Yugo 1.3 u krivini knedla

[M-power]

Jugo je nov i ovo se desava otkad je kupljen.
Nemogu da ga cepam po krivinama
Kad ga teram po krivinama sa velikim "g" silama auto izgubi gas i potone- proguta knedlu kao da si ga na sekund dva skinuo sa kontakta.
Znaci nije da stuca nego bas kako sam rekao.
Nervira me jer hocu da izginem jer kad u krivini hocu da ga izvucem gasom on ga izgubi i hoce auto da mi sleti s puta.
Pitanje je: Da li tako svaki jugo sa dvogrlim jer je nesto lose reseno ili samo moj karbon ima neki fabricki problem pa preliva u krivini ili nesto drugo.

[KdF]

Meni pre izgleda da je nizak nivo goriva u loncetu nego da je previsok (tj. da preliva).

[sw.brick]

Jugo nije za takvu voznju ni pravljen. to sa gusenjem usled G bocnog ubrzanja je special safety feature

bez sale, mislim da generalno Jugo ima takve probleme a zasto ne znam, previse je nedovrsenosti kod Zastave da bi pogodio sta preteze kao faktor problema.

[tenzo RS]

Meni pre izgleda da je nizak nivo goriva u loncetu nego da je previsok (tj. da preliva).

...ja sam imao takav problem ali uglavnom kad sam imao malo benzina u rezervoaru...kad vozis kroz krivinu pumpa nema sta da povuce i dok se ne docepa goriva zbog niskog nivoa u karburatoru potrosi se svo gorivo u loncetu i onda nastaje to o cemu pricas...

[NemaN]

ja nemam takvih problema a vozim 1.3 !!!!!!!!!!!

[BOOST]

Vecin auta sa performansama imaju malecki rezervar u rezervaru, koji se snabdeva jednom malenom elektricnom pumpom , u njega ide povratna linija takodje od viska goriva. Iz tog rezervara pumpa izvlaci dalje za sistem .

Zapremina od oko 1 l je dovoljna za svaku krivinu i eventualna ubrzanja.

Ja imam takav ugradjen standardno u rezervar, ali imam problema sa uljem, jer prilikom ubrzanja pobegne u nazad i desi mi se da nekad izgubim pritisak
No resio sam to ugradnjom elektricne pumpe za ulje kao sekundarne u sistemu i koja radi samo kao rezervna

[M-power]

Brick to sam i ja predpostavio da je jednostavno lose resen ali vidis Neman kaze da nema tih problema.
Sto se tice kolicine goriva isti slucaj i sa punim rezervoarom.
Isto mi se desava i kad vozim normalno pa ga cimnem polukruzno ili ga zanesem pod rucnom odmah izgubi gorivo tako da ne verujem da tad pumpa nema goriva jer creva su puna pritisak goriva drzi jer je samo npr. sekund pre toga cimnut tako nema vremena za toliki pad pritiska goriva.
Vise sumnjam da se u loncetu nesto desava kad se gorivo zaljulja u njemu.
BOOST sta hoces da kazes da i ja stavim pumpu u rezervoar. Ma ne pada mi napamet

[BOOST]

Ma nisam to mislio da ti treba pumpa u rezervarum vec samo informativno piskaram

Problem je u karburatoru u slucaju koji opisujete, jednostavno je tako konstrukcija odradjena da ima problema, verovatno samo sa G silama usmerenim u jednom pravcu, npr. na desnu stranu ili na levu ali ne na obadve .. samo otvorite, prostudirajte odakle ide gorivo iz loncheta pa resavajte

[M-power]

Ma znam zezam se
A vidis dobar si mi primer dao da vidim dal mi na obe strane stuca. Evo da me ubijes nemogu sad da se setim nijedne leve krivine gde mi je stucao.
Tako da ako stuca u jednu stranu onda si u pravu, jednostavno konstrukcijski lose resen

[BOOST]

Ma, i ja se zezam i bas mi dobro ide Aaa?

[M-power]

Savrseno
E jos sam se dosetio dal ovi sto budze yuga sa dvogrlim imaju tih problema-neverujem.
Ali koce ga znati stalno menjaju modele karburatora tako da ovaj model mozda ima problem
PS: Najvise mrzim oko corbe smrde ti ruke posle pet dana a meni je uzasno muka od mirisa benzina :x

[BOOST]

A tek diesela?

[M-power]

Zato ga i nevozim niti cu ikad. :x
Pravo sa benzina cu preci na Hydro power

[BOOST]

[24v]

M-power vidi ovako i meni se to desavalo na jugu i neces verovati sta je bio problem!!! BOBINA!!!

Zameni bobinu i probaj!!!