Nadam se da me primate

[peaveeus]

Dakle kao sto naslov kaze, kupio sam Ford Probe 2.2 turbo. Sa Mazdinim motorom. Auto nije u nekom stanju, ali ja obozavam da prckam po kolima tako da ce mi biti divna zanimacija u narednim mesecima. Evo podataka koje znam o ovom motoru, a vi ih dopunite posto sam siguran da znate mnogo vise.
Motor 2.2 turbo sa 108KW,12 ventila, jedna bregasta, isti je kao i 2.2 NA. Ne znam u koje mazde je ugradjivan. Ma jako malo znam o njemu(neke sitnice koje sam pokupio sa probe foruma.)

I to je to, dakle ako me primate, ja bih u Mazda klub, pa po redu, a kada ga vratim u zivot, onda da dodjem na neki od skupova.
pozdrav.

[RedboX]

bitno je da si ti iznutra nas a sa vana mozes da imas i F1 sasiju
velkom tu klab i srecno sa reparacijom.Sve sto mozemo pomoci ti nam se javi.

[X9]

fotke!!!!
dobrodosao...

[spigy]

Imaš i moju dobrodošlicu!

I kako kaže mikimazda daj nam malo slikica!

[peaveeus]

fotkice

Motor cu da slikam za vikend kada se budem igrao sa njim. auto generalno radi i vuce i sve...
malo baca belo ali otom potom.

[peaveeus]

Imam jedno pitanje

U stvari imam par miliona pitanja, ali za sada samo nekoliko odabranih.
1. U koji model Mazde se ugradjivao ovaj motor?
2. Koja mu je oznaka?
Hvala

[RedboX]

Ako se oslonimo na wikipediju (a ne oslanjaj se previse) onda je to ovaj motor

F2T

The F2T is a turbocharged version of the F2 equipped with an IHI-supplied RHB5 VJ11 turbocharger and an air-to-air intercooler. Internally the engine retains its 86 mm bore and 94 mm stroke, but has a lower compression ratio of 7.8:1. It produces 145 hp (108 kW) @ 4300 rpm and 190 ft·lbf (257 N m)at the drive wheels. Crank shaft figures were never released. Due to the increased torque output, Mazda were forced to increase the strength of the transmission for the F2T, producing the H-type, the strongest FWD gearbox Mazda produced at the time.

Applications:

* Mazda 626
* Mazda MX-6
* Ford Probe



2.2L SOHC 12 Valve I4 TURBO [5]
Type Inline 4
Displacement 132cu in, 2.2L
Compression Ratio 7.8:1
Engine-control system Mazda with port fuel injection
Power (SAE net) 145 bhp @ 4300 rpm
Torque (SAE net) 190 lb-ft @ 3500 rpm


izvorni link za ford

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Probe

izvorni link za motore http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_F_engine

a imamo i ovaj service manual pa mozda pomogne
28. Mazda 626 MX-6 Workshop Manual 1992-1997 eng original pdf

[peaveeus]

A kako da nadjem taj manual?

Ako treba platicu, samo da mogu da pocnem sa popravkom.

[Vocko]

Dobrodosao, intersanta makina, posto sam uglavnom vidjao samo atmo verzije.
Taj 2.2 NA se ugradjivao u 626 GT (GD sasija) i nisam siguran dal' je isao jos negde.

Treba da platis ako hoces da se uclanis u klub da ostvaris popuste na delove, sve ostalo je dobra volja clanova foruma
Jel tako Ljubo ? (ogrebi se makar za jedan Johnnie Walker )

[RedboX]

Vojo vojo samo na mislis ....

...pa kako da pijemo na prazan stomak

btw uputstvo je od 92-97 i za motor fs a ovaj tvoj je do 92 i fd pa neznam da li ims smisla da gledas nisu isti motori sad sam pogledao
ode prase....

[MaRe_]

Ovo je zlo od auta, ortak je imao isti samo CRNI to ne da je islo nego je letelo....

[peaveeus]

Mali update

Do sada je uradjeno sledece:
- Novi turbo (ostao sam pri stock turbini posto za sada nemam nameru da ga razvijam u tom pravcu).
- Krace opruge (II gen Probe).
- Izbacen sistem za podesavanje tvrdoce vozila.
- CAI (kupljen, ceka toplije vreme da se ugradi)
- K&N panel filter
- Nove inj. dizne 330cc
- Novi hidropodizaci
- Novi hladnjak (bakarni)
- Termostat
- Senzor na termodavacu
- DVD player Elite (radi super majke mi), Blaupunkt zvucnici 2 x 16cm i 2 x 24cm ( zaboravio sam oznake)
- Elektronika vracena na fabricko stanje (e to je bio sex)
- Enterijer izvadjen (skroz do lima) opran repariran i malo doradjen, uglavom nosaci za zvucnike i nesto malo farbanja plastikica.
- Sedista se rastavila, presvukla opet i sve se to ubacilo nazad, hteo sam origigi look.
Ostalo je jos da postavim slike spolja posto je odradjena limarija (pogledati ulubljenja u prvom postu).
Svaki komentar i predlog je dobrodosao.
pozdrav
Slike:

[RedboX]

Re: Nadam se da me primate

Fino ti ide samo napred, ja bih dodao da zamenis papucice gas kvacila i kocnice, ima lepih i jeftinih svuda a stave se preko postojecih.Kad vec ulepsavas kola

[Vocko]

Re: Nadam se da me primate

Vidim da u kraju imas jednog istog, al na NI table, jel i on turbo ?
Moras da nabacis interkuler napred i malcice da odsrafis pritisak na turbini

[peaveeus]

Re: Nadam se da me primate

@ Redbox
Toliko sam se nagojio da od stomaka ni ne vidim papucice, tako da ih necu skoro menjati
@ Vocko
Stock IC je i vise nego dovoljan za snagu koju pokusavam da nabijem na njemu, Odsrafljivanje pritiska ide naravno, samo da mi stigne chipic iz Amerike.
Gde kod nas ima da se kupi MBC?
Za prolece je predvidjeno (pod uslovom da sredim stektanje koje mi se trnutno odvija u motoru):
- Downpipe 2.5" pa ravno do lonca sve 2.5" (u izradi)
- Hard IC lines 2.5" (u izradi)
- Probinator chip (cekam da stigne, narucen)
- MBC (nemam pojma da li ga ima ovde da se kupi)
- Vaf relocation kit (izradjen, jos samo par zica)
- CAI(izradjen)
- Cukice Raid HP Nightflight (Pretisak Ulje/Turbo, Temp Voda)
- I mozda bregasta sa malo drugacijom geometrijom (ako se bude imalo $$$).
Eto to bi bilo to.