Tweet
Posle lude voznje od godinu dana, mogao bih nesto i da napisem o svom biseru.Auto sam kupio od dobrog drugara, koji nije zeleo da proda bilo kome,a koji je ljubitelj ovog modela i stim u vezi vrhunski ulozio i sredio ovaj auto.Da ne bih mnogo pricao,mozda nekoga "udavim", postavicu nekoliko fotki,posto ovde ima ljubitelja "prevoznog sredstva" ovog tipa.Kod mene je godinu dana i trudim se da odrzavanje bude bez kompromisa, kvalitetno ulje na 5000km, uvek originalni filteri sa Nissan-ovim zigom, pa i ako zafali nesto ozbiljnije, narucuje se preko druga, originalno, direktno iz Spanije.Jedina stvar koja nije na njemu po nalogu fabrike su svecice, koje su ubacene zbog skidanja katalizatora, a koje jako dugo traju i izvrsno rade...,zaboravio sam i K&N umetak 
.Od opreme sve za ovaj model: klima,siber,brizgaljke farova i el. podizaci koji su naravno u svakom modelu.Mislim da se koza nije radila u rs13. Toliko za sada od mene. 
.Od opreme sve za ovaj model: klima,siber,brizgaljke farova i el. podizaci koji su naravno u svakom modelu.Mislim da se koza nije radila u rs13. Toliko za sada od mene.
Volim "styling", ali ne nesto preteran, ne mnogo daleko od standarda, ukusi se razlikuju.
i oseca se sportsko srce u bilo kom pogledu, postaje dosta bucniji, lepo puni, druga i treca je vrh, opusteno se pretice i sa cetvrtom i petom.Nekad imam utisak da jednako vuce trecom i cetvrtom. Moze da poklopi skalu,240km/h, bem li ga vetar u ledja ili sta..., cetvrtom sa 7000 o poklapa 200km/h i to je uvek tako. Krivine su mu mnogo jaka strana, napred mu je Kayaba, pozadi Koni, sa gumama 205/55/16v, mnogo je lep balans, mozda je malo tvrdji pozadi, ali je iz krivine uvek miran i zategnut kao strela. Treca mu je za krivine "majka"! 
Comment