da bude u osi zadnjeg točka na motociklu, viljuška mora da bude trouglasta sa klasičnim amortizerima izbor točkova slobodan.
Dozvoljena je upotreba četvorotaktnih motora do 1000 ccm
i dvotaktnih motora do 750 ccm kao i upotreba "Wartburgovog" (dvotaktnog) agregata.

.................................................. ..........................................
.................................................. ..........................................

Nacionalni Moto Klasik Savez - koji cine SMK Klasik iz Vrsca i jos par klubova imaju sledece kategorije i trke koje oni organizuju se tako kategorizuju:

KLASE I USLOVI ZA MOTOCIKLE


-Klasa B - motocikli proizvedeni od 1950. - 1967. godine (uključujući i '67).

-Dvotaktni motocikli od 001-250 ccm

-Cetvorotaktni motocikli 001-500ccm.

-Klasa C - motocikli proizvedeni od 1967. - 1978. godine (uključujući i '78).

-Klasa C1

-Dvotaktni motocikli od 051-175 ccm.

-Cetvorotaktni motocikli 051-250 ccm

-Klasa C2

-Dvotaktni motocikli od 176-250 ccm.

-Cetvorotaktni motocikli od 251-500 ccm.



-Klasa C3

-Dvotaktni motocikli od 251-500 ccm.

-Cetvorotaktni motocikli 501-1000 + ccm.



-Otvoreni Kup ( pravo ucesca imaju motocikli proizvedeni od 1976-1983)

- Četvorotaktni, neogranicene zapremine.

- Dvotaktni motocikli do 750 ccm.


-Klasa D - motocikli sa bočnom prikolicom proizvedeni do 1978. godine

- Četvorotaktni do 1000cm3,

- Dvotaktni do 750 cm3

Napomena: Motocikli sa bočnom prikolicom sa wartburgovim motorom ulaze u klasu D.

Klasa E- motocikli zapremine do 50 ccm proizvedeni do 1980.(uključujući i Tomos BT).

Original ovog teksta možete pogledati klikom ovde - stranica 2, takodje tu postoji i dosta vrlo kvalitetnih fotografija.

Do daljeg pozdrav svima,
BP
***