aparat za varenje (TIG)

[SAAB PoWeR]

ok ,kupio sam ovo cudo od skalamerije
http://buy1.snapon.com/catalog/item.asp ... up_ID=1736
eksta je doslo i ovo
http://buy1.snapon.com/catalog/item.asp ... up_ID=1737
kao i ovo
http://buy1.snapon.com/catalog/item.asp ... up_ID=1737

uzeo sve polovno , kompet aparat sa konektorom za varenje aluminija ,produzni kapal i tri pune boce gasa ,kostalo me sve 1000 $ plus TIG torch koi sam uzeo polovan za 270 $ koriscen samo jednom tako da je kao nov sve me kostalo 1270 $ sto je odlican deal , sto novo dodje preko 5500 $


e sada problem imam sa TIG-om , posto ja to nikada nisam koristio ,sve sto sam uspeo je da sve skopcam kako treba , ali nikako da bilo sta zavarim .

zna li iko ovde kako se radi sa tigom ?

[overspeed]

Nisi samo pomenuo imash li ikakvih varilachkih iskustava, ili si u ovo uleteo tek tako? Jer, ako nisi upucen u samu tehnologiju zavarivanja, i ako nemash bar osnovne prakse, onda si nepromishljeno izabrao i aparat i postupak kojim nameravash da varish aluminijum. TIG postupak je veoma zahtevan za varenje aluminijuma, i trazhi iskusnog varioca sa vishegodishnjim iskustvom kako bi var na kraju bio kvalitetan, nekontaminiran i chist, a sam materijal ostao nenarushenih karakteristika u zoni varenja. Najveca "kvaka" u ovom postupku je kako lokalizovati toplotni mlaz na zheljeno mesto na radnom predmetu obzirom na nisku temperaturu topljenja aluminijuma, pa ako se ne kontrolishe zagrevanje onda se zona u oblasti oko vara zagreva preko mere i chak i ako se ne istopi nakon hladjenja u njoj zaostaju naponi koji slabe strukturu. Ovo je chest uzrok naknadnim krutim lomovima u oblasti neposredno uz var i pucanju elemenata nakon loshe izvedenog varenja aluminijuma TIG postupkom.

Imash na linku dole temu od proshle godine, dosta je pisano i prochitaj detaljno, ima puno stvari razjashnjeno u vezi TIG postupka varenja aluminijuma:

http://www.cannonballforums.se/viewtopi ... nje#280855

[SAAB PoWeR]

sto se tice aluminije , ovaj nemoze da viri sa tigom , ali mogu variti sa spol gun setapom , sto je puno jednostavnije od tiga , sto se tice iskustva sa tigom , nikad koristio , sto se tice aluminija nisam ekspert ali moze se sto se tice miga tu nema problema

gledao sam na youtube kako ljudi vare , kada prinesu tip do metala i pritisnu pedalu vidi se plamene , sto kodmene nije slucaj , sada dali sam nesto pogresno skopcao ioli ko zna , uglavno nikako da dobijem onaj mali plaven ili varnicu kako se vec zove ...

[overspeed]

Proveri na sledecim linkovima, ima dosta toga o procedurama, tehnikama i postupcima varenja TIG postupkom:

http://www.weldingengineer.com/

http://en.wikipedia.org/wiki/GTAW

http://www.lincolnelectric.com/knowledg ... igalum.asp

PS. Skrecem ti opet pazhnju da bi trebalo da posavetujesh nekog iskusnijeg varioca, da odesh na jedan brzi kurs varenja, tek da udjesh u shtos... TIG zahteva iskustva, dobro oko koje po promeni boje (nijanse) materijala koji se zagreva zna da kontrolishe temperaturu radnog predmeta, odnosno mirnu i istreniranu ruku koja zna da izvede odlichan var izborom prave brzine izvodjenja vara, ni presporo da se var kontaminira i oksidishe a okolni materijal prekomerno zagreva, a ni prebrzo tako da kvalitativno ne uspe i da se ne integrishe dobro sa osnovnim materijalom radnog predmeta. Kako da u ovome pronadjesh balans i otpimalan ritam ne mozhesh samostalno provaliti tako lako, ali zato par "tips & tricks" i par zhivih demonstracija od strane nekog iskusnog varioca reshava stvar... =]

[SAAB PoWeR]

posle citanja ,nasao sam gde sam zeznuo stvar, zamenio sam kablove
kada se mig konektuje masa ide na (-) dok kada se tig koristi masa ide na (+) isprobao i radi sve ...

sto se tice temperature , probavao sam svakako , ali kao sto kazes bas treba da ti neko pokaze , ili ga pregrejem ili natrpam previse zice pa var bude debeo , zeznuo sam 4 elektrode dok dam napravio jedan var .