Escort 1,3 trosi ulje

[boki01]

--------------------------------------------------------------------------------

U pitanju je Ford Escort, (89), sa motorom 1,3 (stari tip sa lancem i bregastom sa strane, karburator) i moja drugarica, uspanicena vlasnica

Pojavila se pre jedno pola godine mala potrosnja ulja koja sad vec dostize 1,5 Litara na 5000 km (od zamene do zamene) i u laganom je porastu. Auto je presao 160.000, ukoliko se covek moze pouzdati u taj podatak.

Kod prvog jutarnjeg paljenja, pljucne malo veci oblacic plavicastog dima, dok u toku dana vise nema tog dima i sagorevanje je normalno. Motor na praznom hodu radi mirno, lepo vuce i pali, ne masti svecice i filter vazduha, a kada je zagrejan i izvuce se iberlauf (ili sipka meraca ulja), ima vrlo malo dima (jedva primetno).

Ja sumnjam na gumice ventila. Ima li sanse da su u pitanju gumice ili je ova potrosnja ulja pocetak kraja ovog motora Ima li neko ideju koliko kostaju gumice i njihova zamene? Da li se pri zameni gumica ventila, mora otvarati motor ili se sve moze odraditi skidanjem dekla?

[Eon]

Gumice su 100% i nije problem zameniti. Mada s'obzirom na godiste, kilometraza bi mogal da bude i veca, a samim tim i pohabanost motora!!!! Da bi se utvrdilo stanje, prvo zamena gumica, koja je relativno jeftina akcija, pa se ceka dalje razvoj dogadjaja.

Mene ne bi uopste plasila takva potrosnja ulja na 5000km za taj auto!!!!

[boki01]

Ne plasi ni mene previse, ali znas kako je, zensko je u pitanju Nece da prlja ruke

Ni mene ne bi cudilo da je veca kilometraza od one na cajgeru, ali Escort je jedan od lepsih koji se mogu videti iz te serije. Tapaciri, sedista, volan, sve nekako ukazuje da je to prava kilometraza.

To mi je bilo bitno, da znam da su gumice - Hvala Eon

[overspeed]

I moj glas "ide" loshem zaptivanju gumica ventila, to jutarnje kratkotrajno "iskashljavanje" plavichastog dima pri prvom paljenju asocira upravo na to. Uostalom, vecina Fordovih motora tih godishta je kao po pravilu imala problema za semerinzima ventila. Na mojoj Fiesti koja je imala generacijski mladji motor od tog sam gumice ventila morao da menjam maltene na svakih 10 k km

Problem se ispoljava nezavisno od predjene kilometrazhe, valjda je u pitanju neki konstrukcijski propust, shta li... Srecom pa zamena traje kratko a i ne koshta mnogo...

[boki01]

Hvala, utesili ste me, a moju drugaricu obradovali

[boki01]

Majstor kaze da za promenu gumica na tom starom 1,3 motoru koji ima bregastu sa strane, mora da otvara motor i predlaze da usput zameni i karike, sto bi valjda podrazumevalo i ravnanje glave i promenu dihtunga na istoj!? To mirise na velike troskove

Zar ne mogu gumice ventila da se zamene odozgo, skidanjem dekla?

[Marko001]

Pa obicno mogu, ali ja nemam pojma kakav je to neki zastareli motor, jbm li ga da li kod njega moze...

To akko si opisao zvuci kao da je motor juga i keca od 1100 ccm savremenije koncipiran od tog motora