Passat karavan

[Nenad]

4x4 Ako pazljivo pogledas sliku motora videces kompressor u sredini medju blokovima cilindara. Ima jos nekoliko mehanickih dorada: olaksane remenjace, druga usisna grana, drugi filter vazduha, komplet auspuh od izduvne grane do zadnjih lonaca.
Malo je sporiji zato sto je automat Tiptronic ali razmisljam da ga prebacim na rucni 6-stepeni menjac od W8 Passata. To u slucaju da mi ne uspe "operacija" na automatu-menjam softver i najverovatnije konvertor obrtnog momenta.

[kilson]

Hm, ne znam da li ti je ovo jedini auto i koliko ulazish u "traffic jam" itd, pravo da ti kazhem automatic (sa tiptronic-om pride) je extra stvar. Lichno ne bih dirao taj deo, osim ukoliko je povecanje snage u drastichnom raskoraku sa sistemom (da ne znam kakav je uzhitak sa automatic-om, verovatno bih preporuchio manuelni).

P.S. Enterijer?

[Darko_NS]

Hm, ne znam da li ti je ovo jedini auto i koliko ulazish u "traffic jam" itd, pravo da ti kazhem automatic (sa tiptronic-om pride) je extra stvar. Lichno ne bih dirao taj deo, osim ukoliko je povecanje snage u drastichnom raskoraku sa sistemom (da ne znam kakav je uzhitak sa automatic-om, verovatno bih preporuchio manuelni).

P.S. Enterijer?

sve zavisi nije samo do toga nego i do navike na klasican menjac
nego nenade da li bi se mogao spustiti jos malo... mislim da bi sa
nekih 10-15 mm dobio bas na sportskom izgledu i agresivnosti

[Nenad]

Killaz-Zbog guzvi sam i izabrao tiptronic. Problem je u tome sto je tiptronic u Audiju mnogo brzi nego u Passatu. Razlika Mehanika-Automat u Audiju je manje o 1sec 0-100 a u Passatu 1,5 sec od 0-100.

Enterijer je za sada na nuli, osim sto sam promenio za mene glupu rucicu menjaca T-oblik klasika za Automat. Napravio sam adapter i stavio Momo

I nove pedale od perforiranog aluminijuma, nisu jos bile kupljene kada je gornja slika bila pravljena

[Nenad]

Hm, ne znam da li ti je ovo jedini auto i koliko ulazish u "traffic jam" itd, pravo da ti kazhem automatic (sa tiptronic-om pride) je extra stvar. Lichno ne bih dirao taj deo, osim ukoliko je povecanje snage u drastichnom raskoraku sa sistemom (da ne znam kakav je uzhitak sa automatic-om, verovatno bih preporuchio manuelni).

P.S. Enterijer?

sve zavisi nije samo do toga nego i do navike na klasican menjac
nego nenade da li bi se mogao spustiti jos malo... mislim da bi sa
nekih 10-15 mm dobio bas na sportskom izgledu i agresivnosti

Auto je vec spusten za 20mm. Imam problem sa mnogo snega zimi i s' obzirom da je i prednji spoiler dodatno "spustio" prednji kraj plasim se da cu izigravati cistac snega zimi.

[-Vedran-]

Ekstra...

Sigurno ide kao nevreme...

[kilson]

Killaz-Zbog guzvi sam i izabrao tiptronic. Problem je u tome sto je tiptronic u Audiju mnogo brzi nego u Passatu. Razlika Mehanika-Automat u Audiju je manje o 1sec 0-100 a u Passatu 1,5 sec od 0-100.

Pazi, ako "malo" dragujesh, onda je razlika bitna, u drugom sluchaju i nije toliko bitno, zar ne? Heh, najlepshi mi je zvuk automatika sa V6 motorom kada krecesh sa kickdown-om! Jeste da je na mom autu malo starija tehnologija, ali osecaj je veoma interesantan. Nadam se da cesh uspeti sa modifikacijom istog...

[Jakovljevic]

a sta kazete na ovo???

http://img102.exs.cx/img102/6417/14kh.jpg

[sw.brick]

e pravi Sport Wagon. sjajno, nenametljivo a efikasno za voznju.
jesi li sam smisljao/dizajnirao izmene i nesto sam ugradjivao ili si isao na oprobanu tehniku/gotovo resenje/kit ?

[Nenad]

e pravi Sport Wagon. sjajno, nenametljivo a efikasno za voznju.
jesi li sam smisljao/dizajnirao izmene i nesto sam ugradjivao ili si isao na oprobanu tehniku/gotovo resenje/kit ?

Hvala, na zalost ili srecu sve sam sam radio i dovlacio. Kad sam poceo pre 2,5 godine da ga radim ovde (Moskva) nije prakticno nista bilo. tako da sam 1/3 stvari dovukao bukvalno u koferima a ostalo po posti i sl.
sto se tice da li je nesto radjeno u radionici- adapter za rucicu menjaca, gornja upornica ("koska") u 4 tacke (Passat nema klasicne casice gde mogu da se montiraju upornice koje se masovno proizvode), zadnji spoiler branika je od sedana pa sam doradjivao moj branik da bi pasovalo. Ostalo su gotovi delovi ali od raznih proizvodjaca i dva kita- prednje kocnice i kompresorni kit. Nazalost zbog obaveza na poslu nisam u mogucnosti da sam crtam i konstruisem.

[Ivvan]

Odlican je auto svidja mi se, pravi spavac )

Pozdrav i samo napred u nove poduhvate

[nole]

SUPER .... jos samo da je Audi, recimo RS6

[Guest]

HVALA BOGU da se neko setio da stilizuje karavana. Samo napred BATO!!! Auto je strava...
Jedina mana je sto su karavani malo nedstabilniji u krivinama (iz iskustva '99 TDI), ali kompenzacija je u tome sto pri okretu vidis dnevnu sobicu!!!
Pun Gas Bato!!!

[sw.brick]

a sto bi karavani bili nestabilniji, je li to neki VWproblem ?

po pravilu karavani su stabilniji jer imaju bolji (uravnotezeniji napred nazad) odnos masa. iskustvo sa Volvom i Pezoom.

[sw.brick]

Hvala, na zalost ili srecu sve sam sam radio i dovlacio.

ja bih rekao na srecu, tako se najvise nauci.

malo sam iznenadjen da tako potentan auto vec iz fabrike nije imao serijski upornicu (kosku) ili makar kao rezervni deo vec iz fabrike.
to i kocnice bih ocekivao da su u VW dovedeni u top formu vec u fabrici i da nikakav dorada nije bila potrebna. stednja valjda, maksimalna

kako god, sada je le;po kompletirano. samo me interesuje kako se osecas u voznji po ruskim putevima ili ne zalazis dalje od Moskve u unutrasnjost ? ili su Rusi doterali puteve ?

kako ti se zimi pokazao sto motor sto prenos snage na podlogu. znam da je vier mal vier ali opet, veliki obrtni momenat je tu u igri ?