Saab 9000 cs :)

[Ivvan]

Posle skoro dve godine posedovanja, svasta se izdesavalo, skoro sve je propraceno slikama,
i uskoro cu sve ubaciti u temu
samo da skupim snage za jedan "malo" duzi tekst...

Trenutno stanje auta, pali radi ide

[sErGiO]

Ajde bre šta čekaš

[Ivvan]

Ma toliko toga se izdesavalo, da ne moze na brzinu, treba priprema
da mi dodje umetnicko nadahnuce
ali obecavam da ce biti ubrzo

[Ivvan]

Novina u odnosu na zadnji izvestaj, auto vise ne pali
detaljnije sutra

[sErGiO]

ah

[Ivvan]

Nikako da nadjem vremena da ispisem lep post sa sve slikama, tako da cu za sad da napisem samo skrecenu verziju

Hronoloski se desavalo sledece, otisao dihtung glave, motor izvadjen predihtovan komplet promenjen dihtung vracen unutra.
zbog obaveza, a i zbog moje odgovornosti sve je to potrajalo skoro 6 meseci
posle sklapanja autu ugradjen plin ( i o ovome ce biti opsirnije ) presao oko 6000km prolupao na letecem lezaju na drugom cilindru.
motor izvadnjen, ubacen drugi, ovaj put u rekordnom roku cela operacija trajala 4 dana umerenog rada
auto presao jos 1200km i prolupao na letecem ponovo, ovaj put da trecem cilindru.
Naravno, od kad je uzet malo malo pa mu je nesto falilo, puklo crevo za gorivo, crkao alternator, crkla pumpa za vodu, crko anaser....
auto vise popravljan nego sto je vozen
Najveca greska je sto sam ga kupovao srcem i sto sam se zaleteo, tek kasnije je ustanovljeno da sto sta nije na autu odradjeno kako treba
pre nego sto sam ga ja uzeo.

Sta cu dalje jos uvek ne znam, za sad iz revolta stoji na oglasima

Ocekujem malo vise slobodnog vremena narednih dana pa ce sve ovo biti detaljno opisano sa sve slikama

[Ivvan]

Da i beli je moj 2.3 atmosferac

slikano negde februara 2018. stanje na slici je jedan ispravan i registrovan,
jedan zamalo ispravan i zamalo registrovan i jedan raskupusan za delove

trenutno stanje, jedan na otpadau, jedan neispravan i registorvan i jedan za malo ispravan i neregistrovan...


Beli ce mozda da dobije svoju temu i nove tablice

[sErGiO]

Au al si se ti uvalio do guše

[Ivvan]

Do guse je bilo odavno
gusa je pre****na za mnogo

[stevak]

Ah, pa i ti si isti kao i ja

[sErGiO]

Znači da bi vozio jedan (relativno) ispravan SAAB moraš još 2 komada da imaš negde u šteku A ja sam mislio da su Alfisti fanatici

[Ivvan]

sergio, alfisti su pocetnici


stevo, jel si ti bese skoro prodao jednog od tvojih?
video sam oglas ali u tom trenutku je moj bio ispravan,
da sam znao sta me ceka potrudio bi se da ga ja pokupim
nemam sivi u kolekciji nije zbog drugog

[stevak]

A ja sam mislio da su Alfisti fanatici

Pa, sa alfama se počinje... radi privikavanja

[stevak]

stevo, jel si ti bese skoro prodao jednog od tvojih?

Prodao sam zlatnog sa prve slike, a prodao i plavog na otpad pa je ostao samo sivi.

[Ivvan]

Kao sto sam obecao produzena verzija

Da krenemo redom

Auto kupljen u BG, doteran bez vecih problema za Nis, sem sto je nenormalno tresao volan preko 120km/h
Ajde prvo sto je odradjeno izbalansirane gume i problem tresenja je nestao.
Vec uvece primecen miris benzina u kolima, naravno puklo plasticne cev na dovodu goriva. To je sanirano I bezbrizno je vozeno nekoliko dana u tih nekoliko dana su promenjene I svecice, onda je prestao da radi ventilator grejanja, sreca pa je proradio na prvoj vecoj rupi

Zima polako prolazila rupe uspesno pogadjane I ventilator nije pravio mnogo problema.



