Uklanjanje balansera?

[kilson]

Na primer, radi se o rednom 4 cyl atmosfercu 2.000 ccm TS
Prechnik x Hod = 84 x 90

Ono shto me zanima, da li definitivno (i obavezno) po balansiranju radilice i klipnjacha zadrzhati balansere?

Ima li nekih drastichnijih nuspojava po eventualnom uklanjanju?
Utiche li pojava vibracija drastichno na blok i sklopove ili je stvar samo u udobnosti?

Zanima me jer vidim da je 2000ccm neki pochetak ugradnje balansera, dok se recimo vec 1800ccm pakuje bez istih?

Thx!

[ljube-kugla]

verovatno je to zbog veceg klipa,nego obradi zamajac i dobijas mnogo na startu,i iz srednjih obrtaja brze ide u visoke,ja sam ubacio 5kg laksi

http://img294.imageshack.us/img294/6521/dsc00378kb5.jpg

http://img294.imageshack.us/img294/2728/dsc00379ps2.jpg

isto sam radio i na corsi ali sam na njoj skinuo oko 7kg,ali sam ga tri puta obradjivao i obavezno je balansiranje i obradjuje se ona strana do motora tako da se ne dira mesto lamele,mada moze i da se buse rupe po ivicama ispod samog zubcanika,sa negde 8-10mm rupe i obavezno frezenkovanje rupa(zabusivanje sa vecom burgijom)da se ne bi culo zvizdanje

[BOOST]

Laki

Skidaj Ja na motorima sa 90mm hodom i sa 90mm precnikom klipa, gde je klip 550gr i klipnjacha 970gr i nema problema.

Nezaboravi da blindiras sve kanale od ulja koji su imali veze sa balanserima.

Vibracije?? Hehe pa to balanseri nerade nista po pitanju toga, izbalansirao si sve ostalo a to sto su oni radili je da zarobe vibracije koje i dalje postoje unutar geometrije bloka , dakle da ih zamaskiraju.. vidi djubre

[kilson]

@Boost: Vidi, vidi vishak delova? Nishta lepshe! Blindiranje mozhe da se reshi uvrtanjem shrafova ili?

@ljube: Ne igra mi se bash sa zamajcem, relativno mali dobici za skinutu masu i povecanje mogucnosti da pukne i napravi haos.

[BOOST]

Blindiranje mozhe da se reshi uvrtanjem shrafova ili?

Jupps