Stilo KN

[detritus]

Da li neko je neko ugradio k57i KN kit u Stila i da li ima nekakvih problema od tad ili bilo kakve negativne promene? Drugar je stavio taj kit i kada ujutru pali hladan motor auto maltene ne moze da se upali, pa mora da ga iskljuci i ponovo "zavergla" da bi radio kako treba. Rekli su mu da sa tim KN -ovim filterom vuce neki fals vazduh, koji ne bi trebao jer valjda fabricki Stilo zadrzava neku kompresiju vazduha u cevima kada se ugasi, a KN taj vazduh otpusta ili nesto slicno. Pa s'obzirom da sam i ja kupio stilo 1.8 pre neki dan, malo sam sleptican, pogotovu sto je stilo poznat po greskama u elektronici, pa ne bih bas da ga maltretiram dodatno, zarad malo lepseg zvuka

[ranko]

kosarkas ( FiatStilo ) ima KN na JTD-u i sada barem sve radi savrseno...

mislim da ne bi trebalo da ima problema....

a koji je stilo u pitanju nisi rekao?

[detritus]

1.8 16v

[reaper_HGT]

problemi pri prvom startu ce se javljati dok se ECU ne navikne na veci protok vazduha, ja imam ceo kit na 18 16v puntu i prvih mesec dana pri prvom paljnju nije mogao da podigne obrtaje, sada pali na pola kljucha!
kao shto rekoh ECU mora da promeni prorachun a za to treba vremena, preciznije teshko pali jer nema kolichinu goriva proporcijalnu kolichini vazduha vec manju, ali ispeglace se vremenom, ili mozesh jednostavno da resetujesh komp i reshish problem momentalno
i da, samo filter koji indijanci nabiju pored glave motora moze samo da pravi sranj* a kit znachi i to puno, predlazem da izbegnesh k&n ako te zanimaju ozbiljni airkitovi pusti mi pp

[Mans]

Slozio bih se da kit znaci,posto vecina ljudi stavlja filter nedaleko od motora,a svima je poznato da topao vazduh ne vodi performansama.
Mada mene bas zanima kako se to ECU navikava,i kako menja podtke koji su mu prethodno uneseni???

[FiatDriver]

Mada mene bas zanima kako se to ECU navikava,i kako menja podtke koji su mu prethodno uneseni???

E to i mene zanima??? Sto se moj ne navikne na konstantno cepanje pa da se chipuje sam od sebe, a ne da dajem 400e na chip

[reaper_HGT]

"navikava se" je samo izraz, kolichina goriva se rachuna prema kolichini vazduha iz protokomera, kada se motor upali ubacuje se kolichina goriva koja je prorachunata kao optimalna, kada se promeni usis promeni se kolichina vazduha pri prvom povlachenju istog, a rachunica ostaje za stari usis, na odredjenih X km predjenih optimalna kolichina se prerachunava i povecava kolichinu goriva za novi usis pa se auto normalno pali
ne smem da tvrdoglavo tvrdim da je ovo tachno ali sam tako chuo od choveka koji je napravio airkit koji ja koristim, a i meni je logichno, a i auto je pocheo da se normalno pali posle nekog vremena

[reaper_HGT]

a koji su to pravi kitovi izvini!?! kn mozda?
kada se pravi crevo za filter prorachunava se i duzina i prechnik, i pazi se da krivine ne budu pod oshtrim uglom zbog strujanja vazduha, a da shteti motoru ne moze sem ako ne u****sh neku vodu ili ne znam ja shta. . .

[FiatDriver]

Slazem se da air kit ne moze da skodi motoru, ja sam promenio nekoliko filtera, a imao sam i neki YED Performance air kit, (koji je sr*nje), ali mora da se vodi racuna pri postavljanju filtera/kita, a i ne samo o postavljanju vec i o kapacitetu (velicini) filtera, da ne ugusi motor...
Ako je jaca masina ovo je resenje

[reaper_HGT]

panelom dobijash malo bolji protok, moze fino da funkcionishe i panel+izbushena fabrichka kutija, ozbiljno poboljshanje kod dobrog air kita je i u materijalu od koga je cev, termo otporni silikon je najbolji jer se vazduh ne zagreva pri prolasku cevi kroz motorni prostor, shto nije sluchaj sa fabrichkim cevima
@FiatDriver: dobra fora samo gde da ga stavim? lol

[FiatDriver]

@FiatDriver: dobra fora samo gde da ga stavim? lol

Ne znam, snadji se, kod Skyline-a stoji ovde

[Mans]

Kakva navikavanja,vi ste ladno ozbiljni sa time
Postoji nesto sto se zove cip u koji je uneta mapa o dotoku i odtoku vazduha.Sve ostalo je veca nauka i sati voznje sa laptopom.Auto moze da se ponasa bolje,ali to je samo zato sto ima vecu kolicinu vazduha od predvidjene,pa je samim tim i veca explozija!Valjda je jasno sta radi veca explozija motoru!
O turbo motoru necu ni da pricam...

[reaper_HGT]

chip ima mapu sa parametrima po kojima rachuna, nema fixiranu vrednost vec ochitava parametre sa par mesta i pravi rachunicu,
kolichina vazduha ostaje ista, menja se gustina vazduha zbog manje temperature na usisu, gushci vazduh=vishe O2 u istoj kolichini i eto ga veci bum

[Mans]

Veci bum i jeste problem sve ostalo je koliko-toliko svarljivo!Opet kazem to je prica za atmo,sa turbinom je mnogo ne prijatnije!

[reaper_HGT]

da da cela pricha je za atmo, za turbo stvarno ne znam ne bi da lupam