fiat problem

[SAAB PoWeR]

1981 fiat spyder 2.0 fuel injection 5 brzina (hidraulicni podizaci ventila)
OK
znaci sklopio sam motor , spreman za paljenje , kurblam nece ni da cuje , iskru ima , motor se vrti lepo
e kompresija je na nekih jadnih 15-20 PSI (1.10-1.37 bar-a)
ali proverio sve cilindre ,kad su ventili zatvoreni pustaju 10 % sto je dobro.
ali pumpa za ulje nece da povuce ulje ,STO ?? to je pitanje na koje nemam odgovor.
sada moje misljenje , posto su podizaci ventila hidraulicni a ocisceni su (nema ulja u njima) a pumpa negura novo ulje , oni se nemogu napuniti da bi se ventili otvarali i zatvarali propisno i to je razlog losoj kompresiji ,
sta moze da bude sa pumpom ? dali bi pomoglo ako bi sipao ulje u uljne kanale da bi nekako pumpa povukla .
ZASTO UOPSTE NECE DA POVUCE ULJE ?

[M-power]

da li je odgovarajuci dihtung glave i pravilno namesten....da nisu zatvoreni kanali za dotok ulja u glavu?

[Delkan]

Ako si pumpu za ulje prao pre montaze a nisi je dobro nauljio zato i nece da povuce.Sada mozes da odvrnes filter za ulje i u kanal koji ide prema pumpi naspi sto vise ulja mozes.I nemoj vise verglati na suvo jer ako je pumpa suva nece povuci ulje sigurno.

Kompresije nema zbog praznih podizaca...

[FiatGroup]

imas u2u

[M-power]

?

[Valent Vudriga]

???????????

[SAAB PoWeR]

dihtung je odgovarajuci , nemoze se fulati jer je jedan jedini za 2.0 motor koi se moze kupiti , kanali su cisti jer je motor bio razvaljen 100 %% u komade sve ocisceno i oprato .
pumpa jeste ciscena i vracena nazad suva , samo podmazana mascu koja se koristi za sklapanje motora , nista budem probao da skinem filter i sipam ulje ...

[FiatGroup]

Postupak ti je poslan na Privatnu poruku.
Ne sipaj ulje..
Manifestira ti se tzv. zracni cep (mozemo ga tako nazvati)
Odradi sve kako ti je napisano, promblen rijesen u par minuta.
Postupak mozes objaviti.

[Delkan]

Mogao si i ti reci ovde o cemu se radi.U cemu je problem sa objavljivanjem tog postupka na forumu?

[SAAB PoWeR]

ulje sam naterao nekako , izvadio cep koi je bio na rupi za distributor , za staruje motore , natako gedoru na sipku od pumpe i busilicom vrtio , sipao ulje u cilindre kompresija se digla malo , ali jos uvek nije to to ,
moze biti da sam remenice na bregaastima zamenio sutra cu i to proveriti ,
nego odakle taj motor dobiva signal za injectore jer nema senzora na radilici ...

[FiatGroup]

Koji efi tj tocan code-broj koristi?


Zrak nemoze savlatadi ventil u filteru iz vise razloga... a i zbog samog razloga jer je zrak pa pulsira... stlaciv je..


brzi postupak:


odpusti svjecice, makni ih...
skini filter ulja...
verglaj dok ne bljune ulje....

Ako ni u ovoj kombinaciji ne dize ulje... upuhuj kroz iber lauf preko kompresora zrak u karter... pazljivo---u prekidima.. verglaj... cim izbaci ulje zavrni filter, vrati svjecice...

sretno

[Dora]

Karike kad ne dihtuju ima uvek kompresiju od bar 5 i više bara, kad ima ispod toga sto posto su ventili krivci.... Zašto ne znam odavde
Ako ima mogućnosti da se vidi treba proveriti da li se nakon okretanja vraćaju skroz do gore...

[Valent Vudriga]

Staticki odljev prvog cilindra bio je 10%, sto je predstavlja odlicno zaptivanje. Nedostatak kompresije na istom cilindru pri anlasanju
upucuje na dinamicki problem. S losim karikama, ili pomotanim ventilima
staticki odljev b bio 50-100%. Mjerni podaci upucuju na neispravnu aktivaciju ventila, bar logika upucuje na to.
Posto pravila uvijek imaju i izuzetke, cekat cemo na rasplet situacije.

[Valent Vudriga]

fiat group:

upuhuj kroz iber lauf preko kompresora zrak u karter... pazljivo

Vrlo pazljivo da ne izbijes semeringe i brtve na motoru.

[FiatGroup]

Da nisi krivo fazirao motor?*

obavzno provjri zaore ventila kada ga stavis u fazu... ako imaju vis nego si stavio... iskrivljeni su...