Kako se vreme malo popravilo tako su zamenjene plocice na zadnjim kocnicama I pk kais.
Pri zameni plocica ustanovljeno zasto rucna ne radi, sajla sa da desnom tocku pukla.
Zamena sajle ostavljena za prolece/leto jer taj poduhvat zahteva demontazu dobrog dela enterijera kako bi se digao tepih da se otkaci jedan osigurac koji drzi sajlu…

U medjuvremenu nabavljena fabricki pokazivac pritiska turbine, za simbolicne pare ali sa starijeg cc modela, to ce ponovo da dodje na red kasnije.


Otprilike tad je uzet donor za simbolicnih 100 evra. Autu su falili samo turbina, pumpa goriva hladnjak vode I alternator, ali je imao intercooler sto crni nije imao.



Tu je pala I probna voznja na auto putu cisto da se malo protegne



Doslo je na red da se montira pokazivac pritiska da ne kazem boost metar
Proslo bez nekih problema, tako je bar delovalo na prvu . Sve sklopljeno I vraceno u auto i za divno cudo kazaljka mrda, mrdaju i ostale,
doduse davac nivoa goriva je neispravan pa je auto ili pun ili na rezervi. Problem pravi skala za temperaturu koja jako brzo ode u maksimum iako je temperature vode normalna.
Pod pretpostavkom da je sve u redu jer sam auto vozio vec nekih 3000 km bez problema i za svo to vreme temperature je bila u normali bez obzira na opterecenje I uslove voznje, nastavio sam da vozim normalno I da se radujem sto kazaljka za boost radi J

Usledila nova probna voznja, gde se lepo vidi temperature



Bezbrizna voznja nije dugo trajala, u voznji primeceno da napon akomulatora konstanto opada, otkazao alternator, a kao za maler bas njega nema na donoru. Posle malo jurenja koji I sta odgovara promenjen regler sredjeni lageri I sve namontirano nazad. U tom trenutku sam pomislio super vozimo se opet

To naravno nije dugo trajalo…

Posto jelte sad imam kazaljku za boost primetio sam da to nesto ne stima. Pritisak ne ide ni priblizno tamo gde bi trebao da ide, otprilike kao da je sve vreme na baznom pritisku. Cisto iz radoznalosti izvadim osigurac za APC ventil. Upalim auto I osmeh, auto ne ide nego leti, vratim osigurac opet sve po starom.

Naravno djavo mi ne da mira pa sam ga malo provozao ostrije kad je vec hteo d aide, naravno bez osiguraca I bum bum detonacija dve tri I toliko
Auto vise nece nikako da radi trokira nema snagu gusi se puca lupa I sve sto ide uz to, problem je brzo resen spalo crevo sa usisne grane sto ide do map senzora, nije naviklo na toliki pritisak. Tom prilikom ustanovljeno da je apc ventil lose povezan. To je reseno, auto upaljen radi mirno tiho lepo I ideeee.

Taj deo ideee nije potrajao dugo, jer one detonacije nisu prosle bez posledica kako je delovalo na prvu. Naravno skala temperature vec neko vreme je konstantno u crvenom ali sam na nju oguglao dok nisam primetio dim ispod haube I video da je izbacio crevo za vodu…

Dihtung glave rekao dovidjenja…

Tu sam presekao I resio, motor ide napolje, da se komplet predihtuje I izvade balanseri.

I tako je krenulo prvi put rasturanje, motor uz malo muka Izvadjen napolje, zrtva nocnog vadjenja motora bez prethodne primpreme je jedan nosac motora (neko zaboravio da ga odsrafi, a viljuskaru nije bilo tesko da ga resi ).


Posle pokusaja da se za normalne novce nadje novi odustaje se od te ideje, srecom donor je tu…
To je sve krenulo negde krajem marta, sa namerom da bude sastavljen I ugradjen plin do maja kad mu istice registracija. Auto je upaljen januara meseca…
Za sve to sam najvise ja zasluzan jer je entuzijazam malo opao, ja malo neodgovorno usao u sve to I cela ta zajebancija se razvukla na 6+ meseci.

U medjuvremenu prilikom rasturanja motora se ustanovilo da su balanseri vec izvadnjeni,