Problem sa bravom za paljenje

[b_samardzic]

Pasat B2 je u pitanju.
Zna li neko da li struja od kontakt brave do anlansera ide direktno ili preko releja.

[Rogi]

Nema relej.

Ide direkt sa brave i naravno stalna struja sa akuu...jedino ako neko nije dodao relej.

[b_samardzic]

Ne niko nije dodao relej.
To cu morati ja da uradim jer mi je vec stradao jedan rotor na anlanseru zbog brave.
Ustvari izgoreo mi je kolektor na rotoru.

[darko-sice]

To ti nema veze sa releom....
POZDRAV

[b_samardzic]

Releja nema pa i nema veze sa relejem!
Problem je u bravi koja smercuje ne pusta dovoljno jaku struju.
U automatu imas 2 namotaja jedam jak namotaj koji izbacuje klipcic i drugi namotaj koji drzi klip u izbacenim.
Ovaj prvi namotaj je mnopo jaci od drugog.
Na jednom kraju su oba namotaja spojena i dobijaju plus sa brave.
Prvi uzima masu preko cetkica rotora i aktivan je dok ne izbaci klipcic

[b_samardzic]

Drugi namotaj je spojen sa druge strane direktno na masu.
Problem sa bravom je sto ne uspe da izbaci automat do kraja nego ga samo malo mrdne.
Izbaci tek kad drzis jedno 10-15sek u polozaju za verglanje.
Za to vreme cetkice pocnu da varnice na kolektoru i eto problema.

[deki-ascona]

Zar nije jednostavnije promeniti ulozak brave?

[b_samardzic]

Mozda je elegantnije resenje zamena uloska brave ali mi je instrument tabla bila popucala pa je lepljena plastika!
Trebalo bi da skidam kasetofon pa volan pa naknadno ugradjeni obrtometar.
Jednostavnije je bilo staviti relej i resio sam problem.