Tester za antifriz i kočiono ulje

[Franjo]

Juče sam u beogradskom "Metro" kupio za 175.00 dinara kineski ANTI-FREEZE TESTER, kojim možemo ispitati tačku smrzavanja rashladne tećnosti na bazi metanola i tačku ključanja kočione tećnosti na bazi etilen glikola.

S jedne strane posude-merača je skala za "freze point", a sa druge "boiling point". Obe skale označene uporedo u stepenima C i F, na što treba obratiti pažnju, radi moguće greške u očitavanju, jer je -29C = -20F.

Veoma koristan priručni alat za sopstvenu dijagnostiku kvaliteta ove dve tećnosti, posebno kočione, jer još uvek, na redovnom tehničkom pregledu mnogi servisi to ne ispituju, a i mi, radi uštede, ne poštujemo preporučene rokove zamene. Meni su to govorili i serviseri: ako dobro koči, nemoj da menjaš.

[ciklon]

Re: Tester za antifriz i kočiono ulje

Da li si ga ispitao, da li radi?

[Franjo]

Re: Tester za antifriz i kočiono ulje

Sada sam ispitao antifriz. U posudi od pre godinu i po -29 C. Sveži u kantici -37 C.
Kočionu tečnost nisam, jer mi je urađeno na tehničkom. Sigurno i to radi, jer je jedan plovak. Nisam probao zbog velike higroskopnosti glikola, a ostalo je nekoliko kapljica vode nakon ispiranja testera.

Sigurno je veliko odstupanje u tačnosti očitavanja u odnosu na "prave" digitalne servisne instrumente, ali može da posluži.

[Keketarac]

Re: Tester za antifriz i kočiono ulje

kojim možemo ispitati tačku smrzavanja rashladne tećnosti na bazi metanola i tačku ključanja kočione tećnosti na bazi etilen glikola.

Koji to automobil koristi rashladnu tecnost na bazi metanola, a kocionu tecnost na bazi etilen-glikola?

[Franjo]

Re: Tester za antifriz i kočiono ulje

Pa kad znaš, što ne kažeš da je obrnuto:
The tester is suitable for testing bath Methanol (upper scale) and Ethylene Glycol (lower scale).
Hvala na upozorenju, ali stvar funkcionira u svakom slučaju!

[NemaN]

Re: Tester za antifriz i kočiono ulje

ako je onaj sa pumpicom ja nisam provalio kako radi iskreno....

jel moze neko kratko objasnjenje

[Franjo]

Re: Tester za antifriz i kočiono ulje

Sa pumpicom je. Donji deo sa crevom uroni se u tećnost i pumpicom napuni tester do označenog nivoa. Držati vertikalno prema gornjem indikatoru (crvena strelica, sa malim tegom - neka vrsta libele, viska), radi tačnosti očitavanja. Veća strelica na sredini pokazuje vrednost - najnižu temperaturu do koje anti-friz obezbeđuje zaštitu od smrzavanja u stepenima C i F skale.

[gorca]

Re: Tester za antifriz i kočiono ulje

I ja sam kupio to isto ali me je zbunio. Pokazao je ~ -40 C kad je tecnost bila potpuno hladna i ~-25 kad je tecnost bila topla, jedno 10 minuta posle voznje.
Cemu sad verovati?

[Franjo]

Re: Tester za antifriz i kočiono ulje

Onom na hladno, jer ustvari meri specifičnu težinu. Proveri ponovo na hladno.

[JAPANX]

Re: Tester za antifriz i kočiono ulje

opaka sprava.. bolje za te pare kupitu jos jedan litar antifriza

[rajmax63]

Re: Tester za antifriz i kočiono ulje

svi bi nešto da kupe za 100.00 din i da radi,e ne može
kupiš lepo ovakvu spravu za 70-80€ i nema da brineš

[SAAB PoWeR]

Re: Tester za antifriz i kočiono ulje

ko to testira kocionu tecnos na kojoj temperaturi kljuca ?

[ostres]

Re: Tester za antifriz i kočiono ulje

Ima kod mene takav tester za 50evra.

[Franjo]

Re: Tester za antifriz i kočiono ulje

ko to testira kocionu tecnos na kojoj temperaturi kljuca ?

Jel` ti to ozbiljno? U HR su mi na svakom redovnom tehničkom pregledu, posebnim digitalnim uređajem merili tu tačku (ili točku?) Iako su kočnice hidraulične, ne koče na čistu vodu (hydro), jer ne bi bile toliko efikasne i svi bi koristili jeftiniju vodu. Kvalitetno stanje ulja utvrđuje se na osnovu sadržaja vode u sistemu kočenja. Poznato je, da je to ulje izuzetno hidroskopno i atmosfersku vlagu "u****va" uglavnom preko posude za ulje. Što se više tačka ključanja spušta prema +100 C, znak je većem prisustvu vode u sistemu kočenja.

Na kineskom testeru je skala (boiling point) označena u stepenima C od +124 do +131. Ispod skale piše: Protected to 129 C with 50% of coolant and 50% of water. Svojstvo metanola (ulja) je i niska tačka mržnjenja, pa je po tome i antifriz (coolant), što je takođe razlog upotrebe u ovom sistemu kočenja, jer u zimskom periodu sprečava smrzavanje tečnosti u kočionim cilindrima i sistemu kočenja.