KEC

[FiatGroup]

Video zapis kako je to prije cupalo 1.3l kovani klipovi (dvije karike) , 315° bregasta, klipnjace od uno turbo (8mm duze).





Drag race - Zastava 101 http://www.quartermile.ws/128b1/zeljko2.avi

Mozete isto tako pogledati suzuki swift 1.3 16V koji radimo za brdske staze.
video zapis

http://www.quartermile.ws/draganic/splitvoznja_div6.avi

http://www.quartermile.ws/draganic/ogulinvoznja_divx6.divx

[zoranbg]

Ja se slabo,to jest nista ne razumem u tunning....Cemu sluze ova silna rebrasta creva??

psna zuta obrtaljka mnogo lepo izgleda...jel to od nekog auta?

[dfast]

Kao sto vidis elektricna instalacija je radjenana nanovo, ubacene su brizgaljke tako da je to trebalo negde spakovati na sigurno, zato su tu ta plasticna creva.
Inace odlicni snimci, zna li se priblizno koliko je snage izvuceno iz kecevog motora?

[FiatGroup]

Hvala na odgovoru (plasticna creva) To je brza faza izgradnje... sada ce bit urednije i drugacije.
Iz motora je izvuceno dobrih 130HP s vecim okretnim momentom.
Sat za okretaje preuredio je Nikola Radenkovic. poznat kao dr. IAW
Iznad sata za okretej je LAMDA METAR!

[@lix]

Nesto te dugo nije bilo...
Ili mi se cini
Kec ti je super. Cini mi se da sam negde vec video na nekom forumu tvoj auto. Jesi li ga jos negde postovao?
Sto se tice creva, super su nemoj da ih diras

[FiatGroup]

2 alix; pa jesam na nekim mjestima to predstavio...
obaveze malo stiscu.. nedostatak vremena...
crva ma daj molim te

[TETAK]

Stvar deluje ozbiljno i opasno.....vidim da crvena zona počinje na 9000 rpm, pa se pitam da li je to zaista tako ili je obrtomer tako baždaren?Kec deluje jako retro i dopada mi se.....!

[FiatGroup]

Stvar deluje ozbiljno i opasno.....vidim da crvena zona počinje na 9000 rpm, pa se pitam da li je to zaista tako ili je obrtomer tako baždaren?Kec deluje jako retro i dopada mi se.....!

Efikasnos ovog motora pada iznad 9000RPM glava koju je radio davno UROS limitirana je svojom obradom do te granice.
Kao sto znamo trbalo bi preci na 42mmususne i 36mm ispusne ventile kao i promer u glavi ususng kanala minimum na 32mm.
Nema potrebe da se toliko radi na glavi.
Prelazim na 1.6l motor koji u startu vise moneta koji trazim zbog ubrzanja.
Gava ostaje ista tako da mi je dovoljno ici do 9000RPM.
vrtio se on do 10 000RPM

Dogodilo se iber tura i posvijalo mi je sve ispusne ventile.
Sada je to rijesno s 7mm stabljikama ventila, aluminiskim kapicama oprugama ventila (Al-Si-Mg)
Casice ventila nemaju plocice
Standardne opruge mogu podrzati uz ovakvu obrdu i 11000RPM bez problema.

[FiatGroup]

Imam na prodaju jednu radilicu od 1.3l polirana olakasana, oblikovana i balansirana.
Cepovane rupe (ocisceni kanali).
garanciju moze dati i UROS.

[TETAK]

Kako to sve izdržava vešanje i kočnice?

[FiatGroup]

E da kocnice su od CROME TURBO 257mm celicna kljesta. (nemoze 13R felga gore)
Ojacanja poprecna i tzv. GRADELE
Donja traveza oajcanj s duplim profilom, (ova je bila pukla 2 puta)
gorni nisac motora otrgnut i savijan nekoliko puta (sadaj je promer cijevi 15mm, ravna cijev s mogucnosti stelanja)

[TETAK]

I kako se to sada sve zajedno ponaša?Da li je UFO testiran!?

[FiatGroup]

itekako testiran... motor je sada prodan i postavljen u Fiat Ritmo s kugel fishom 1.3l klasa.
Vozio je jedno 6 mjeseci po cesti...

Sada se ojacava i farba, slaze se 1.6l motor....

[206]

Sto bi rekao jedan moj drugar "...cuje se kao plucni bolesnik!"

[FiatGroup]

Sto bi rekao jedan moj drugar "...cuje se kao plucni bolesnik!"

Moze malo pojasnjenje?