Zvucna izolacija??

[srdjan_p]

Neznam gde da stavim ovu temu ali valjda joj je ovde mesto.
Problem je sledeci: Moj jugo proizvodi neverovatnu buku pa me cak zaboli glava posle veceg predjenog puta.
Kako i cime da najjeftinije izvrsim zvucnu izolaciju i kako da se resim onog raznog "skripuckanja i tandrkanja" u voznji preko rupa.
Unapred zahvalan.

[Uros Piperski]

Evo ovo je staklena vuna (video sam dole da si pitao sta je to).

Ova je mekana i debele i koristi se za izolaciju u gradjevinarstvu. Pokusaj da nadjes tanju u tvrdju/guscu za to sto tebi treba. Ali znas sta bi mozda bilo najbolje. Da na bubanj Potoku od ovih iz KG-a pokusas da nabavis kompletnu izolaziju za juga, i da taj novi sloj stavis preko svog. Tako bi sve izgledalo ok, ne bi bilo mnogo budzenja, a trebalo bi da vrsi posao. S to se tice "skripuckanja i tandrkanja", kreni redom i zatezi sve gluposti koje se klimaju. Sta ne moze da se zategne podmetni sundjer ili gumu...

[srdjan_p]

Tako nesto sam i imao na umu. Ima u Zablju neki lik sto rastura jugice pa prodaje u delove, videcu kod njega da uzmem izolaciju pa da stavljam.
To bi valjda trebalo da smanji buku.
Jos jedna stvar mi nije jasna, kako to da su jugici koji su u mnogo losijem stanju od mog mnogo tisi u voznji. Moj nije lupan a i prva farba je, godiste je '90 presao je 130000km motor mu je ok, nije busan auspuh ali se jednostavno mnogo vise cuje.

[Uros Piperski]

Ma... Zastava...

[kilson]

Povedi rachuna gde stavljash woonoo, poshto su prednja vrata ne retko puna vode. Ne bi valjalo da ti tu vodu pije vuna.

Prednja vrata mozhesh reshiti sa pur penom prskanjem sloja po tapacirungu (sa strane koja je okrenuta ka spoljashnjosti) i razmazivanjem t.j. formiranjem "filma" debljine oko 5-10 mm. Mislim da je ovo Dutchman radio, tako da se mozhesh dodatno posavetovati sa njim...

[Uros Piperski]

Zbog te vode je bolje da uzmes novu izolaciju ako mozes. Ne treba ti nesto budjavo i smrdljivo po kolima...
Sto se tice vrata, sa dodnje strane bi trebalo da postoje rupice za isticanje vode. Ali i pored toga vuna koja bi tu bila nezasticena bi mogla da se pokvasi a to je lose... Ili uradi ovo sto ti je killaz rekao, ili zastiti vunu najlonom.

[srdjan_p]

Ok, hvala
A kako se pur pena ponasa kao izolator, da li bi mogao mozda sa njom da odradim to tj. da popunim sve praznine koje se ne vide. A jel' pur pena ne upija vodu??

[Uros Piperski]

Ne upija vodu i tvrda je. Ali pazi, od jednog litra pene iz konzerve dobijas jedno 20-30 litara te tvrde mase... Znaci ako previse napunis auto ce da ti se naduje kao balon . To se isto koristi u gradjevinarstvu za popunjavanje praznina oko prozora. Desava se da se pretera sa penom i/ili ona nema gde da izadje prilikom sirenja, pa skroz iskrivi stokove od vrata i prozora.

[Wiz]

Ne upija vodu

Ako mislis da je waterproof,nije iz velikog iskustva sa njiom,znam da upija ali nikako kao staklena(mineralna vuna),inace uvek prskati malo uz muckanje boce izmedju sekvenci prskanja

[srle1]

Ljudi pripazite se staklene vune jer je kancerogena-najbolje je zaobići je u širokom luku,mineralna je bezopasna i mnogo bolja.A što se tiče pur pene gledajte da uvek ima oduška gde god da je ubrizgavate jer prilikom širenja stvara nenormalne pritiske i lomi sve živo,čak i čelik

[srdjan_p]

Imacu ovo u vidu sto se tice pur pene
A gde da nadjem tu mineralnu vunu?

[Wiz]

Na skladistima Knauffa,zove se ISOVER

[srdjan_p]

A koliko para je kvadratni metar ili kako se vec meri??

[Wiz]

Prodaje se na bale a nesecam se cene nije nesto mnogo skupo

[sw.brick]

purpena nije vatrpotporna i stoga nije bas za primenu u autu. takodje, jako je tesko sa njom oblikovati ploce, posto u vratima mora da ostane predvidjena ventilacija. ako se vrata cela popune purpenom veoma brzo ce korozija uznapredovati.

najbolje resenje je tvrdo presovana kamena vuna, recimo Vunizol domaci je vise nego ok. on je i vodo i vatro otporan i veoma lako se oblikuje, sece na potrebna oblik a moze da se lepi akril silikonom.

takodje su jako dobre izolacije na bazi bitumena, recimo Poliazbitol fabrike Kanjiza. jedina mana je sto smrdi i sto se malo teze nanosi (prljav je i na sve se lepi) ali je zato trajno elastican i potpuno vodozaptiva.

ali glavna buka ne dolazi kroz vrata nego kroz pod (koji prvo treba torziono ukrutiti limarskim postupcima, tacnije nanovo pod napraviti da se ne uvija) i vatreni zid odnosno firewall ili kako se vec kaze kod nas, deo izmedju kabine i motora i to sa motorske strane.

pri tome je mozda potrebno i pomerati motor ka napred sa pravljenjem novih nosaca da bi se obezbedio potreban zazor i mesto za izolaciju.

izolacija bi trebala biti oko 50mm kamene vune ili vise, moze i 80mm da bi se efekta prigusenja osetnije primetio.

Jugo je sam po sebi ekstra bucan auto pa su i metode prigusenja buke zahtevne i prilicno radikalne.

cilj bi trebao da bude svodjenje buke na ispod 70db A pri 130 km/h da bi bio uporediv sa ostalim automobilima danasnjice.

mislim da je fabricki Jugo negde oko 85-90dB A buke pri tih 130.