Karburator z101 na golfa 1

[remus]

Stavio sam karburator od Stojadina na Golfa 1 1300ccm i sad mi se desava da ne mogu da predjem preko 2500-3000 obrtaja jednostavno pocne da stuca,gusi se. U pitanju je Weber 32 MGV 1
Pokusavali smo i plovak da stelujemo ali je ista stvar.

[KdF]

Galvna dizna suvise mala?

[remus]

Ne bi trebalo da je to jer su i ostali stavljali karburator od Z101 i nemaju nikakvih problema.

[dekideki]

odakle ti taj karb???
ja ga trazim i nikako da ga nadjem. jel to onaj sa 24mm difuzorom?
jesi siguran da nije MGV10 ili MGV12?

[remus]

Jeste ima difuzor od 24mm,IPM 32 MGV 1
Inace dobio sam ga od prijatelja.

[Viper]

odakle ti taj karb???
ja ga trazim i nikako da ga nadjem. jel to onaj sa 24mm difuzorom?
jesi siguran da nije MGV10 ili MGV12?

Imam ja jedan IPM 32 MGV 1 licenca Weber difuzor od 24mm ima i diznu za auto gas.

[dekideki]

reci cifru.
moze i na PP, na ICQ, kako god...

[Miljan]

Taj karb nema prikljucak za povratno crevo za gorivo.

[dekideki]

au bre, pa da li je moguce? jesi siguran???
zezas, me, a? jel postoje uopste na zastavama karbovi bez povratnog creva?

kako nema? a sta se desava kad iglicasti ventil od plovka zatvori?
u sustini, treba mi za gas (zatvoren ventil za benzin) - ima vec ugradjenu diznu za gas, tako da - bice samo rekreativno na benzinu. vec sam se dogovorio s covekom da mogu da ga vratim u slucaju da mi ne odgovara...

odakle ti info da nema povratno za benzin?

poz.

[Heinz]

jel postoje uopste na zastavama karbovi bez povratnog creva?

Ćale je imao praistorijskog keca koji naravno nije imao povratno crevo. Što znači da postoje i takvi

[vega]

a sta se desava kad iglicasti ventil od plovka zatvori?
u sustini, treba mi za gas (zatvoren ventil za benzin)

A sta se inace desava kad prebacimo na gas pa je benzinski elektro ventil zatvoren?! Ista stvar... Imao-nemao povratno crevo isto mu se hvata.
Inace kad iglicasti ili benz.el.ventil zatvori desava se rast pritiska iza pumpe koji nadjaca oprugu u njoj, membrana se pomeri na gore i tada pumpa radi u prazno... Tako da ne bih se ja sekirao oko toga

[nikolans78]

ja sam na ruskoj volgi imao karburator bez prikljucka za povratno crevo. Ali je postojao jedan T komad pre karburatora koji je vodio jedan deo u karburator, a drugi na povratno crevo. Onaj deo T komada koji je isao na povratno crevo je imao znatno manji unutrasnji precnik, tako da je samo kada plovak karburatora zatvori benzin isao u povratno crevo. Mozda da probas sa necim takvim?

pozdrav

[Dutchman]

elem jel si reshio problem oko karburatora, jesi li ga prvo rastavio i oprao nitro razredjivachem za pochetak ... keni je PUG 1600ccm ishao ko nevreme sa weberom iz zastave 24difuzor... ali prethodno opran i lepo nashtelovan ... proveriti da li su dizne ok i da li su oreginalne unutra...

[dekideki]

*ma da, i ja sam razmisljao o "T" raskrsnici sa dva ista, i jednim manjim ?. mozda je to, ipak, bolja ideja. aj probacu prvo ovako, pa ako radi - sto kazu iskusni: "sta radi, ne popravljaj!"
*IPM 32 MGV1 (dif. 24mm) kupujem od naseg kolege s foruma, kaze da je skinut sa starog keca 1116ccm i racunam da ce ici malo bolje (da ne kazem nevreme, da ne malerisem).
*odlucio sam se za ovu varijantu jer je najlaksa sto se tice povecanja snage (i obrt. momenta) a ne menja se puno stvari. kao sto rece onaj u "SAM-u", trebalo bi da, umesto sadasnjih 37KW dobijem 44KW. naravno, uz obavezan 4-2-1 izduv.

mislim... 7KW je 7KW, a nije neko posebno ulaganje, s obzirom da se snaga povecava 19%!!!!

poz.

P.S. (sve krecem da radim posle 1. maja, izvesticu vas kako radi)

[Miljan]

odakle ti info da nema povratno za benzin?

Video sam ga uzivo, i rasturao ga.