FORD COURIER 1.8D, 1998.GOD.

[x20xev]

Anlaser je OK. Sta si mislio kad pitas da li je pomereno paljenje prilikom menjanja kaisa? Tada paljenje nije dirano.

[djukic]

Pa hocu da ti kazem da neznam koji drugi razlog bi postojao da se pomeri paljenje. Mada ni to nije razlog...

[jaksa]

Vlasnici forda na ovom forumu idu kod par majstora/servisa, pa ako ti treba kontakt za dobrog majstora, javi.

[djukic]

I jos ima jedna sitnica jesi proverio da li je uzubljen kako treba (duzi kais)?

[x20xev]

Pod duzim kaisem predpostavljam da podrazumevas zupcasti kais? Rekao sam u jednoj prethodnoj poruci da je uzubljen kako treba.

[dieselman]

..kako znate da je uzubljen kako treba,ako nemate blokade za radilicu,bregastu i pumpu?

[djukic]

Cek taj motor ima 2 zupcata kaisa. Jedan gura bos pumpu (manji) a veci je za glavu. Dole na remenici ima jedam mali pin koji majstori mogu i da previde i da stegnu remenicu onako. I ti upalis sve ok i onda on preskoci tj. uskoci u kanalcic. Dovoljno da te maltretira a u gorem slucaju da ti se sretnu klip i ventil.
Sve ovo vazi za 1.8 motore koji su se ugradjivali do 94. Koliko sam pogledao ista situacija je i sa novijim 1.8D i TD motorima...

[x20xev]

U pravu si za kaiseve, ali je i taj pin iliti kajla postavljena kako treba tako da je i taj problem eliminisan.

[x20xev]

@dieselman
A sta bi se desavalo da nije uzubljen kako treba? Da li bi auto upalio i da li bi se sreli ventili i klipovi u slucaju da je promaseno za 1 zub tamo-ovamo?

[dieselman]

..ne mora biti ceo zub promasen...ja jos uvek ne znam koji je problem kod tog auta..a sto se tice tog pina,otkud znate da je dobro posatvljen?...kad je on ubacen,radilica treba biti na OT...pitanje je kako znate da je na OT ako nemate blokadu radilice?

[x20xev]

Pa ne znam.

[x20xev]

Danas proverio zubljenje i dizne. I jedno idrugo je ok.
Predpostavljam da je sledeci korak skidanje pumpe??? :x

[dieselman]

..tipujem na kompresiju,skidaces pumpu bez potrebe..