HONDA CRX 1.6 16V, 150KS, 825kg...

[shone190]

Evo da ubacim i ja slike moje Honde.
Inace u pitanju je CRX 1991 godiste, 1.6 16V, 825kg, 130KS fabricki, ali sada ima oko 150KS posto je radjen chip tuning i izduv, a uskoro nameravam da ugradim i K&N.
Gume 195/50/15, alu felne, spusten i uradjeni Rieger spojleri, sportski volan
Auto ide k'o lud a trosi 10l po gradu kada ga gazim (a to obicno ne radim posto sa ovako spustenim autom ga jedva i normalno vozim), a normalnom voznjom 8l.
Inace u njemu je i muzika koju nameravam da uslikam uskoro, a u pitanju su 4 kevlar basa 25CM SAL 150W, 4 visokotonca SAL po 100w, pojacalo MC-FUN 2x200W i dve dvosistemske skretnice, kao i Panasonic MP3 player.
Eto toliko od mene i pozdrav svima!

[Lukas]

Opet ja fin avtič jesi li se trko sa civicom VTI ili bili kojim VTI?

[shone190]

Opet ja fin avtič jesi li se trko sa civicom VTI ili bili kojim VTI?

Nisam se trkao posto ovde nema ulica da valjaju, jedva ga i normalno vozim koliko je spusten. U principu ne verujem da CRX V-TEC model ima bolje ubrzanje, posto je tezi 200Kg, a jaci 10KS. Ipak 200kg manje je...
Pozdrav!

[Lukas]

Ako misliš na crx VTI od 92-98godišta on je teži čak za 300kg a ubrzanje mu je oko7,8s
A imaš isto CRX LSI koji ima VTEC i snaga mu je 125KS ali ima samo jednu bregastu i ta nije opšte brza.
A sa VTEC motorom tvoje generacije ima 150KS ali mu je mjenač jako dobar i tako da je brži od svakoga serijskog VTI-ja pa bio civic ili CRX.
A to sam te pitao zbog tvog ubrzanje jer sa takvim podatcima kao što si jih ti naveo 150KS i 825kg bi to trebao da bude jako brz avto pa me zanimalo koliko je to
Pozdrav

[shone190]

Ako misliš na crx VTI od 92-98godišta on je teži čak za 300kg a ubrzanje mu je oko7,8s
A imaš isto CRX LSI koji ima VTEC i snaga mu je 125KS ali ima samo jednu bregastu i ta nije opšte brza.
A sa VTEC motorom tvoje generacije ima 150KS ali mu je mjenač jako dobar i tako da je brži od svakoga serijskog VTI-ja pa bio civic ili CRX.
A to sam te pitao zbog tvog ubrzanje jer sa takvim podatcima kao što si jih ti naveo 150KS i 825kg bi to trebao da bude jako brz avto pa me zanimalo koliko je to
Pozdrav

Mislio sam na generaciju 2 i taj V-tec koji ima 1010kg, znaci nesto manje od 200Kg razlike. V-TEC moje generacije ima 150KS sa katalizatorom, a bez njega 160KS, kao sto i moj ima 124KS sa katalizatorom, a bez 130KS. Za menjac verujem da je bolji, ali ipak 200Kg razlike ne znam koliko moze da nadomesti. Ako je i bolje ubrzanje, mislim da je mizerno i neprimetno. U principu veoleo bih da mu stavim V-TEC motor ali trazio sam bukvalno pola godine po Srbiji i nema nijedan da valja. Tako sam se odlucio za ovaj, a kazem ako naletim na V-TEC ubacio bih ga cisto iz zezanja, a ne zbog performansi.
Ubrzanje nisam merio posto sam ga uzeo pre dva meseca, ali cu sigurno da izmerim kada bude lepse vreme.

Pozdrav!

[-Vedran-]

Sta reci sem extra extra!

[TETAK]

Motocikl sa kabinom....zaista sposobna mašina!

[Danilo]

Video sam ti auto juce kod VUka. Shvatam zasto ga jedva vozis kroz grad. Auto zulja asfalt...

[BOOST]

Sta je greska kad trosi tako puno kao 8 litara u normalnoj voznji a sa tako malom tezinom? Nesto sigurno nije kako treba sa chipom, definitivno nije uradjen kako treba pa sve i da sam ga ja programirao individualno za te uslove je malo naopako.

[kilson]

Boost, chini mi se da zaboravljash na nashe gorivo...

[Kanarinac]

I ja sam te video na zvezdari ne znam uliu tacno ali pocinje reg. sa 608 jel tako???

[TypeKoshiR]

Isto se dogodilo i kod mene, kod prve masine dobio sam chip(superchip) radjen tacno za 130HP takvu masinu koju ti imas i nakon mog tuninga konjevi su bili super dignuo za 32HP a stednja goriva vise ili manje isto...
A kad sam sad prvio novu masinu totalno obradjena 160HP masina stavili smo gore ECU sa Skunk2 chipom avtomobil je zderao benzina dosta vise moglo i do litar i vise na 100km i kad smo dali avtomobil na dyno pokazalo nam nekde oko 165HP (a u originalu masina 160HP a gore tone materiala i miliun stvari obradjenih, mozes zamisliti razocaranje ) sa chipovanim ECU, a kad smo stavili normalni originalan ECU unutra pokazalo nam 175HP, a nakon optimizacije ECU na dyno sad imam 193HP...sad vidis koliko je to ovisno o optimizaciji(remaping fuel mapa)...ako nije za pravi set up chip nista ti ne valja !!!

LP

[little]

mmmmm hondaaaaaaaa

nice... very nice...

[sw.brick]

Nisam se trkao posto ovde nema ulica da valjaju,

ne znam sta fali ulicama, perfektne su danas, iste kao i u drugim evropskim gradovima, ravne glatke dobro obelezene, uredno ciscene i odrzavane.
nisu trkacke piste naravno, kao sto nisu nigde u evropskim gradovima.

[BOOST]

Da sem Monte Carla i Stockholma ( GIS )
A sto se tice nekih naglabanja za da ce benzin kvalitet toliko da utice na performanse, ne. U krajnjim obrtajima gde je najveci efekat, ali ce zato u sredjim gde je obrtni momenat to da nadoknadi. Nemojte bacati krivicu na benzin.
Najveci neprijatelj na Balkanu je VLAGA u vazduhu, gde je kako denzititet vazduha kao gusci, nepovoljan za u****vanje tako i kao aerodinamicki otpor zbog povecanog otpora vazduha.
Verujte mi da sam letos VIDEO strujanje vazduha pored spoljnog retrovizora na "malo" vecoj brzini.