renault megane II kvačilo

[ninoid]

Kvačilo mi je hvatalo visoko i znao je zakrčati kod prebacivanja u rikverc. Uz to, dosta je mekano (skoro da ne osjetim otpor da sam ga stisnuo).
Promjenio sam cijeli set kvačila. Sada je uglađenije, ali je i dalje dosta visoko (nezgodno kod kretanja uzbrdo), jednako premekano i isto zna zakrčati kod ubacivanja u rikverc (istina, puno rjeđe).

Što bi tu još moglo biti u pitanju?

[Delkan]

Jel` to bese hidraulicno kvacilo na tom autu?

[ninoid]

Da. I meni je ta hidraulika sumnjiva. Može li se tu ulje mijenjati i kakvo ide?

[Franjo]

Može da se menja i ako je bilo potrebe, trebalo je to uraditi prilikom zamene seta kvačila! Zašto kvačilo ne radi kako treba, verovatno nije odzračeno, ili nedostaje ulja. Na menjaču ima šraf, za kontrolu nivoa ulja i odzračivanje, koje se vrši isto, kao kad se radi na kočnicama. Znači, "drukanjem" pedale kvačila, dok ne poteče čisto ulje za transmisije. Ujedno, pratiti nivo ulja u rezervoaru i po potrebi dolivati.
Najbolje, obaviti u servisu!

[ninoid]

Nisam ni znao da se to ozračuje. Morati ću pitati majstora da li je to ozračivao kada je mijenjao set kvačila.

[Delkan]

Da nije ozraceno kako treba kvacilo bi bilo nisko a ne visoko.Ukopan (potrosen) zamajac bi mogao napraviti slican efekat.
Krcanje u rikverc zna da nastane i kada neko nekad naspe gusce ulje, od onog koje je propisano, u sam menjac.

[Delkan]

Na menjaču ima šraf, za kontrolu nivoa ulja i odzračivanje, koje se vrši isto, kao kad se radi na kočnicama. Znači, "drukanjem" pedale kvačila, dok ne poteče čisto ulje za transmisije.

Nece poteci ulje za transmisije,nego ulje za kocnice,tj. ulje za cilindre kvacila.

[Franjo]

... Uz to, dosta je mekano (skoro da ne osjetim otpor da sam ga stisnuo).

Mogući uzroci: vazdušni balon (čep) - odzračiti; voda (higroskopnost ulja) - zameniti kompletno; neispravan glavni cilindar - popraviti, ili zameniti!

[chaboo]

Da li menjan "hidro druk lager"?

[Franjo]

To bi moglo, da objasni, "mekano" kvačilo! A, visoko "hvatanje" pedale, u tom slučaju, višak ulja. U svakom slučaju, rešenje je odzračivanje, odnosno, ispuštanje viška ulja. Na slici je šraf "A" za odzračivanje:

[ninoid]

Svakako ću prvo probati zamijeniti ulje i ozračiti sustav.

[Delkan]

Franjo,ajd` za nas sa jeftinijim ulaznicama,objasni kako se u sistemu kvacila nadje visak ulja.
Visoko kvacilo i vazduh u sistemu se nikako ne mogu uklopiti.

[Dora]

Ajd i mene zanima, i to jako...

Visoka pedala može biti samo ako je lamela tanka ili je zamajac i potisna ploča stanjena. 1mm na zmajcu je 3cm višlja pedala.

Test je prost, nadješ minimalno brdo, makar i u dvorištu gde auto ide sam, na ugašen auto ubaciš u brzinu i polako stiskaš kvačilo, kad auto krene
znači da je tada odvojilo kvačilo.

[Franjo]

Renault megan II - kao većina novih renault vozila, ima dva cilindra kvačila: glavni, koji se ne odzračuje i pomoćni, koji se odzračuje!
Kako se odzračuje - objasnio sam.
U vezi nespojivosti, vazduha u sistemu i visokog kvačila: nisam rekao, da je sistem pun vazduha, već postojanje vazdušnog balona (čepa), usled nepravilnog odzračivanja. Dovoljno je, da se šraf ne zatvori na vreme i potpuno, a da se popusti pedala kvačila, čime se u**** određena količina vazduha. Ne treba zaboraviti, da se vazduh sabija i širi. A, višak ulja u sistemu, nastaje drukanjem i prepunim rezervoarom.
Iako je, glavni i odgovorni urednik "sredio" stvari, ne uspevam, da postavim odgovarajuće sličice.
Evo nešto, od pomenutog:
how do i bleed the clutch master cylinder on a renault megane
renault megane ii clutch slave cylinder kit - Yahoo Search Results
Renault Megane II Clutch Master Cylinder Pedal Sticking Down | eBay

[Dora]

Iako je, glavni i odgovorni urednik "sredio" stvari, ne uspevam, da postavim odgovarajuće sličice.

Ukoliko koristiš chrom, klikni gore desno na štit i dozvoli skripte.
Ukoliko koristiš Fox, klikni na štit u gornjem levom uglu.
Ukoliko koristiš IE Klikni na katančić u gornjem desnom uglu...
Ukoliko koristiš Operu... e to nemam.
Pojaviće se link dodaj sliku na koji si navikao.

Kad se upali prozor od postimage-ta i u njemu možda treba to isto uraditi.

Popravak ide dalje sutra...